東邊日出西邊雨，這句詩用來形容比利時的斯帕賽道，再合適不過了。
(相關(guān)資料圖)
本賽季的比利時大獎賽在時間安排上做出了調(diào)整，往年的比利時大獎賽都是在夏休后舉行，今年的比利時大獎賽提前至了夏休前。這也是今年7月一個月有四場比賽的原因。
這里擁有全年最長公里數(shù)的比賽，這里的落差很大，這里有無數(shù)經(jīng)典的比賽。這是擁有沖刺賽的比賽周末，這是比利時第一次舉辦沖刺賽。
·排位賽·
因為下雨，排位賽推遲了10分鐘開始，所有車手都換上了半雨胎刷成績。
排位賽剛開始時賽道上非常濕滑，隨著賽車在跑道上不斷地跑圈速，賽道上的積水在減少。與所有雨地排位賽一樣，所有的車手都抓緊時間做成績，斯帕賽道單圈距離很長，基本上車手們都不選擇多次進(jìn)站，而是一套輪胎跑幾個飛馳圈。
第一節(jié)排位賽并沒有冷門爆出，里卡多比較遺憾，因為四輪出白線導(dǎo)致成績?nèi)∠?，在第一?jié)被淘汰。勒克萊爾在最后一個飛馳圈驚險晉級。第二節(jié)排位賽時天空已經(jīng)放晴，賽道上的行車線逐漸清晰，這一節(jié)中車手換上了干胎拼速度。但是賽道上還是有部分地方有積水。奧康和馬格魯森都在9號彎打滑撞墻，喪失了進(jìn)入第三節(jié)的機(jī)會。而維斯塔潘在這一節(jié)非常驚險地以第十名晉級，差點在本節(jié)出局。
因為要修復(fù)護(hù)墻，所以第三節(jié)排位賽延遲了一些時間。車手們在第三節(jié)直接用干胎跑圈速。維斯塔潘最終獲得第一名，領(lǐng)先第二的勒克萊爾足有0.82秒。由于他更換了變速箱罰退五位，所以正賽的桿位是勒克萊爾。佩雷茲排在第三，正賽頭排發(fā)車。
·沖刺賽·
周六的沖刺賽的排位賽又是因為雨水的原因推遲了半個多小時才開始。所有的車手依然搭載半雨胎參加沖刺賽的排位賽。因為沖刺賽排位賽的每一節(jié)時間都較少，所以大量的車手早早就在維修區(qū)出口排隊。第一節(jié)排位賽最倒霉的車手是霍肯伯格，他沒有在方格旗揮動前開始沖刺圈，所以沒有成績被淘汰。第二節(jié)排位賽中斯托爾第一個換上干胎的車手，顯然當(dāng)時換干胎不是明智的選擇，但時間已經(jīng)不允許他進(jìn)站換回雨胎。盡管他已經(jīng)很小心，但還是在第九號彎沖出了賽道。賽會揮動紅旗，而比賽時間已經(jīng)不足以開始新的一個計時圈，比賽隨即結(jié)束，這打亂了不少要最后沖刺一圈的車手，拉塞爾連續(xù)兩節(jié)都壓線晉級。第三節(jié)車手們都換上了軟態(tài)，邁凱輪車隊的雨地調(diào)教幫助了兩位車手獲得好成績。皮亞斯特里獲得第二名，而桿位依然是維斯塔潘。諾里斯的成績也很不錯，排在第五。
在排位賽開始前幾分鐘，賽道上空突然下起了大雨，發(fā)車時間又推遲了30分鐘，賽會要求所有賽車換上全雨胎，并在安全車的帶領(lǐng)下滾動發(fā)車。在安全車帶領(lǐng)的3圈中，車手反映賽道條件可以使用半雨胎，所以當(dāng)在第四圈安全車進(jìn)站時，每只車隊都選擇讓一位車手先進(jìn)站，在下一圈時再讓另一位車手進(jìn)站。維斯塔潘出站后，落在了皮亞斯特里身后，皮亞斯特里成為了F1歷史上第一位領(lǐng)跑比賽的00后車手，后生可畏。
沖刺賽的第四圈，老司機(jī)阿隆索犯錯，他在第11號彎打滑，陷入砂石區(qū)，賽會再次出動安全車。安全車帶了兩圈后比賽再次恢復(fù)。維斯塔潘利用皮亞斯特里的尾流完成超越，漢密爾頓嘗試超越佩雷茲時兩車碰撞，漢密爾頓因此受罰5秒，而佩雷茲的賽車受損，沖出賽道，回到賽道時掉到了第17位，車隊召回他退賽，佩雷茲的霉運(yùn)還在繼續(xù)。
比賽的第十圈，拉塞爾走了一個交叉線超越里卡多升至第八，里卡多與復(fù)出后的首個積分擦肩而過。最終又是維斯塔潘冠軍，皮亞斯特里拿下第二，加斯利悶聲發(fā)大財獲得第三，Alpine車隊非常需要這個積分。
·巨大優(yōu)勢·
排位賽中馬格魯森阻擋了勒克萊爾，所以正賽被罰退了3位。
正賽開始時并沒有雨水的影響。發(fā)車后前三名的車手順利通過發(fā)卡彎，賽恩斯與皮亞斯特里發(fā)生了碰撞。在沖刺賽大放異彩的皮亞斯特里正賽在第一個彎角就結(jié)束了比賽，賽恩斯賽車側(cè)箱受損，車隊計算損失了5%的平衡，不斷被后方的賽車超越，到第25圈時賽恩斯退賽。同樣是在第一圈，紅牛的賽車性能優(yōu)勢吊打法拉利，佩雷茲很快就超越勒克萊爾來到領(lǐng)跑的位置。
第六位發(fā)車的維斯塔潘上演超車秀，第6圈來到第三，第9圈超越勒克萊爾排在第二，第十七圈利用尾流超越佩雷茲，領(lǐng)跑完比賽，還領(lǐng)先了22秒。
比賽到第19圈時，15號彎那里開始下雨，當(dāng)時沒有完成一停的車手準(zhǔn)備等雨下大后再進(jìn)站。但雨勢并沒有明顯增大，這些車上很快進(jìn)站換上干胎接著比賽。剩下的比賽在中游集團(tuán)競爭激烈，超車不斷，沒有事故。爭冠集團(tuán)追不上紅牛的節(jié)奏中完成了比賽。佩雷茲落后22秒沖線，紅牛賽季第五次一二帶回。勒克萊爾代表法拉利第三登臺，漢密爾頓在比賽最后一圈刷走了最快圈速，沒有讓維斯塔潘實現(xiàn)周末拿滿所有積分的愿望。
本場比賽后，紅牛車隊領(lǐng)先優(yōu)勢再一次拉大，維斯塔潘領(lǐng)先了佩雷茲125分，優(yōu)勢可謂是相當(dāng)?shù)木薮蟆?/p>
這場比賽后，F(xiàn)1進(jìn)入到了三個星期的夏休期。8月底在荷蘭重鳴引擎聲。
