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頻繁傳出“退出中國市場”的廣汽三菱又獲股東“輸血”。6月21日，廣汽集團董事會通過一則提供委托貸款議案，這家車企擬向廣汽三菱提供9.42億元委托貸款。

這似乎也代表著，廣汽對這家站在懸崖邊上的合資品牌仍抱有一絲希望。早在去年9月，廣汽也曾給予廣汽三菱10億元貸款，不過這一舉動當時并未對廣汽三菱扭轉頹勢起到明顯作用，廣汽三菱去年全年虧損近20億元。

此次，有投資者擔憂廣汽三菱積重難返，未來或重蹈廣汽菲克覆轍。值得注意的是，廣汽集團方面此次也并未披露這筆10億元貸款的擔保措施。

如何保證貸款資金安全？

根據(jù)廣汽集團披露的《關于向廣汽三菱提供委托貸款的公告》公告顯示，公司董事會通過決議，同意合資企業(yè)廣汽三菱各股東方按各自所持股比，向廣汽三菱提供總額不超過18.84億元的資金支持。

廣汽三菱由廣汽集團、三菱自動車工業(yè)株式會社、三菱商事株式會社以50:30:20的股比共同投資設立。按照股比，廣汽集團將提供不超過9.42億元委托貸款。

不過，廣汽集團在公告中并未披露這筆近10億元貸款的擔保措施。而有投資者也對廣汽三菱還款能力產生擔憂，直言“一旦廣汽三菱難以還款，中小投資者損失由誰承擔？”

廣汽集團方面僅表示，為控制資金風險及確保資金安全，公司后續(xù)將保持與其他股東方的密切溝通和加強對廣汽三菱日常經(jīng)營情況的關注，委托貸款的發(fā)放將根據(jù)其后續(xù)發(fā)展的實際情況實施。

實際上，投資者對于廣汽三菱這一合資品牌的擔憂不無道理。早在今年3月，曾有消息稱三菱汽車從2023年3月8日到5月內在中國停產新車，其位于長沙的唯一在華工廠暫停生產，當時消息稱工廠或于6月重啟。不過，廣汽三菱方面當時不斷對外釋放信號“不會放棄中國市場”。