“集團一體化管理‘東風’品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大系列產(chǎn)品品牌，東風公司領(lǐng)導掛帥，集團總部上陣打仗?！边@是東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）為進一步推動自主乘用車新能源事業(yè)發(fā)展做出的重要布局。
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日前，《中國經(jīng)營報》記者從東風公司方面獲悉，東風公司宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業(yè)進行重大管理體制調(diào)整，并提出了2024年實現(xiàn)自主品牌100%電動化的發(fā)展目標。
（東風公司全新打造的東風自主乘用車品牌架構(gòu)。受訪者/圖）
據(jù)了解，對自主乘用車新能源事業(yè)管理體制進行調(diào)整后，東風風神、東風eπ、東風納米三大系列產(chǎn)品品牌將處于集團一體化管理之下。東風公司方面表示，這是東風公司發(fā)布“十四五”“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”之后，加快實施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，順應(yīng)汽車行業(yè)新能源快速發(fā)展的重要布局。
“作為汽車行業(yè)‘國家隊’，東風公司踐行‘雙碳’戰(zhàn)略，加快推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，積極主動實施新一輪‘國企改革深化提升行動’，深入推進主題教育整改整治工作，集全公司之力發(fā)展自主乘用車新能源事業(yè)?！睎|風公司相關(guān)負責人表示。
三大品牌“資源整合、力出一孔”
“東風”三大產(chǎn)品系列品牌將迎來集團一體化管理新階段。
據(jù)了解，東風公司將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造工作。同時，將三大產(chǎn)品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團統(tǒng)一管理，實現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中。
“三大產(chǎn)品系列品牌定位進一步明晰，東風風神將加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型，東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌，東風納米為面向小型細分市場的純電品牌將于8月23日正式發(fā)布?！睎|風公司方面表示，東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌將承接“品質(zhì)、智慧、和悅”和“讓汽車驅(qū)動夢想”的“東風”母品牌理念，同時保留差異化定位協(xié)同發(fā)展，共同做強做優(yōu)做大“東風”品牌。
至此，東風公司在乘用車領(lǐng)域已形成了面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風”品牌的全新品牌格局?！肮緦榭蛻籼峁┴S富完善的新能源系列產(chǎn)品，形成規(guī)模效應(yīng)和品牌合力。”東風公司方面表示。
在東風公司相關(guān)負責人看來，通過東風公司總部直接運營東風自主乘用車事業(yè)，實現(xiàn)“資源整合、力出一孔”，真正做到資源一體化、責任一體化、職能一體化?！按伺e能夠壓縮管理層級，提升決策效率，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提高面向市場需求、客戶需求的響應(yīng)速度，全力搶抓新能源事業(yè)的窗口期?！?/p>
據(jù)了解，在推出“一體化管理三大產(chǎn)品系列品牌”新舉措背后，東風公司繼續(xù)通過改革提升自主品牌乘用車銷量，并加速推進電動化轉(zhuǎn)型。
日前，東風公司旗下核心業(yè)務(wù)上市主體東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風集團股份”，00489.HK）發(fā)布的盈利預警稱，預計今年上半年，公司歸母凈利潤將同比下降75%至80%。東風集團股份方面表示，這是由于集團加速新能源轉(zhuǎn)型，高端新能源品牌建設(shè)、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入等。
同時，東風公司旗下自主乘用車品牌東風風神銷量在2022年創(chuàng)下歷史新高后，也面臨著增長壓力。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年、2022年，東風風神分別銷售新車12.16萬輛、19.06萬輛，同比分別增長73%、58%。
不過，今年以來，盡管汽車行業(yè)價格戰(zhàn)頻繁，但東風風神業(yè)績未能實現(xiàn)較快增長，今年1～7月，東風風神累計銷售新車6.04萬輛，同比下降39.45%。
沖刺新能源汽車年銷100萬輛目標
事實上，面對行業(yè)變革和銷量壓力，東風公司一直在尋找突圍之道。
早在2021年，東風公司就在上海正式對外發(fā)布了“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”。彼時，東風公司方面表示，為加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，公司將持續(xù)強化新能源戰(zhàn)略引領(lǐng)，堅持高強度投入，大力推進品牌、平臺、整車商品布局發(fā)展，加快關(guān)鍵核心技術(shù)和資源自主掌控。
兩年多來，東風公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果顯著，據(jù)此打造了MTECH猛士豪華電動越野架構(gòu)、東風量子智能電動模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)三大乘用車新能源平臺，推出了覆蓋節(jié)能、混動和純電的“馬赫動力”品牌。
“2023年以來，國內(nèi)新能源汽車市場頭部效應(yīng)凸顯，‘價格戰(zhàn)’加速‘優(yōu)勝劣汰’，如何進一步集聚資源，提升產(chǎn)銷規(guī)模，優(yōu)化體系能力，是東風公司加快搶抓新能源市場機遇的關(guān)鍵要素?！睎|風公司方面表示，此次實施東風乘用車新能源“躍遷行動”是東風公司直面挑戰(zhàn)、銳意改革、瞄準一流、開拓進取、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要宣言。
在科技創(chuàng)新“躍遷行動”的深厚積淀之上，東風公司將通過管理體制創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，進一步加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，實現(xiàn)“產(chǎn)品躍遷”“品牌躍遷”“價值躍遷”。
據(jù)介紹，未來三年，東風公司將投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎(chǔ)車型。2024年，東風公司將實現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化。
乘聯(lián)會方面表示，新能源車是車企轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心方向，但市場競爭態(tài)勢仍不穩(wěn)定?！昂芏嘬嚻笙ＭM一步提升新能源市場份額，通過規(guī)模提升降低成本占據(jù)市場主力地位，相信下半年車企更多是產(chǎn)品競爭力的提升而非單純的降價提升新能源車市場的規(guī)模?！?/p>
“當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局發(fā)生了巨變，國內(nèi)消費者對新能源接受度持續(xù)攀升，市場上豪華車占比在不斷提高，汽車出口也進入了騰飛期，疊加國內(nèi)對新能源車購置稅將實施‘兩減兩免’和‘百城聯(lián)動’‘千縣萬鎮(zhèn)’等多項汽車消費促銷活動，也將對汽車市場產(chǎn)生全面而深遠的影響。”乘聯(lián)會方面進一步表示。
對于未來發(fā)展目標，東風公司方面表示，到2025年，集團將實現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛的目標，其中，“東風”品牌三大產(chǎn)品系列新能源汽車銷量突破70萬輛?！昂Ｍ獬隹诜矫妫瑬|風自主品牌出口銷量目標占比不低于10%。未來將全力以赴、不勝不休，堅定不移做強‘東風’品牌，堅定不移發(fā)展新能源汽車，堅定不移推進轉(zhuǎn)型升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出東風應(yīng)有的貢獻?！?/p>
（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）
