2023年,全球新能源汽車銷量基本呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì),滲透率持續(xù)提升,市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大。其中,我國(guó)新能源汽車行業(yè)在經(jīng)歷多年高增長(zhǎng)后,在基數(shù)擴(kuò)大、市場(chǎng)成熟的大環(huán)境下,整體增速有所放緩。伴隨新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng),智能化、場(chǎng)景化、產(chǎn)品力等因素正成為車企制勝的關(guān)鍵。

在一眾新能源車企中,北汽藍(lán)谷(600733.SH)2023年總體發(fā)展穩(wěn)中向好,產(chǎn)品矩陣?yán)^續(xù)完善,產(chǎn)業(yè)合作不斷深化,全球化發(fā)展布局有所加速,全年銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。依托十四年新能源造車技術(shù)積累,北汽藍(lán)谷傾力打造的高端智能電動(dòng)汽車品牌——極狐汽車,在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,助力北汽藍(lán)谷進(jìn)入一輪全新的增長(zhǎng)周期。

產(chǎn)品矩陣煥新,極狐汽車全年銷量翻倍

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2023年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長(zhǎng)35.8% 和37.9%,市場(chǎng)占有率為31.6%。其中,自主品牌市場(chǎng)份額仍在不斷提升,2023年中國(guó)品牌乘用車共銷售1459.6萬輛,同比增長(zhǎng)24.1%,市場(chǎng)份額為56%,相比上一年提升6.1個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)是最好的證明!國(guó)內(nèi)品牌在摸索經(jīng)驗(yàn)的過程中,不僅建立起完善可控的產(chǎn)業(yè)鏈,而且產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng),服務(wù)體系及服務(wù)能力均跨層級(jí)優(yōu)化。其中,北汽藍(lán)谷憑借先行者開拓精神、高質(zhì)量的研發(fā)投入、對(duì)核心技術(shù)的掌握、對(duì)場(chǎng)景化造車的探索,實(shí)現(xiàn)了極狐汽車銷量的持續(xù)突破,進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公告顯示,2023年,北汽藍(lán)谷旗下子公司北汽新能源在2023年12月銷售新車20,815臺(tái),2023年銷售新車92,172臺(tái),同比增長(zhǎng)84%,增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。極狐汽車全系產(chǎn)品在2023年12月銷售新車8,004臺(tái),2023全年銷售新車30,016臺(tái),同比增長(zhǎng)達(dá)138%,成為北汽藍(lán)谷新車銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿υ础?/p>

產(chǎn)品線方面,2023年,北汽藍(lán)谷加快產(chǎn)品煥新步伐,極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、極狐考拉、極狐阿爾法T5相繼上市。其中,極狐阿爾法T5定位于引領(lǐng)純電家車SUV新時(shí)代,極狐考拉開辟智能親子車賽道,極狐阿爾法S/阿爾法T森林版定位于都市中的移動(dòng)“森林氧吧”。

據(jù)介紹,2024年上半年,北汽藍(lán)谷不僅將推出一款全新純電動(dòng)轎車,力求極狐產(chǎn)品線年輕化的同時(shí),持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣,為用戶提供更多選擇。此外,北汽藍(lán)谷與華為開展智選模式合作,雙方共同打造首款智選模式車型,定位于高端行政轎車,該車型將計(jì)劃于今年投放市場(chǎng)。

多元的產(chǎn)品矩陣滿足了消費(fèi)者的差異化、個(gè)性化需求,為消費(fèi)者提供更多的選擇空間,同時(shí)也提升了與消費(fèi)者的黏性,進(jìn)一步對(duì)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成正反饋。以極狐阿爾法S森林版為例,2024年1月5日,極狐阿爾法S森林版與奧迪e-tron GT、理想L9 Pro等車型共同入圍了由中央廣播電視總臺(tái)主辦《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》,成為2023年最受央視等權(quán)威媒體認(rèn)可的車型之一,體現(xiàn)出北汽藍(lán)谷在滿足用戶個(gè)性化場(chǎng)景需求方面,具備顯著的優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品品質(zhì)過硬

技術(shù)及生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)建立強(qiáng)大護(hù)城河

