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（文/潘昱辰 編輯/呂棟）

據(jù)外媒報道，由于電池組裝存在問題，通用汽車在提高電動汽車的產(chǎn)量方面面臨困難。

于當?shù)貢r間8月9日舉行的摩根大通投資者會議上，通用汽車首席財務(wù)官（CFO）保羅·雅各布森表示，電池模塊組裝影響了公司部分車型的產(chǎn)量目標，但并未提供具體細節(jié)。首席執(zhí)行官（CFO）瑪麗·博拉同時提到，電池模塊組裝與供應(yīng)商有關(guān)。

其中，中大型純電動SUV凱迪拉克LYRIQ是受影響最大的車型。今年7月，通用汽車共計生產(chǎn)1000多輛凱迪拉克LYRIQ，遠低于去年設(shè)定的25000輛的產(chǎn)量目標。

由于電池和其他相關(guān)問題，今年上半年，通用汽車向客戶交付的LYRIQ不足2400輛。此外，考慮到通用汽車正計劃向市場推出更多電動汽車，如即將上市的雪佛蘭開拓者電動版，上游供應(yīng)鏈隱患帶來的生產(chǎn)挑戰(zhàn)仍存諸多不確定性。

與此同時，為避免類似情況發(fā)生，在另一主要市場、也是最大新能源汽車市場的中國，通用汽車正未雨綢繆，不斷擴建產(chǎn)能。

今年7月5日，上汽通用第三座奧特能超級工廠——東岳奧特能超級工廠在山東煙臺上汽通用東岳基地內(nèi)啟動建設(shè)。這是繼上海金橋、湖北武漢之后，上汽通用的第三座奧特能超級工廠。

作為上汽通用在新技術(shù)領(lǐng)域700億元投資的項目之一，東岳奧特能工廠計劃于2025年上半年正式批量投產(chǎn)。根據(jù)通用汽車的規(guī)劃，在三座工廠的助力下，上汽通用到2025年將累計推出10款奧特能平臺電動車型，在中國實現(xiàn)超過100萬輛的電動車產(chǎn)能。

另據(jù)上汽通用披露的數(shù)據(jù)，今年7月，旗下新能源汽車銷量首度突破1萬輛，新晉上市的別克E5、E4等車型前期交付達8340和1762輛；此外自8月起，別克E5艾維亞四驅(qū)版車型將開啟交付，推動新能源車銷量進一步增長。

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