圣龍股份這次在華為汽車概念的“神奇魔力”下取得10連板，成為近期以來市場最牛個股。而股價的暴漲也讓牛散和公募基金獲益頗多，其中信達澳亞馮明遠管理的一只產(chǎn)品位列第六大流通股東。

(相關(guān)資料圖)

或因搭上華為汽車概念順風(fēng)車，圣龍股份獲得10天10板。

10月19日，圣龍股份盤中觸及漲停，錄得10連板，成功晉級十連板，為今年以來市場最高連板。

雖然圣龍股份被列為華為汽車概念股，但從公司披露的數(shù)據(jù)來看，圣龍股份的“含華量”并不是很高，上半年僅僅占公司營業(yè)收入的1.50%。

在市場熱烈追捧下，圣龍股份的“含金量”已經(jīng)遠遠超出了其“含華量”，那么究竟是誰“精準”的埋伏在圣龍股份背后呢？

10個交易日漲160%

自9月28日起，圣龍股份一路漲停。期間，上市公司多次發(fā)布股票交易異常波動公告和風(fēng)險提示公告，但股價始終強勢。

10月19日，圣龍股份再度盤中漲停，截至今日，已連收10個漲停板，連續(xù)漲停期間，該股累計上漲159.67%，累計換手率為102.46%，最新A股總市值達67.28億元。

股價的暴漲也引來了公司“擔(dān)憂”，10月18日晚間，圣龍股份再度發(fā)布股價嚴重異常波動公告，強調(diào)公司基本面未發(fā)生重大變化，也不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。

公告提醒，10月18日，公司股票市盈率（TTM）為82.29，同期申萬汽車零部件市盈率（TTM）為30.69，高于同期行業(yè)市盈率。公司股票換手率為10.14%，鑒于公司股票價格短期漲幅較大，可能存在非理性炒作風(fēng)險。

從盤后龍虎榜的數(shù)據(jù)來看，圣龍股份共7次上榜，其中浮現(xiàn)國泰君安河源越王大道證券營業(yè)部、東方財富證券拉薩金融城南環(huán)路證券營業(yè)部和知名游資方新俠常用的中信證券西安朱雀大街證券營業(yè)部席位。

具體來看，知名游資方新俠常用的中信證券西安朱雀大街證券營業(yè)部在10月13日、10月16日、10月17日買入約1895.35萬元，并在10月17日2345.16萬元。

值得一提的是，這并不是圣龍股份第一次被炒作，立足于浙江省寧波市鄞州區(qū)的圣龍股份在2017年上市后，圣龍股份的股價多次被“炒”高。

雖然圣龍股份股價多次暴漲，但持續(xù)時間均較短，暴漲后馬上進入下跌通道，股價逐漸趨近于暴漲前的均價。

搭上華為汽車概念

圣龍股份股價異動或與“華為汽車概念”有關(guān)。

消息面上，近日，賽力斯和華為合作的新能源汽車產(chǎn)品問界M7新款上市定單大增超預(yù)期，10月15日，AITO汽車在微博發(fā)布消息稱，問界新M7上市首月累計大定突破60000輛。

火爆的大定數(shù)據(jù)徹底引爆了以賽力斯為“中軍”的華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈，當然其中最“靚”的非圣龍股份莫屬。

當前圣龍股份主要產(chǎn)品包括發(fā)動機油泵、自動變速器油泵、凸輪軸、鋁壓鑄件，產(chǎn)品所配套的客戶均為國內(nèi)外知名主機廠商，公司的傳統(tǒng)重點客戶包括長安福特、上汽通用、長城汽車、江鈴汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等整車制造商。

在加強上述傳統(tǒng)客戶的合作以外，圣龍股份于2022年上半年引進了專業(yè)從事新能源電驅(qū)動的技術(shù)團隊，并成立了合資公司。目前，公司已經(jīng)進入新能源頭部客戶比亞迪、理想、合眾、零跑、小康、青山工業(yè)、賽力斯、吉利等客戶。

事實上，圣龍股份與賽力斯的合作并不深厚，公告顯示，2022年度和2023年半年度，公司給賽力斯配套油泵等產(chǎn)品的營業(yè)收入分別為1915.10萬元和1022.88萬元，占公司營業(yè)收入分別為1.29%和1.50%，占比較小。

與此同時，股價大漲卻難掩公司的業(yè)績頹勢。

2022年，公司營收凈利雙降，分別實現(xiàn)14.81億元、8910萬元，同比分別降低1.1%、13.5%。2023年上半年，公司業(yè)績繼續(xù)承壓，實現(xiàn)凈利潤2725萬元，同比減少35.18%。

誰吃到了“暴漲”果實

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，圣龍股份屬于典型的家族持股，實際控制人羅玉龍、陳雅卿、羅力成共占公司股權(quán)65.99%，而在外流通股份較少，一定程度有利于游資“炒作”股價。此外，自圣龍股份上市后，羅玉龍家族沒有減持公司股份的動作。

那么除了羅玉龍家族“身價”暴漲外，誰還吃到了10天10板的“果實”呢？

公開資料顯示，公司的前十大股東中還有何小春、王治星兩位自然人，均是在2022年第四季度進入公司前十大股東之列的，并且兩人均在今年第二季度對圣龍股份進行了加倉操作。

截至當前，王治星共持有圣龍股份160萬股，約占總股本的0.68%，何小春共持有圣龍股份152.81萬股，約占總股本的0.65%，倘若當前仍未賣出，保守估計兩人在圣龍股份上的獲益或?qū)⒊^100%。

資料顯示，何小春、王治星兩人并不在圣龍股份任職，且并無其他具體信息，不過，在其他上市公司的前十大股東名單中也出現(xiàn)了何小春、王治星兩人的名字。

王治星這個名字還出現(xiàn)在ST天順和文一科技的前十大股東名單中，分別持有兩家公司0.90%、0.39%股權(quán)。有意思的是，文一科技近期股價也經(jīng)歷了一輪暴漲，最近三天連續(xù)漲停。

何小春這個名字則出現(xiàn)在京能置業(yè)和大東方的前十大股東名單中，持倉市值在5000萬以上。而何小春、王治星是否與圣龍股份是同一人暫未可知。

除了自然人外，當前持有圣龍股份的股票最多的基金為信達澳亞明星基金經(jīng)理馮明遠執(zhí)掌的信澳新能源產(chǎn)業(yè)基金，其共持有169.96萬股圣龍股份股票，當前持倉市值約4837萬元。

雖然馮明遠這次“精準”的踩點了圣龍股份，但相較于信澳新能源產(chǎn)業(yè)基金90多億元的資產(chǎn)規(guī)模而言，圣龍股份的股價狂飆對其基金業(yè)績影響有限。

如今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈隨著華為汽車概念的崛起而得到了市場追逐，不過這個勢頭是否能持續(xù)尚不明確，而作為這輪上漲最耀眼的公司，10天10板的圣龍股份是否會像前幾次一樣快速的沖高回落還有待觀察。

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