北汽藍(lán)谷持續(xù)提升自主研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)的水平,擁有整車集成、三電系統(tǒng)、智能化領(lǐng)域多項(xiàng)核心技術(shù),并以技術(shù)鏈接“場(chǎng)景化造車”,不斷提升產(chǎn)品力。

公開信息顯示,北汽藍(lán)谷在三電領(lǐng)域的技術(shù)水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位。電池方面,圍繞“不見火、全氣候、無感衰減、極速充電”四大基因,打造“極-安全、極-可靠、極-快充、極-耐寒”四大核心技術(shù)群23項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),并通過200余項(xiàng)高強(qiáng)度測(cè)試,實(shí)現(xiàn)測(cè)試場(chǎng)景覆蓋度超國(guó)標(biāo)300%;電驅(qū)方面,自主研發(fā)的極鋒動(dòng)力(α-power)第三代高性能電驅(qū)系統(tǒng),采用結(jié)構(gòu)緊湊的三合一集成方案,憑借優(yōu)異的性能表現(xiàn),榮獲2022年度“中國(guó)心”十佳動(dòng)力系統(tǒng)稱號(hào)。

此外,通過與全球知名汽車零部件供應(yīng)商麥格納的合資合作,北汽藍(lán)谷擁有行業(yè)先進(jìn)制造產(chǎn)線及麥格納 MAFACT 生產(chǎn)制造體系,確保了極狐汽車的越級(jí)品質(zhì)。

在制造能力方面,北汽藍(lán)谷具備國(guó)內(nèi)首條鋼鋁混合車身柔性化生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)全鋼車身、鋼鋁混合車身生產(chǎn)能力;在自動(dòng)化水平方面,實(shí)現(xiàn)車身連接工藝、涂膠工藝 100%的自動(dòng)化率,達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平;同時(shí),在沖壓自制件精度、車身精度、激光雷達(dá)標(biāo)定等自制加工能力及智能駕駛監(jiān)測(cè)能力方面均處于行業(yè)領(lǐng)先水平,保障了該公司的產(chǎn)品工藝,助力智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在生產(chǎn)方面的落地應(yīng)用。

綜合來看,北汽藍(lán)谷自主研發(fā)的IMC架構(gòu),是全球首個(gè)商業(yè)搭載 5G 技術(shù)的平臺(tái),為承接更高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)提供保障;投資20億元的整車驗(yàn)證中心,是目前全球技術(shù)領(lǐng)先、驗(yàn)證內(nèi)容最完備的電動(dòng)汽車專業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證中心?？梢哉f,上述技術(shù)及生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì),為極狐汽車建立了強(qiáng)大護(hù)城河。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義

秉承匠心服務(wù) 為用戶創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值

北汽藍(lán)谷堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,以具象的場(chǎng)景需求為核心,不僅立足“場(chǎng)景化造車”,加快產(chǎn)品煥新,還在營(yíng)銷服務(wù)、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)等方面發(fā)力,為用戶創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。

在銷售服務(wù)方面,北汽藍(lán)谷加快推進(jìn)極狐汽車渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至2023年底,極狐運(yùn)營(yíng)門店將增加至279家,直營(yíng)店預(yù)計(jì)新增至33家,并重點(diǎn)深耕北京,上海、廣深等一線城市核心、重點(diǎn)市場(chǎng)。到2025年,極狐營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋100座以上城市、380家以上網(wǎng)點(diǎn)。

在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面,北汽藍(lán)圖打通了殼牌、小桔超充網(wǎng)等十多家頭部充電運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作,極狐阿爾法S/T森林版兩款車型還兼容特斯拉充電網(wǎng)絡(luò),接入公共充電樁達(dá)到66萬+,覆蓋330+城市。

整體來看,在激烈的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,極狐汽車有優(yōu)勢(shì)、有技術(shù)、有信念。同時(shí)有北汽集團(tuán)的強(qiáng)大支持。據(jù)報(bào)道,未來五年,北汽將最少投資500億,重點(diǎn)放在新能源、智能化領(lǐng)域,這也將有效支持極狐的長(zhǎng)期發(fā)展。

文章來源:證券紅周刊

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