近日，中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺收到了北汽新能源EU5 R550車型電池故障屢修屢壞問題的投訴。

(資料圖)

據(jù)車主楊先生描述，自2019年11月28日購車以來，車輛曾多次出現(xiàn)電池故障，具體表現(xiàn)為故障燈亮起、車輛出現(xiàn)限速，“有時候只能開20碼，或者就直接走不動了”。楊先生表示該故障嚴重影響自己的工作和生活。

此外，楊先生強調，車輛多次進行維修，不但每次耗時長，且屢修屢壞：“第一次修了一個多月，第二次修了兩個月，去年六月份修了三個月，光今年上半年就又修了四次”。對于長周期的維修，楊先生表示出了自己的質疑：“我感覺周期長是因為他沒給我換電池(壞了的模組)，而是把這個發(fā)回給廠家修，修完了再發(fā)回來裝上”。

值得注意的是，車主向記者透露，去年6月到4S店維修時，曾碰到許多同車型車主投訴車輛存在類似問題，因此質疑該故障為該車型“通病”，“4S店私下跟我們說，你們這批確實有點問題”車主稱。

車輛電池屢修屢壞，嚴重影響正常使用，“(要求)廠家回購，或者給出補償，或者延長質保”，楊先生提出了自己的訴求。

針對車主楊先生的投訴，記者聯(lián)系北汽新能源廠家了解詳細情況。廠家客服工作人員表示，跟服務站溝通確認過，7月初(的維修)是因為電池絕緣故障，導致無法正常行駛，已經(jīng)到服務站更換了模組，目前車輛問題已經(jīng)解決。至于車主提出的“通病”問題，客服工作人員表示會記錄并反饋給相關處理專員。

記者隨后聯(lián)系廣州北汽新能源北海卓鈴4S店，工作人員稱，車主因電池模組問題到店維修的情況只有3次，其他有情況是車主自己撞壞了電池包需要維修。目前，車主的車輛已經(jīng)修好且已提車。

同時，針對車主“沒開幾天又壞了”的反饋，4S店工作人員解釋稱，可能這個模組壞了，過幾天其他模組或許也會出現(xiàn)相同問題。并強調，車輛模組壞了到店維修，如果有備用模組，肯定會第一時間給車主更換。

此外，關于車主提到的“維修周期長”問題，工作人員反饋，電池的品牌不同，需要返回不同的廠家維修；有些廠家遠、維修時間過長，“合作的(電池)廠家不是我們決定的”，而且北汽售后會根據(jù)情況給車主賠付出行費用。

解決方案方面，該店工作人員表示，目前車輛已過保，需要車主自費維修，不過會將車主訴求反饋給廠家。

針對車主提到的“通病”問題，經(jīng)記者經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，在中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺上存在同車型(EU5 R550)類似問題的投訴，其故障表現(xiàn)頗為相似：“多故障燈亮起”“汽車動力不足或失去動力”“多次反復維修”“維修時間長”，甚至有車主表示“累計維修時間達200天”。

對此，4S店工作人員承認，該型號車型電池問題發(fā)生的頻率確實相對較高，“不同電池品牌可能返修率不一樣”。同時，工作人員也提出，北海地區(qū)天氣較熱，暴曬充電時，車輛的溫感器會升高，限制電池的使用。

目前，車主楊先生的車輛已經(jīng)修好，而具體解決方案雙方還在協(xié)商中。中國網(wǎng)汽車在此提醒各位車主，夏季天氣炎熱，盡量避免在陽光下暴曬時使用快充，盡量使用慢充，避免導致電池鼓包、壽命減少等問題。同時，如果車輛電池出現(xiàn)問題，建議車主及時去官方授權的4S店或維修站進行檢查，避免發(fā)生更大問題。

（文章來源：中國網(wǎng)汽車）