2018年，中國(guó)車(chē)市30年來(lái)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2019年第一季度，這一頹勢(shì)并沒(méi)有改變。

車(chē)市的寒意仿佛也讓近年火熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融行業(yè)從狂熱走向冷靜。互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)融資租賃平臺(tái)，開(kāi)始重新審視和定位自身的市場(chǎng)角色，一個(gè)新的行業(yè)圖景正在逐漸展開(kāi)。而行業(yè)領(lǐng)先的彈個(gè)車(chē)，在收獲2018年巨大成功的喜悅后，也沉下心來(lái)，開(kāi)始了之后的布局。

汽車(chē)融資租賃和其他互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)不同，汽車(chē)行業(yè)本身的互聯(lián)網(wǎng)化程度不高，汽車(chē)交易的完成十分依賴線下場(chǎng)景。作為鏈接汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的彈個(gè)車(chē)，需要去重構(gòu)自身線上生態(tài)與線下場(chǎng)景的連接。因此彈個(gè)車(chē)開(kāi)始布局社區(qū)體驗(yàn)店，從2017年12月至2018年11月，開(kāi)設(shè)了5500家彈個(gè)車(chē)社區(qū)體驗(yàn)店，渠道覆蓋全國(guó)31個(gè)省份、325個(gè)市以及2079個(gè)區(qū)縣，覆蓋率近70%。

這張全國(guó)最大的社區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售連鎖網(wǎng)絡(luò)，極大地釋放了三四五線城市的汽車(chē)消費(fèi)潛能，為汽車(chē)金融業(yè)務(wù)提供廣闊的線下終端入口，搭建起為融資租賃機(jī)構(gòu)解決痛點(diǎn)的賦能體系。

而汽車(chē)融資租賃與傳統(tǒng)汽車(chē)金融相比，也有很大不同。彈個(gè)車(chē)將購(gòu)車(chē)流程在線化，消費(fèi)者不需要在銀行間奔走，也不需要漫長(zhǎng)的等待時(shí)間，用支付寶提交申請(qǐng)后，最快5分鐘即可完成征信審批，除提車(chē)外，所有購(gòu)車(chē)過(guò)程均在手機(jī)APP上完成，甚至可以用支付寶進(jìn)行貸款以及汽車(chē)分期支付的設(shè)置和自動(dòng)還款。

將汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字化，對(duì)于消費(fèi)者尤其是低線城市和農(nóng)村消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，即便在沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)車(chē)的情況下，也能在APP端和PC端通過(guò)高清的專業(yè)內(nèi)容，對(duì)意向車(chē)輛有細(xì)致的了解。極大的提升了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和選擇性，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)的銷(xiāo)售、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化文明進(jìn)程有著極大的幫助。

彈個(gè)車(chē)充分開(kāi)放生態(tài)資源，充當(dāng)行業(yè)賦能者角色，是最佳戰(zhàn)略選擇和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。但是，要建立汽車(chē)新零售生態(tài)閉環(huán)體系，彈個(gè)車(chē)也只是其中一環(huán)，但是卻是極其重要的一環(huán)。

黑夜已來(lái)，黎明還會(huì)遠(yuǎn)嗎?對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)而言，現(xiàn)在還沒(méi)有答案，但不可忽視的是，行業(yè)拐點(diǎn)中，彈個(gè)車(chē)正在扮演更為關(guān)鍵的角色，而大搜車(chē)的汽車(chē)新零售生態(tài)閉環(huán)體系，也許將成為汽車(chē)行業(yè)的“救市靈藥”。

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