近日，中交三航局承建的中船長(zhǎng)興造船基地二期工程2號(hào)船塢項(xiàng)目主體完工，世界級(jí)海洋裝備島再添一座超大型船塢。

項(xiàng)目所在的長(zhǎng)興島，是我國(guó)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的造船基地之一，享有世界級(jí)海洋裝備島的美譽(yù)，其所擁的有5座大型船塢，且皆由中交三航局建造完成。

此次項(xiàng)目的主體完工，為這座世界級(jí)海洋裝備島注入新動(dòng)能，對(duì)推動(dòng)“十四五”期間上海長(zhǎng)興打造世界先進(jìn)的全要素產(chǎn)業(yè)基地具有重要意義。

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自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持“精心施工、高效履約”的建設(shè)理念，從優(yōu)化施工組織、推進(jìn)工藝創(chuàng)新等方面著手，通過(guò)運(yùn)用聚焦節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、施工精細(xì)控制、優(yōu)化工藝方案等措施，先后克服場(chǎng)地復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大、交叉作業(yè)多等困難，以高度的責(zé)任感和使命感奮力推進(jìn)工程建設(shè)。

塢室施工作為船塢的關(guān)鍵線路工程，是項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)履約的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部建立“一周一例會(huì)、一周一協(xié)調(diào)”機(jī)制，聚焦節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，梳理施工計(jì)劃，狠抓過(guò)程管控，對(duì)照清單逐一銷(xiāo)項(xiàng)。

由于塢室位于吹填區(qū)域，均為沙層結(jié)構(gòu)，土質(zhì)較松散。項(xiàng)目部采取排水與高處開(kāi)挖相結(jié)合方式，同時(shí)增設(shè)降水井和排水溝，確保24小時(shí)不間斷排水，不僅提高施工效率還為基坑開(kāi)挖提供安全保障。項(xiàng)目部還充分利用地形，分層設(shè)置環(huán)形道路和材料堆放平臺(tái)，有效提高土方運(yùn)輸和設(shè)備材料的使用效率。

在團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，項(xiàng)目部提前完成塢室首塊底板及最后1塊底板澆筑等多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，受到業(yè)主的充分肯定和來(lái)信表?yè)P(yáng)，在船塢建設(shè)中再一次彰顯了中交三航局“船塢大王”的品牌影響力。

塢口門(mén)檻是船塢止水的關(guān)鍵所在，其鑲面由118塊2噸重，總長(zhǎng)度超過(guò)110米的花崗巖組成。為提高鑲面安裝精度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在借鑒大型門(mén)式起重機(jī)工作原理的基礎(chǔ)上研制出花崗巖起重安裝導(dǎo)架。同時(shí)，編制花崗巖質(zhì)檢規(guī)范和預(yù)拼序號(hào)，利用角鋼基座和限位槽鋼的剛性固定，減少巖體安裝誤差，為船塢實(shí)現(xiàn)“滴水不漏”提供強(qiáng)有力的支撐。

項(xiàng)目部持續(xù)優(yōu)化施工工序，總結(jié)各項(xiàng)措施的檢驗(yàn)效果，加強(qiáng)“三檢”制度、成品保護(hù)、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、關(guān)鍵工序掛牌驗(yàn)收、工序交接檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)管控，嚴(yán)把每一道質(zhì)量關(guān)，扎實(shí)推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的船塢建設(shè)。

作為超大型船塢續(xù)改建工程，原有部分塢墻和鋼板樁在設(shè)計(jì)上發(fā)生重大調(diào)整，致使施工難度陡升。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，反復(fù)研究技術(shù)方案，發(fā)現(xiàn)采用高壓水刀切割土體與液壓震動(dòng)錘振動(dòng)拔樁結(jié)合的工藝，能夠有效減少土體阻力，進(jìn)一步提高拔樁施工效率。于是，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將沉入地下十年之久的138根長(zhǎng)27米、重十余噸的CAZ鋼板樁拔出，并在翻新整修后實(shí)現(xiàn)100%再利用，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)超長(zhǎng)鋼板樁拔出再利用的成功案例。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還制定了一套完整的PHC管樁破除和清障工藝，將塢墻結(jié)構(gòu)由扶壁式改為拉錨式，縮短工期近兩個(gè)月，有效提高施工效率。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技賦能，與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合成立科研課題研究小組，并成功建立了基于機(jī)器視覺(jué)的基坑三維位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用AI全天實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)深基坑內(nèi)可能出現(xiàn)的位移、沉降等隱患第一時(shí)間進(jìn)行預(yù)警，將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低，以科技工藝創(chuàng)新不斷筑牢項(xiàng)目安全管理防線。

2號(hào)船塢項(xiàng)目及基地二期工程建成后，將進(jìn)一步推動(dòng)上海市長(zhǎng)興島海洋裝備基地智造化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)造船核心能力的跨越式提升，成為“十四五”中國(guó)船舶工業(yè)科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的新能級(jí)和新亮點(diǎn)。

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