雙線貫通！北京“地下東六環(huán)”來了!

2023-08-25 01:47:49來源：騰訊網(wǎng)

導(dǎo) 讀

(資料圖片)

8月21日上午，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”在經(jīng)歷了長達(dá)742天的地下掘進(jìn)之后，北京東六環(huán)改造工程東線隧道順利貫通并完成盾構(gòu)機(jī)接收，標(biāo)志著我國距離最長、埋深最大的盾構(gòu)高速公路隧道成功實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

隨著巨大的盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停在接收井口，北京東六環(huán)改造工程東線隧道順利貫通。

這條隧道使用我國自主研發(fā)制造的開挖直徑達(dá)16.07米的盾構(gòu)機(jī)，創(chuàng)造了多項(xiàng)地下工程施工新紀(jì)錄。中交隧道局東六環(huán)改造工程4#標(biāo)總工程師呂計(jì)瑞說：

呂計(jì)瑞：東線盾構(gòu)隧道長度是7341米，穿越了99處重要的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。盾構(gòu)機(jī)刀具立體分層布置，來提高它長距離的耐磨性能。這條隧道最后2.5公里刀具的磨損只有6個(gè)毫米。我們研發(fā)了“制、運(yùn)、駐”一體化的同步雙液注漿技術(shù)，把傳統(tǒng)在地面設(shè)置的漿液攪拌站直接集成到盾構(gòu)機(jī)上，在世界范圍內(nèi)是第一次實(shí)現(xiàn)。這項(xiàng)技術(shù)也幫助我們實(shí)現(xiàn)隧道上浮由傳統(tǒng)的35毫米以上降低到10毫米以下。

北京東六環(huán)改造工程東線隧道“運(yùn)河號”盾構(gòu)機(jī) 順利實(shí)現(xiàn)接收/記者拍攝

北京東六環(huán)改造工程施工現(xiàn)場/記者拍攝

東線隧道貫通也標(biāo)志著東六環(huán)改造工程地下隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，工程最難的控制性節(jié)點(diǎn)“完美收官”。工程實(shí)施后，現(xiàn)況東六環(huán)路的交通將從地上進(jìn)入地下，城市副中心東西兩側(cè)的11條規(guī)劃道路和5條現(xiàn)況道路將實(shí)現(xiàn)直接連通。首發(fā)集團(tuán)建設(shè)公司總經(jīng)理喬培貞介紹：

喬培貞：北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公里，其中隧道全長7.4公里，為分離式雙洞布置。分為三層：上層為排煙通道，中間層為行車通道，下層為疏散救援通道。最深處位于地下75米，是北京市埋深最深的地下隧道。東六環(huán)改造工程建成后可有效織補(bǔ)城市空間，對促進(jìn)京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。

東六環(huán)改造工程地下隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通/記者拍攝

東線盾構(gòu)隧道貫通現(xiàn)場/首發(fā)集團(tuán)提供

東線隧道內(nèi)景/首發(fā)集團(tuán)提供

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中同步進(jìn)行管片拼裝/首發(fā)集團(tuán)提供

下一步，建設(shè)單位將重點(diǎn)進(jìn)行隧道內(nèi)附屬工程作業(yè)和路基改造段的橋區(qū)施工，為整體工程明年實(shí)現(xiàn)主體完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。首發(fā)建設(shè)公司東六環(huán)改造項(xiàng)目管理處總經(jīng)理何歷超表示：

何歷超：后續(xù)重點(diǎn)是完成盾構(gòu)隧道兩側(cè)的順接段，包括土橋立交的改造和潞苑北大街立交的改造，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)照明系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、應(yīng)急救援系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和交通工程等各項(xiàng)系統(tǒng)的不斷調(diào)試完善?，F(xiàn)在目前整體工程已經(jīng)完成了總工程量的80%。