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東方網(wǎng)記者黃麗春8月25日報道：今天上午，閔行區(qū)召開綜合交通規(guī)劃（2022-2035年）新聞發(fā)布會?！堕h行區(qū)綜合交通規(guī)劃（2022-2035年）》正式發(fā)布，提出“主城區(qū)交通與空間融合”的閔行方案，這也是上海首個區(qū)級發(fā)布的綜合交通規(guī)劃。記者從發(fā)布會上獲悉，閔行將多措并舉，打造“30分鐘”區(qū)內(nèi)出行圈、“15分鐘”社區(qū)出行圈。

由于位于上海市中心城西南腹地，與青浦、松江等7個區(qū)相鄰，并且受多條河流、鐵路、高速公路阻隔，復雜的交通構(gòu)成和地理環(huán)境造成了閔行“易堵體質(zhì)”。根據(jù)規(guī)劃，至2035年，閔行區(qū)綠色交通出行分擔率預計達80%，其中公共交通出行分擔率預計達40%。城市開發(fā)邊界內(nèi)，規(guī)劃軌道交通站點（含局域線）600米人口、崗位覆蓋率達49%和59%，軌道交通站點周邊50米常規(guī)公交站點設(shè)置率預計達90%，常規(guī)公交線網(wǎng)密度預計達2.5公里/平方公里，常規(guī)公交500米覆蓋率達100%，慢行網(wǎng)絡(luò)密度達10公里/平方公里。

服務(wù)民生是交通的本質(zhì)，閔行區(qū)把人民城市重要理念貫徹落實到交通發(fā)展各個方面，打造生態(tài)人文品質(zhì)交通。一是提升公交可達性，優(yōu)化新辟公交線路，新增公交樞紐及場站，完善公交專用道系統(tǒng)（規(guī)劃“12橫11縱”的專用道系統(tǒng)，共54公里，推進浦業(yè)路BRT和71路西延伸），提升公共交通服務(wù)品質(zhì)。二是打造連續(xù)完整的慢行交通，營造宜居宜業(yè)的街區(qū)氛圍，實現(xiàn)交通性道路向生活性道路蛻變，慢行系統(tǒng)“從有向優(yōu)”的品質(zhì)化提升。中部構(gòu)建南北向高品質(zhì)街區(qū)服務(wù)活力軸，南部提升“大零號灣”科創(chuàng)策源地交通品質(zhì)，打造開放街區(qū)。三是綜合施策緩解“停車難”問題，設(shè)置公交引導區(qū)、適度配給區(qū)和發(fā)展平衡區(qū)等三個停車管控區(qū)，強化適度建設(shè)、高效管理、科技賦能。（近期增建配建12處、挖潛10處、經(jīng)營性停車場庫共享162處（1.1萬泊位））。四是逐步打通區(qū)區(qū)對接道路，系統(tǒng)梳理區(qū)區(qū)對接道路的建設(shè)需求，規(guī)劃新增49條，其中新增與嘉定區(qū)對接5條、青浦區(qū)10條、松江區(qū)7條、奉賢區(qū)2條、浦東新區(qū)14條、徐匯區(qū)9條、長寧區(qū)2條。

（閔行區(qū)供圖）