2023年，哪款車并未上市，但熱度卻直逼那些銷量冠軍？
毫無疑問，是仰望U8(圖片)，或者說，是整個(gè)仰望品牌。
這次成都車展期間，仰望官方表示，仰望U8將會(huì)在9月下旬正式上市。
【資料圖】
除了紅旗的那些特供車之外，這應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)第一款售價(jià)過百萬的量產(chǎn)車型。
那么，仰望能夠把這個(gè)“百萬定位”維持下去嗎？
01
仰望的產(chǎn)品為何敢定價(jià)百萬？
仰望U8，預(yù)售價(jià)109.8萬元。
對(duì)那些比較傳統(tǒng)的人來說，一款國(guó)產(chǎn)車賣出這個(gè)價(jià)格，實(shí)在是太貴了。
但貴還是不貴，要看它能提供些什么東西。
仰望U8自發(fā)布以來，已經(jīng)向外界展現(xiàn)了橫向移動(dòng)、應(yīng)急浮水、原地掉頭、直沖必魯圖峰等絕活兒。
仰望U9發(fā)布后，也向人們展示了三輪行駛、原地彈跳、搖頭晃腦出場(chǎng)。
值得一提的是，這里邊的很多類似“雜技”的功能，以前也有部分廠商實(shí)現(xiàn)過。
但仰望與它們的區(qū)別在于，它旗下的都是量產(chǎn)車，而不是什么概念車或者技術(shù)驗(yàn)證車。
當(dāng)然，仰望U8之所以定價(jià)百萬而叫好聲一片，還是因?yàn)樗捎玫囊幌盗型黄菩约夹g(shù)。
首先是易四方平臺(tái)技術(shù)。
它是一個(gè)四電機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，整車最大馬力可以超過1100Ps，超過一部分主戰(zhàn)坦克。
其次則是云輦智能車身控制系統(tǒng)，它分為云輦-C、云輦-A、云輦-P等不同的檔次，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車身的精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，也能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)四輪同步升降，也能實(shí)現(xiàn)單輪的獨(dú)立升降。
可千萬別說這些東西是花里胡哨，或者說沒用。
假如一款車對(duì)你的作用就是代步，那它的確沒啥用處，甚至連做這么大的車身都沒有用。
但一款車既然賣到了百萬，只靠一些基礎(chǔ)性能，顯然是不行的，一定要有一些新奇的東西。
勞斯萊斯定制版的“小金人”，紅旗某些禮賓車上的“沈氏大漆”，比一款普通的車都貴，不過仰望是個(gè)初創(chuàng)品牌，靠堆料很難吸引土豪們，那就只能從技術(shù)角度入手。
當(dāng)一款車能在水上漂，能夠三個(gè)輪子跑，能在凸凹不平的路段上保持車身水平，能視沙漠如平地，能在鬧市中來個(gè)360度掉頭，它的價(jià)值就體現(xiàn)出來了。
什么？
你說大多數(shù)人都不會(huì)把車開水里？
那勞斯萊斯隨車自帶的價(jià)值10萬的雨傘，你以為真的是擋雨的嗎？
02
仰望對(duì)比亞迪的意義是什么？
客觀來說，仰望現(xiàn)在的品牌影響力還是不夠強(qiáng)，大家提起它的時(shí)候，還是習(xí)慣性地說：比亞迪仰望。
但你聽說過大眾蘭博基尼、大眾布加迪、大眾賓利、大眾保時(shí)捷、寶馬勞斯萊斯嗎？
所以，品牌這個(gè)事兒急不得，得一步一步來，車不還沒上市呢嘛。
對(duì)比亞迪來說，仰望的意義有兩層。
首先，它證明比亞迪擁有打造百萬級(jí)豪車品牌的實(shí)力。
2023年上半年，比亞迪的總銷量已經(jīng)沖進(jìn)世界前10，總要有點(diǎn)能鎮(zhèn)得住場(chǎng)子的東西。
其次，仰望若能成功站穩(wěn)高端市場(chǎng)，對(duì)比亞迪的銷量將會(huì)起到不小的推動(dòng)作用。
