国产在线视频精品视频,国产亚洲精品久久久久久青梅 ,国产麻豆精品一区,国产真实乱对白精彩久久,国产精品视频一区二区三区四

8 月 28 日盤前，小鵬汽車 -W（09868.HK）發(fā)布公告稱，日前已與滴滴簽訂股份購買協(xié)議，雙方就后者目前開展的智能汽車開發(fā)業(yè)務達成戰(zhàn)略合作，涵蓋新款智能電動汽車的研發(fā)、設計和工程開發(fā)，交易對價為最高不超過 58.35 億港元。

同時，小鵬汽車 -W將發(fā)行占交易完成后總股本 3.25% 的 A 類普通股，滴滴將成為小鵬汽車 -W的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為 24 個月。

公告還指出，小鵬汽車 -W和滴滴將推出一個全新的汽車品牌，項目代號為 "MONA"，首款產品為定價 15 萬元左右的 A 級車型，并同時面向 C 端和 B 端銷售，預計 2024 年開始量產。

與此同時，滴滴也在其官方微博上發(fā)布該消息，并表示 " 將利用各自優(yōu)勢資源，攜手推廣智能電動車及相關技術在全球的應用與普及，共同推動交通和汽車產業(yè)的變革。"

(相關資料圖)

上述消息公布后，使得小鵬汽車 -W股票在港股開盤后一路高漲，盤中高見 16.21%，截至今天港股收盤，小鵬汽車 -W股價報收 72.2 港元，漲 10.91%，成交額為 23.64 億港元，當前公司總市值約 1250.15 億港元。

從表面上看，小鵬汽車 -W與滴滴是合作關系，事實上卻是前者對后者造車業(yè)務的 " 接手 "。

市場消息指出，基于滴滴的造車業(yè)務連年不順，雙方此番合作官宣后，滴滴內部代號為 " 達芬奇 " 的造車業(yè)務將接近尾聲，意味著滴滴將放棄獨立造車。

鈦媒體 APP 了解到，早在 2017 年，滴滴就與比亞迪（002594.SZ）、車和家（理想汽車 -W前身，02015.HK）開始秘密合作研發(fā)定制車型。

2018 年 4 月，滴滴發(fā)起成立了 " 洪流聯盟 "，并與包括北汽、比亞迪、長安汽車、奇瑞、聯通智網、東風、一汽、廣汽、吉利、江淮、雷諾 - 日產 - 三菱等在內的共 31 家來自汽車制造、零配件制造、新能源、數字地圖、車聯網等領域的產業(yè)鏈企業(yè)結成首批洪流聯盟成員。

不過，彼時滴滴創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官程維曾對外表示，" 滴滴堅決不造車，不謀求成為未來最大的汽車運營商。"

2020 年 11 月，滴滴發(fā)布了與比亞迪聯合設計研發(fā)的首款車型 D1，并且深度參與了整車制造，具體包括整車工程 Package、人機工程布置、內外飾造型、整車配置、座椅原型、車聯網軟件架構等的設計。

但值得注意的是，D1 問世后，滴滴曾收獲短暫的喜悅，隨后便陷入艱難局面，而該公司早前與車和家合作的車型 D1 Plus 則已不了了之。

據悉，D1 最初是只針對網約車領域的車型，并不對外發(fā)售，而是通過網約車司機向滴滴平臺租賃的方式，對外出租使用。租金方面有兩種方案，半年租每月租金 4399 元，一年租每月租金 4299 元，在租車時還需繳納 1 萬元押金。

統(tǒng)計數據顯示，2021 年，D1 實現了 10176 臺的出租量，但 2022 年的數據則銳減至 994 臺。隨后便有 " 滴滴已戰(zhàn)略放棄 D1" 的傳言流出，并在 2022 年底，比亞迪D1 開始面向個人消費者出售。

與此前跟比亞迪合作的 D1 車型不同，滴滴與小鵬汽車 -W這次合作的 MONA 品牌首款車型，將加強自動駕駛技術能力，并會標配小鵬汽車 -W的 XNGP 智駕輔助系統(tǒng)，并預計首款車型將會在今年第四季度亮相。

值得一提的是，本次小鵬汽車 -W與滴滴的合作意義重大，一方面，將推動小鵬汽車 -W正式進入多品牌戰(zhàn)略階段。

另一方面，小鵬汽車 -W也將成為首家獲得滴滴生態(tài)體系全面支持的整車企業(yè)，雙方將在多個領域探索互利共贏的長期合作機會，包括在滴滴平臺上小鵬汽車 -W車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施建設、Robotaxi 以及國際市場方面的合作。（本文首發(fā)于鈦媒體 APP，作者｜陳偉納）