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9月28日晚，江蘇省淮安船閘三號(hào)閘下游閘門(mén)關(guān)靠異常，正臨中秋，航道滯留大量船舶等待過(guò)閘。“船閘應(yīng)急120”立即組織“水下衛(wèi)士”出發(fā)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。潛水人員經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的水下應(yīng)急處置，成功在閘門(mén)門(mén)檻關(guān)靠處清理出皮靠把、數(shù)根等障礙物，船閘恢復(fù)通航，船民水上回家路安全暢通。

隨著“兩節(jié)”到來(lái)，淮安市里運(yùn)河部分航道（北門(mén)橋至淮陰閘段航道、城區(qū)段）貨船、游船明顯增多。為滿(mǎn)足游客出行需求，保障航道通航安全，避免因航道水深不足導(dǎo)致船舶擱淺，“船閘應(yīng)急120”積極踐行為民服務(wù)宗旨，節(jié)日期間堅(jiān)守崗位，對(duì)里運(yùn)河約27公里航道進(jìn)行水下地形測(cè)量。29日，測(cè)量人員先使用GPS，根據(jù)電子航道圖項(xiàng)目布設(shè)的控制點(diǎn)高程，計(jì)算里運(yùn)河當(dāng)日水位，再采用GNSS定位、測(cè)深儀水深測(cè)量進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集，最終形成里運(yùn)河航道水下地形圖，斷面圖和淤積情況分析報(bào)告，確保“兩節(jié)”期間航道安全暢通。

今年初，江蘇省政府在《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見(jiàn)》中提出：提出進(jìn)一步發(fā)揮江蘇水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”，加快建設(shè)交通強(qiáng)省和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)，更好地服務(wù)保障全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)走在前列，實(shí)現(xiàn)由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省高質(zhì)量轉(zhuǎn)變。京杭大運(yùn)河蘇北段承擔(dān)了江蘇三分之一水上運(yùn)輸量，被譽(yù)為“黃金水道”，也是“水運(yùn)江蘇”高質(zhì)量發(fā)展的典范，保障蘇北運(yùn)河暢通，是江蘇省船閘應(yīng)急保障中心的光榮使命。

蘇北運(yùn)河全線(xiàn)404公里的航道上，28座大型船閘24小時(shí)不間斷運(yùn)行，應(yīng)急搶修刻不容緩?！爸星铩奔倨谄陂g，“船閘應(yīng)急120”更堅(jiān)守崗位，承諾時(shí)限內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)100%，一次搶修成功率100%，做好京杭大運(yùn)河的守護(hù)人。

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