8月14日， 特斯拉降價(jià)成為車市又一重磅新聞。
特斯拉通過(guò)官方微博發(fā)布調(diào)價(jià)信息，其中，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元。兩款車型的價(jià)格紛紛下調(diào)1.4萬(wàn)元。而特斯拉Model 3則是推出現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。
任性的特斯拉再次進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，那么，這輪降價(jià)，特斯拉能否激活銷量，且能否引發(fā)車市新一輪價(jià)格戰(zhàn)？
(資料圖片僅供參考)
特斯拉再度調(diào)價(jià)
今年以來(lái)，特斯拉已經(jīng)多次進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，其中，年初調(diào)價(jià)的力度最大，最高降幅達(dá)到4.8萬(wàn)元。 直接引發(fā)車市降價(jià)潮來(lái)襲。
其實(shí)，此次特斯拉調(diào)價(jià)也是有跡可循，在7月份，特斯拉公布2023年第二季度財(cái)報(bào)，雖然，特斯拉整體營(yíng)收好于預(yù)期，但由于多輪降價(jià)的影響，第二季度的毛利率跌至18.19%。
這是特斯拉之前沒(méi)有想到的結(jié)果，不過(guò)，在財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克表示，在特殊的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，特斯拉還是愿意再次下調(diào)電動(dòng)汽車的價(jià)格，犧牲毛利率換取高銷量。
這次會(huì)議之后，業(yè)內(nèi)曾有媒體預(yù)測(cè)，特斯拉可能會(huì)在近期進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。講真，在降價(jià)上，特斯拉確實(shí)“說(shuō)到做到”，很快就采取了降價(jià)行動(dòng)。8月4日，特斯拉先是在香港宣布降價(jià)，針對(duì)Model 3、Model Y多款型號(hào)車型進(jìn)行降價(jià)，部分車型的降價(jià)幅度高達(dá)11.9%。
10天之后，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次舉起降價(jià)大旗，針對(duì)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版/Model Y高性能版進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，但Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格不變。鬼哥在特斯拉官方網(wǎng)站看到，網(wǎng)站上的價(jià)格信息已經(jīng)調(diào)整完畢。
降價(jià)潮會(huì)來(lái)嗎？
特斯拉年初的價(jià)格調(diào)整推到車價(jià)的多米諾骨牌，那么，這次調(diào)價(jià)，引爆力又將如何？據(jù)悉，年初車市價(jià)格戰(zhàn)，參與的汽車品牌雖多，但很多家都是賠本賺吆喝，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的“豐收”。
7月6日，在2023中國(guó)汽車論壇上，特斯拉、比亞迪、長(zhǎng)城、上汽以及“蔚小理”等16家車企簽訂《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，這些車企約定不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。
這次，又是特斯拉首先“出牌”，特斯拉的價(jià)格調(diào)整很可能吸引其他汽車品牌也參與到降價(jià)行動(dòng)中來(lái)。據(jù)了解，8月份的車市，并沒(méi)有一片欣欣向榮，消費(fèi)乏力的現(xiàn)象顯而易見(jiàn)，特斯拉的這一舉動(dòng)可能會(huì)激發(fā)其他品牌以不同的形式進(jìn)行跟進(jìn)，曾有汽車廠家坦言“為了保持與競(jìng)品之間的距離，我們就得跟進(jìn)，如果一味堅(jiān)持自我，很容易被降價(jià)的浪潮甩出局”。跟與不跟都是一種無(wú)奈。
鬼斗車觀點(diǎn)：對(duì)于想要在近期買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，特斯拉降價(jià)可以得到更多實(shí)惠，消費(fèi)者還可以關(guān)注一下車市的動(dòng)態(tài)，也許還有其他品牌也會(huì)調(diào)整價(jià)格。不過(guò)，對(duì)于剛剛拿到新車的特斯拉車主來(lái)說(shuō)，背刺的感覺(jué)可能會(huì)涌上心頭。
