面對日益嚴(yán)峻的全球氣候局勢，為推動各國聯(lián)合治理，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第29次締約方大會（COP29）于2024年11月11日至22日在阿塞拜疆巴庫召開。大會以“增強(qiáng)雄心，落實(shí)行動”為主題，旨在倡導(dǎo)各國減少溫室氣體排放，應(yīng)對全球氣候變化，共同推動人類可持續(xù)發(fā)展。

吉利作為參與此次大會的少數(shù)受邀車企之一，始終堅(jiān)持綠色低碳可持續(xù)發(fā)展理念。其中，吉利控股集團(tuán)副總裁陳益民出席“中國角邊會”圓桌論壇，吉利汽車集團(tuán)首席產(chǎn)品戰(zhàn)略官唐黎明出席“中國角邊會”，圍繞“綠色可持續(xù)價(jià)值鏈”等話題，分享吉利在新能源轉(zhuǎn)型、電池循環(huán)、綠色供應(yīng)鏈等可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐成果。

面對全球氣候變化挑戰(zhàn)，吉利汽車始終秉承“讓世界充滿吉利”的美好愿景，以“打造智能汽車可持續(xù)出行的創(chuàng)新生態(tài)”為可持續(xù)發(fā)展使命，制定了ESG六大戰(zhàn)略，圍繞氣候中和、自然受益、共榮發(fā)展、全域安全、數(shù)智創(chuàng)新、治理與道德，勾勒出集團(tuán)未來的可持續(xù)發(fā)展藍(lán)圖。

在具體實(shí)踐上，唐黎明透露：“我們制定了以氣候中和為核心的ESG發(fā)展戰(zhàn)略，明確到2025年單車全生命周期碳排放減少25%，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和，通過使用端、制造端、供應(yīng)端‘三端協(xié)同’開展降碳工作，并以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為抓手，形成具有吉利特色的綠色發(fā)展之路?！?/p>

在使用端，吉利汽車以全球領(lǐng)先的科技與產(chǎn)品創(chuàng)新，布局純電、混動、甲醇等多條新能源技術(shù)路徑，致力為消費(fèi)者提供多元化的綠色出行選擇。這推動了吉利汽車新能源在2024年前十個(gè)月總銷量突破65萬輛，同比增長超91%。目前吉利已掌握甲醇汽車核心技術(shù)，形成專利200余件，實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用并推廣到歐洲。吉利下一代甲醇乘用車將采用全新的超醇電混技術(shù)，在同一燃料箱內(nèi)實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油的任意比例靈活混合，結(jié)合PHEV插電混動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“可醇、可電、可油”，不僅經(jīng)濟(jì)，更加環(huán)保。

在制造端，吉利汽車以建設(shè)綠色、低碳、環(huán)保工廠為目標(biāo)。截至2023年底，吉利汽車已建成400MWp分布式光伏，工廠可再生電力使用比例達(dá)到60%，并完成3家I型5星零碳工廠認(rèn)證，提前達(dá)成2025年建成3家及以上零碳工廠的目標(biāo)，計(jì)劃到2025年整車制造基地將100%使用可再生電力。依托吉利自研的智慧能源管理系統(tǒng)（EMS2.0），進(jìn)行能源的實(shí)時(shí)監(jiān)測、分析和自適應(yīng)輔助決策，并輔助大數(shù)據(jù)與人工智能大模型，進(jìn)行制造工藝的持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)制造能源的精益化和智能化管理。

在供應(yīng)端，吉利汽車將可持續(xù)發(fā)展理念向上下游進(jìn)行縱深式延展，有效推動了整車制造的零碳變革，帶動供應(yīng)商等價(jià)值鏈伙伴構(gòu)建綠色、可持續(xù)的商業(yè)生態(tài)。吉利汽車構(gòu)建了一套完整的、全面的、自主開發(fā)的供應(yīng)鏈數(shù)字化管理體系，通過“吉碳云”平臺，完成了超過一萬多種零部件產(chǎn)品碳足跡核算；依托“吉溯云”平臺，實(shí)現(xiàn)500余家供應(yīng)商的原材料溯源，并將解決方案與創(chuàng)新技術(shù)共享，助力整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型。

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，吉利汽車圍繞循環(huán)車、循環(huán)件、循環(huán)材料等業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建了一個(gè)從整車和零部件的循環(huán)再制造、到原材料的再生和循環(huán)利用的汽車循環(huán)生態(tài)。2024年，吉利官方已整備循環(huán)車1200余輛，2萬余件循環(huán)件回流到后端市場。同時(shí)，吉利汽車還進(jìn)一步打通了整車生產(chǎn)余料閉環(huán)全鏈路，通過對沖壓余料的循環(huán)利用，可實(shí)現(xiàn)近40%的汽車沖壓鋼材供應(yīng)鏈閉環(huán)。

尤其在動力電池回收方面，吉利已明確提出電池的回收比例要求。陳益民補(bǔ)充說：“吉利控股旗下極氪智能科技威睿公司動力電池回收利用率中，供應(yīng)商鎳、鈷、錳的回收率達(dá)99%，鋰回收率達(dá)95%。”

這也為包括神盾短刀電池等高性能三電領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建打下基礎(chǔ)。要知道，吉利神盾短刀電池可經(jīng)受8針同刺和6大“魔鬼”串行測試，具有超安全、超耐用、超快充等特性，已成為最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池的安全與效能標(biāo)桿。此前，吉利汽車已連續(xù)兩年獲評《財(cái)經(jīng)》碳中和高峰論壇發(fā)布的“中國上市公司雙碳領(lǐng)導(dǎo)力表現(xiàn)排行榜”中的“卓越”評級，位列“汽車與動力電池雙碳領(lǐng)導(dǎo)力排行榜”榜首，并榮膺“碳中和標(biāo)桿企業(yè)”。

而率先搭載神盾短刀電池的吉利銀河 E5也因此受益，借助高效電池電驅(qū)技術(shù)和輕量化低碳材料，吉利銀河E5實(shí)現(xiàn)單車全生命周期碳排放僅158.5g CO?e/km ，并榮獲2024年中國汽車緊湊級純電動SUV“低碳領(lǐng)跑者車型”第一名。

憑借創(chuàng)新科技、價(jià)值鏈協(xié)同及社會價(jià)值創(chuàng)造等多元化領(lǐng)先實(shí)力，吉利汽車取得了2023年單車全生命周期碳排放較2020年基準(zhǔn)年下降12%的出色表現(xiàn)。同時(shí)，吉利汽車在ESG領(lǐng)域的前瞻性布局和顯著踐行成果，獲得了眾多國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，榮獲MSCI ESG評級AA級、“恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)”成份股、標(biāo)普ESG評分位列中國汽車制造行業(yè)第一名、連續(xù)兩年蟬聯(lián)央視“中國ESG上市公司先鋒100”榜單中國車企第一等多項(xiàng)ESG權(quán)威評選榮譽(yù)，展現(xiàn)出吉利汽車長期發(fā)展價(jià)值以及對社會可持續(xù)發(fā)展的卓越貢獻(xiàn)。

展望未來，吉利汽車將堅(jiān)持長期主義致勝原則，持續(xù)推進(jìn)ESG六大戰(zhàn)略方向落地，加速向“2025年單車全生命周期碳排放減少25%以上，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)邁進(jìn)，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手共創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)“讓世界充滿吉利”的可持續(xù)發(fā)展愿景。

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