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今年上海的盛夏，不是高溫就是下雨，但這絲毫沒有動搖中國船舶集團第七〇四研究所潛心科研、專注經(jīng)營、加快生產(chǎn)的決心和熱情。自6月下旬以來，各個條線板塊好消息不斷，熱度不減，全面開啟盛夏收獲季。

7月份以來，七〇四所先后承接了中遠海運化學(xué)品船動力系統(tǒng)集成、海事局大型航標船動力系統(tǒng)集成、中遠海運大型客滾船動力系統(tǒng)集成、大型海上試驗平臺動力系統(tǒng)集成等一批項目，合同金額過億元，實現(xiàn)了常規(guī)動力系統(tǒng)集成、電力推進系統(tǒng)集成和混合動力系統(tǒng)集成的批量接單。

中遠海運新一代不銹鋼化學(xué)品船采用國際最新的混合動力技術(shù)，擁有i-Ship（E）船級符號，具備智能能效管理、智能航行、集成平臺等功能，滿足國際航線最新節(jié)能環(huán)保要求。尤其是動力系統(tǒng)為甲醇雙燃料動力預(yù)留，提高了對未來碳排放法規(guī)的適應(yīng)性。

海事局大型航標船則采用全電力推進動力系統(tǒng)，建成后將成為南海海區(qū)裝備最先進的海事工作船，將用于粵港澳大灣區(qū)和南海海區(qū)水上浮標的布設(shè)和維護。該項目的承接，將進一步鞏固七〇四所作為國內(nèi)電力推進集成領(lǐng)頭羊的地位。

中遠海運大型客滾船作為兩岸三通的重要交通工具及海空直航的重要組成部分，兼具客運和貨運的功能。因此本船不僅需具備高速航行的能力，還對船、機、槳匹配及整船的震動、空泡脈動壓力等核心指標提出了極高的要求。七〇四所在激烈的競爭中，憑借自身良好的業(yè)績和自身獨有的特種推進器技術(shù)，贏得了船廠船東的青睞。本船建成后，將使兩岸形成“一日生活圈”，使2025年“坐著客滾去臺北”成為可能。

近日，七〇四所成功承接上海蘇州河新能源游船二期項目，將為6艘新能源游船提供動力系統(tǒng)集成支持。這是繼去年第一批蘇州河新能源游船成功交付運營后的再次中標，將進一步提升蘇州河低碳觀光的多樣性，也是該所秉持創(chuàng)新理念，踐行“綠色承諾”，專心做船舶綠色低碳推進技術(shù)創(chuàng)新者、開拓者、實踐者又一次成功案列。

近年來，七〇四所憑借國內(nèi)首屈一指的船舶特輔機電技術(shù)，融合變頻驅(qū)動技術(shù)、儲能技術(shù)、控制系統(tǒng)及基于動力電力系統(tǒng)的一體化智能系統(tǒng)技術(shù)，通過專業(yè)融合，對標國際一流，形成了輕量化、智能化、集成化的核心技術(shù)、裝備和產(chǎn)品，贏得了眾多高端船舶用戶的認可和青睞?！笆奈濉逼陂g，七〇四所將以“系統(tǒng)集成、關(guān)鍵掌控，聚焦主業(yè)、協(xié)調(diào)發(fā)展〞為主線，不斷鞏固在智能、綠色等高端船舶裝備領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，打造一批高新技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品，構(gòu)建年產(chǎn)值近8億的高科技產(chǎn)業(yè)板塊。

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