(資料圖)

8月10日上午，“川-渝-滬”外貿(mào)集裝箱班輪快線首航儀式在宜賓港舉行，滿載162標(biāo)箱的輪船將于12天后抵達(dá)上海港，最終發(fā)往俄羅斯。該快線與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，貨物運(yùn)輸時(shí)間將減少20%～30%，水路運(yùn)輸資金成本將降低40%，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“支流轉(zhuǎn)干流、小港轉(zhuǎn)大港、大港通海港”，實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展、合作共贏。

據(jù)了解，宜賓港積極協(xié)調(diào)四川、重慶、上海三地港口和船公司，在宜賓市政府的支持下，由民生輪船股份有限公司負(fù)責(zé)開行此外貿(mào)集裝箱班輪快線。該快線是往返于宜賓港—重慶港—太倉港（上港正和碼頭）—上海港（含外高橋港區(qū)和洋山港區(qū)）之間的快速水運(yùn)通道，通過定時(shí)發(fā)班、艙位互換、一船直達(dá)、海關(guān)提前轉(zhuǎn)關(guān)、港口限時(shí)操作、三峽快速安檢、定時(shí)過閘等措施，壓縮宜賓進(jìn)出口貨物在重慶港和上海港之間的通關(guān)和物流整體運(yùn)行時(shí)間，減少水運(yùn)集裝箱在太倉港接駁轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，進(jìn)而推動(dòng)降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)時(shí)間和成本。通關(guān)和物流整體運(yùn)行時(shí)間由原來出口的12—15天左右控制在12天以內(nèi)，進(jìn)口的20天左右控制在14天以內(nèi)。

“川-渝-滬”外貿(mào)集裝箱班輪快線的成功首航，是宜賓港深入貫徹落實(shí)中央推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)決策部署，按照強(qiáng)化東向思路，融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，與重慶、上海等城市合力打造港口集群、建供應(yīng)鏈，構(gòu)建內(nèi)陸開放新高地的具體舉措，有利于實(shí)現(xiàn)航道、港口、船舶、物流等航運(yùn)信息的共享，真正做到川渝水運(yùn)一體化，擴(kuò)大川渝水運(yùn)的整體影響力；有利于增強(qiáng)川渝地區(qū)承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力，激發(fā)三地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，減少貨主企業(yè)綜合成本，提升港口水運(yùn)通道競爭力。

首航儀式結(jié)束后，川渝口岸物流調(diào)研座談會在宜賓港三樓會議室召開，會議圍繞助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、深化川渝物流信息化合作、拓展兩地國際物流樞紐合作空間展開深入交流，并重點(diǎn)研究水運(yùn)物流服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)的提升路徑和舉措。

下一步，宜賓港將積極爭取地方政府支持，圍繞四川省港投集團(tuán)“一載體、四平臺”的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)機(jī)遇，充分發(fā)揮干支中轉(zhuǎn)作用，推動(dòng)構(gòu)建川渝航道水上交通快速大通道，實(shí)現(xiàn)“長江黃金水道”沿線港口跨區(qū)域戰(zhàn)略合作，協(xié)同共建長江上游航運(yùn)中心，更好地服務(wù)宜賓進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展，為本地企業(yè)生產(chǎn)原料進(jìn)口以及產(chǎn)品出口創(chuàng)建良好地運(yùn)輸環(huán)境，促進(jìn)宜賓進(jìn)出口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：