快科技6月27日消息，非常罕見，理想汽車CEO李想公開在微博進行了致歉，他表示：“D擋下低速行駛超聲波雷達是工作的，不僅能監(jiān)測障礙物，還能夠通過超聲波雷達測量大概的距離，并自動啟動360環(huán)視?！?/p>

李想稱，自己從很多年前買了奔馳S系列開始，就習(xí)慣把注意力告警系統(tǒng)全部關(guān)閉，因為過收費站、地下停車場的時候那輛奔馳S不停的報警，那套系統(tǒng)特別敏感，所以開理想ONE和L9的時候就習(xí)慣性的關(guān)閉注意力告警的功能。

“糟糕的習(xí)慣形成了錯誤的慣性認知，我的觀點受到了產(chǎn)品和研發(fā)同事們的極為嚴厲的批評，要求必須寫一個公開認錯的微博才能放過我?！?/p>

(資料圖片)

那么李想為何要致歉呢？這件事還要從一位理想L7 Max用戶說起。

近日，有理想L7車主在個人社交媒體上稱：“理想汽車存在重大安全隱患。同時他還提醒所有理想車主以及正在考慮購買理想汽車的家人朋友們要注意了！”

該理想車主描述，在車輛的所有功能正常開啟的情況下，駕駛自己的理想汽車以5碼的速度慢速右拐，結(jié)果車輛石前方撞上一個石墩，導(dǎo)致車輛右前方直接翹起，然而汽車都系統(tǒng)全程沒有任何提示，理想汽車的雷達存在重大隱患！

他同時做了更為詳細的說明：

自己的理想汽車是L7max，買來兩個月還沒有到。這次駕駛時所有功能正常開啟，沒有手動關(guān)閉。石墩是有一排三個在側(cè)面，我撞上最前端的一個，雷達全程沒有發(fā)覺，沒有彈出頁面，沒有提示音，沒有自動剎車，甚至連撞上后車輛受損，汽車右側(cè)翹起，我倒車回來，都沒有顯示異常，最夸張的是，連行車記錄儀都沒有把這段情況標記。

4S店，先不算補油漆的1000+費用，還要1600+人民幣。接待我的工作人員在估計了費用后，先是說這是雷達盲區(qū)，但是馬上被打臉了，撞上的并不是右前角，而是赤裸裸在一個雷達探頭正下方。然后他再說是有坡度、 石墩大小等原因，在我拿出行車記錄儀和現(xiàn)場照片后再次沉默，最后！他說是石墩的光面反光，導(dǎo)致雷達判斷錯誤……

我都懶得解釋了，這理由也能說的出口，一排三個石墩，車子是一個都沒檢測出來呀！走之前還在一味地說，不能對智能雷達太信任，這跟你們理想汽車雷達不能正常提示有什么關(guān)系？越聽越氣！ 以自己的親身經(jīng)歷提醒大家，理想的汽車雷達有重大安全隱患，留心！這次是石墩，萬一是小孩怎么辦？

就在昨日，李想本人轉(zhuǎn)發(fā)了該博主的這條微博，并表示：D檔向前行駛，360監(jiān)測的12顆超聲波雷達是不工作的，如果D檔也工作，只要是正常人都會瘋掉的，市區(qū)80%的時間都在報警。開啟城市NOA，用BEV占用網(wǎng)絡(luò)大概率可以監(jiān)測到。這玩意和護欄等靜止物體，人類自己駕駛監(jiān)測到也不干涉，因為不知道駕駛員的意圖和軌跡。

不過在發(fā)布后沒多久，這條微博已被李想刪除，而昨日晚間，L7用戶發(fā)布的微博也不見了蹤影，不知道是自行刪除還是有其他原因。