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不知道啥意思，也不知道原因！索性原文復(fù)制在這里！

我不是車(chē)圈里的人，也不經(jīng)營(yíng)自媒體，所以并不在乎影響力，也無(wú)意圈粉。因此微博很少寫(xiě)東西，只是因?yàn)樽约旱耐顿Y愛(ài)好在汽車(chē)行業(yè)，就是來(lái)學(xué)習(xí)的，但是，最近看到一些過(guò)去關(guān)注的人的一些言論，感覺(jué)不吐不快！典型的就是@電盒校長(zhǎng) 的一些說(shuō)法！第一，把曾經(jīng)的摩托車(chē)在海外的起伏內(nèi)涵目前的汽車(chē)行業(yè)，就是把長(zhǎng)城掛了比亞迪標(biāo)簽是劣質(zhì)劣價(jià)，走出海外會(huì)重蹈摩托車(chē)的覆轍，甚至影響整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)走出國(guó)門(mén)！真的可以這樣類(lèi)比嗎？我不知道以前的摩托車(chē)有啥技術(shù)含量，能和目前的中國(guó)的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)先的現(xiàn)狀對(duì)比。看看豐田的驗(yàn)證碼的水平，跟過(guò)去中國(guó)的摩托車(chē)比還差不多！并且，由于國(guó)內(nèi)的鋰電池行業(yè)的基礎(chǔ)，中國(guó)的摩托車(chē)幾乎進(jìn)化到電動(dòng)水平，已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，再回頭說(shuō)燃油摩托車(chē)有啥意義？怎么不看看電動(dòng)摩托車(chē)的現(xiàn)狀？另外一個(gè)角度，過(guò)去的摩托車(chē)能進(jìn)軍日本嗎？至少比亞迪的電動(dòng)車(chē)在日本落地了，也引起日本汽車(chē)行業(yè)的高度關(guān)注和認(rèn)同，并拆解了比亞迪的海豹，這怎么能和摩托車(chē)行業(yè)對(duì)比？至于比亞迪汽車(chē)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，既有新技術(shù)的穩(wěn)定性問(wèn)題，也有供應(yīng)鏈管理問(wèn)題，也有單純的工業(yè)品的概率問(wèn)題（哪怕是日本車(chē)也不排除的單品，批次等問(wèn)題）甚至也不排除有人為的因素，畢竟網(wǎng)上有人傳教會(huì)如何自燃如何動(dòng)力出現(xiàn)限制的方法，并且會(huì)獲得一定的經(jīng)濟(jì)利益。用發(fā)展的眼光看待比亞迪，遠(yuǎn)比嘲諷重要。第二。不能理解@電盒校長(zhǎng) 對(duì)于比亞迪起訴龍豬，發(fā)表了長(zhǎng)篇大論為其鳴不平，然而長(zhǎng)城起訴了一個(gè)非車(chē)圈非自媒體只是一個(gè)普通的個(gè)人投資者對(duì)上市公司的負(fù)面評(píng)議就獲得500萬(wàn)指控的我，請(qǐng)教過(guò)你，但沒(méi)有任何回應(yīng)！ 我理解！我知道，一個(gè)人的言行一定是有立場(chǎng)的，排除這個(gè)所謂的理性客觀就是一句空話(huà)，車(chē)圈自媒體恰飯沒(méi)有問(wèn)題，可以理解，但是標(biāo)榜成良知和理性就有點(diǎn)搞了，恰不上某家的飯，就更沒(méi)必要耿耿于懷了，一個(gè)粉絲再多的所謂的V并不代表著真理，也不代表著可以把控輿論場(chǎng)，真的以為自己很了不起，其實(shí)未必！至少我保持獨(dú)立。向我阿特的朋友致敬！收看你們的直播收益匪淺，也算正式向各位問(wèn)好！收起收起