近日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的7200立方米LEG（液化乙烯）運(yùn)輸船在啟東順利下水。

為保障該船作業(yè)安全，南通海事局在作業(yè)前與船廠密切溝通，確定作業(yè)計(jì)劃和細(xì)節(jié)；作業(yè)期間安排海巡艇在附近水域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，并通過CCTV、AIS等信息化手段實(shí)時(shí)監(jiān)控下水全過程，同時(shí)密切關(guān)注過往船舶動(dòng)態(tài)。12時(shí)40分，新造船順利下水，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員及時(shí)疏導(dǎo)過往船舶有序通行。

據(jù)了解，LEG（液化乙烯）與LNG（液化天然氣）和LPG（液化石油氣）一樣，同屬于液化氣系列。其中LEG通常被認(rèn)為是液化氣運(yùn)輸船中較為復(fù)雜的船型之一，它能夠運(yùn)送大多數(shù)的燃?xì)庳浳?，并能夠運(yùn)送處于常壓沸點(diǎn)溫度下 （-104°C）的乙烯。

此次下水的7200立方米LEG（液化乙烯）運(yùn)輸船是中集太平洋海工為老客戶德國(guó)Hartmann集團(tuán)定制化設(shè)計(jì)、建造的又一艘液化氣船，入級(jí)DNV船級(jí)社，總長(zhǎng)約116米，型寬18米，型深12.3米，設(shè)計(jì)吃水7米，載重量約6300噸。該船采用MAN雙燃料主機(jī)，與傳統(tǒng)小型LEG運(yùn)輸船相比，在滿足最新的排放要求的同時(shí)，顯著降低了運(yùn)輸過程中的二氧化碳排放，是新一代綠色環(huán)保船型。