你可能還不知道，預(yù)售價(jià)30-40萬元的方程豹豹5已經(jīng)被看作是“窮人版仰望U8”了。
還記得當(dāng)年福特的“馬丁臉”嗎？
買不起仰望可以買方程豹，買不起方程豹的可以去看看比亞迪那些十幾萬的車，哪怕那些普通車型上用到了一點(diǎn)仰望淘汰的技術(shù)，或者用到了仰望的某個(gè)設(shè)計(jì)元素，都是一種加成。
假如比亞迪有某款車賣到了20多萬，你是車主，你希望別人叫它小仰望，還是大比亞迪呢？
所以，比亞迪要想徹底實(shí)現(xiàn)品牌突破，百萬級(jí)的仰望是一定要做的。
03
仰望未來會(huì)如何布局？
百萬級(jí)豪車，不會(huì)以銷量論英雄，但作為比亞迪全力打造的“頭牌”，它必須要有一個(gè)完整的產(chǎn)品規(guī)劃。
目前仰望旗下已經(jīng)公布的車型，有大型越野車仰望U8，還有跑車仰望U9。
7月份時(shí)，仰望首款轎車的路試諜照也開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳。
以后，仰望可能還會(huì)進(jìn)攻其它的細(xì)分市場(chǎng)，例如中大型SUV、中大型MPV，風(fēng)格上也有可能更加多樣化。手握核心技術(shù)，仰望在排兵布陣時(shí)就從容得多。
當(dāng)年的華為，手握麒麟芯片，短時(shí)間內(nèi)橫掃手機(jī)市場(chǎng)，高中低端通吃，就是很好的例子。
一百多萬的MPV之類的車型，豐田做得，比亞迪做不得？
04
仰望品牌有哪些不確定因素？
了解汽車市場(chǎng)的人都知道，最近20年，燃油車領(lǐng)域已經(jīng)很少有新誕生的汽車品牌進(jìn)入主流市場(chǎng)了，高端市場(chǎng)更是如此。
但那是在燃油車時(shí)代，最近幾年從零開始?xì)⑷胫髁魇袌?chǎng)的汽車品牌，絕大多數(shù)都是新能源品牌。
新能源車型的技術(shù)原理與燃油車有根本區(qū)別，但整個(gè)市場(chǎng)的生存邏輯不會(huì)有太大的區(qū)別。
新能源市場(chǎng)也需要百萬級(jí)跑車、保姆車、越野車、福祉車、MPV等等，需要有廠商取代賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌的江湖地位。
從這個(gè)意義上來說，仰望可以稱得上是世界上第一個(gè)全部產(chǎn)品均為新能源車型的百萬級(jí)豪華品牌。
但它也會(huì)面臨不少的挑戰(zhàn)，最大的挑戰(zhàn)是來自消費(fèi)者的認(rèn)知。
從技術(shù)高度以及行業(yè)價(jià)值來看，易四方平臺(tái)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等都具有突破性的意義，但傳統(tǒng)汽車品牌積累下來的那些口碑不會(huì)一夜消失，比亞迪以前的低端形象也不會(huì)在短期內(nèi)消除。
車輛價(jià)值百萬，但消費(fèi)者不認(rèn)可，這可能是仰望面對(duì)的最大的不確定因素。
就現(xiàn)階段來說，100萬的預(yù)算，是買仰望U8還是保時(shí)捷卡宴？
這個(gè)恐怕不難回答。
除此之外，到目前為止，仰望的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還是體現(xiàn)在賬面上、參數(shù)上、發(fā)布會(huì)上、網(wǎng)絡(luò)視頻上，還沒有經(jīng)過消費(fèi)者的檢驗(yàn)。
現(xiàn)在的仰望，確確實(shí)實(shí)需要一個(gè)爆款。
結(jié)束語
從技術(shù)上來說，仰望撐得起“百萬豪車”這個(gè)招牌，但招牌打出去，能否客流如織、門庭若市，還要看仰望U8的實(shí)際表現(xiàn)。怎么說也是價(jià)值百萬，縱使是土豪，也總得觀察一段時(shí)間才能“買買買”吧？
