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近期有消息傳出寧德時(shí)代電池存在重大缺陷，已被特斯拉暫停供貨。然而，寧德時(shí)代對(duì)此表示，消息不屬實(shí)，公司與客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系沒有發(fā)生變化，會(huì)持續(xù)深化和提升。事實(shí)上，早在6月5日就出現(xiàn)過寧德時(shí)代被剔除出特斯拉供應(yīng)鏈的消息，當(dāng)時(shí)寧德時(shí)代亦予以否認(rèn)。 值得一提的是，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群是馬斯克上月來華會(huì)見的第一位企業(yè)家。據(jù)相關(guān)消息透露，兩人的商談內(nèi)容可能包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池供應(yīng)等事宜。自2020年1月特斯拉確認(rèn)寧德時(shí)代成為其電池供應(yīng)商之后，特斯拉已連續(xù)兩年成為寧德時(shí)代最大的客戶。2022年特斯拉為寧德時(shí)代貢獻(xiàn)了超過380億元的營(yíng)收，占總營(yíng)收的11%。 寧德時(shí)代還表示，雖然產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩一直存在，但不同鋰電企業(yè)的產(chǎn)能有明顯差異，主要源自企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、制造能力、管理水平等方面。全球各大車企都日益重視新能源汽車板塊，公司將結(jié)合不同客戶的需求，持續(xù)為客戶提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品解決方案。 同時(shí)，寧德時(shí)代還透露，與福特公司的合作項(xiàng)目正按計(jì)劃進(jìn)行中。