高質(zhì)量發(fā)展媒體調(diào)研行

【資料圖】

聚焦廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)

“這款由廣州本土企業(yè)生產(chǎn)的智能iK10車(chē)載直流高速斷路器，是一種列車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的用電保護(hù)裝置，廣州企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)第二代智能化產(chǎn)品，技術(shù)含量達(dá)到世界先進(jìn)水平?！薄皦嚎s機(jī)對(duì)于列車(chē)制冷至關(guān)重要，以往屬于卡脖子技術(shù)，現(xiàn)今由廣州國(guó)祥萬(wàn)寶制冷設(shè)備有限公司生產(chǎn)的軌道交通用臥式變頻壓縮機(jī)已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代。”高質(zhì)量發(fā)展媒體調(diào)研行活動(dòng)走進(jìn)廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心展廳，廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)姚世峰對(duì)記者如數(shù)家珍。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模今年預(yù)計(jì)突破2500億元

廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心位于白云新城腹地，匯聚了大灣區(qū)軌道交通各領(lǐng)域頭部企業(yè)、數(shù)字型創(chuàng)新型企業(yè)和社會(huì)組織，包括廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以及廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、中國(guó)鐵建華南公司、廣州長(zhǎng)客阿爾斯通軌道交通裝備有限公司等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是由廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)單位自愿結(jié)成的地方性、行業(yè)性、非營(yíng)利性的5A級(jí)社會(huì)團(tuán)體，現(xiàn)共有會(huì)員246家，累計(jì)77家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶(hù)廣州，整船出海帶動(dòng)廣州本地企業(yè)近100億元合同業(yè)務(wù)。

“廣州是國(guó)內(nèi)第一個(gè)推動(dòng)軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化的城市，自1993年啟動(dòng)地鐵建設(shè)以來(lái)，在投資建設(shè)的帶動(dòng)下，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，本地軌道交通企業(yè)形成了較強(qiáng)的規(guī)模和實(shí)力?！币κ婪褰榻B，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模2022年超過(guò)2200億元，2023年預(yù)計(jì)將突破2500億元，在全國(guó)位居前列。與國(guó)內(nèi)其他傳統(tǒng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)城市相比，北京、上海、廣州的軌道交通產(chǎn)業(yè)屬于綜合發(fā)展模式，其中廣州各細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展較為均衡，運(yùn)營(yíng)服務(wù)尤為突出。

“四網(wǎng)融合”助力都市圈能級(jí)提升

近年來(lái)，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)集群態(tài)勢(shì)明顯，已初步形成“一核三區(qū)多基地”發(fā)展格局。白云區(qū)作為“核心區(qū)”，擔(dān)負(fù)起規(guī)劃“總部+基地”產(chǎn)業(yè)集聚的使命，已匯聚30多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。此外，其他各區(qū)也發(fā)展了一批具有代表性的企業(yè)，像番禺的廣州中車(chē)、花都的廣州電力機(jī)車(chē)，南沙是工程建設(shè)單位比較集中的區(qū)域，中鐵隧道局等核心央企落戶(hù)于此；海珠、天河和黃埔也有各自特色。這些核心龍頭企業(yè)，一起支撐起廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。

姚世峰認(rèn)為，廣州乃至全國(guó)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模還在快速增長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)未來(lái)軌道交通將進(jìn)入高位平穩(wěn)發(fā)展階段，軌道交通的整體市場(chǎng)規(guī)模比較可觀(guān)，潛在的市場(chǎng)規(guī)模也能夠支持產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)于廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟認(rèn)為，首先應(yīng)當(dāng)圍繞形成大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”軌道交通格局，謀劃干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，以城際鐵路為骨架，打造以廣州為中心的1小時(shí)軌道都市圈。在此基礎(chǔ)上，依托新一輪軌道交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)一步帶動(dòng)廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其次，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)資源整合，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)區(qū)域化集聚發(fā)展，針對(duì)性開(kāi)展全球領(lǐng)軍企業(yè)招商落戶(hù)和以資本并購(gòu)方式進(jìn)一步完善廣州本地產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，提升產(chǎn)業(yè)鏈智慧化數(shù)字化水平，豐富“AI+”“5G+”等智慧軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建廣州整體型智慧軌道交通產(chǎn)品生態(tài)。支持自主化設(shè)備采購(gòu)應(yīng)用，優(yōu)先選用自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化技術(shù)裝備，提升廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈自主可控水平。

·一核三區(qū)多基地

一核

白云廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈核心聚集區(qū)

三區(qū)

花都電力機(jī)車(chē)軌道交通裝備修造和信息通信產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)

番禺軌道交通車(chē)輛裝備制造修造和電扶梯制造修造聚集區(qū)

南沙軌道交通施工裝備制造修造和新材料聚集區(qū)

多基地

海珠智慧軌道交通總部經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化產(chǎn)業(yè)集聚基地

荔灣產(chǎn)業(yè)研發(fā)和信號(hào)產(chǎn)業(yè)集聚基地

黃埔軌道交通檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證基地

黃埔天河智慧軟件基地

文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者黃慶、申卉

圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者莊小龍