僵尸車(chē)回收新政來(lái)了。國(guó)務(wù)院近日公布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)將于今年6月1日起正式實(shí)施?！掇k法》明確規(guī)定：“國(guó)家鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收活動(dòng)。”

業(yè)內(nèi)人士分析，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，汽車(chē)回收企業(yè)將提高報(bào)廢價(jià)格，對(duì)僵尸車(chē)問(wèn)題的解決會(huì)是一個(gè)利好。

企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻放低、報(bào)廢回收行業(yè)松綁等利好消息，也引起了“嗅覺(jué)靈敏”的溫商的關(guān)注，幾名此前多次碰壁的溫商看到了行業(yè)的曙光，正躍躍欲試。

《辦法》規(guī)定：報(bào)廢汽車(chē)不再“論斤賣(mài)”行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻進(jìn)一步放寬

發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架被稱為汽車(chē)的“五大總成”，也是汽車(chē)上較有價(jià)值的零部件。據(jù)此前規(guī)定，作為高附加值的報(bào)廢車(chē)“五大總成”，只能作為廢鋼鐵交給冶金企業(yè)進(jìn)行“回爐”。因此，報(bào)廢汽車(chē)基本當(dāng)成廢品“論斤賣(mài)”。

而允許將報(bào)廢車(chē)“五大總成”再利用，是新政的重大突破。《辦法》規(guī)定，拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過(guò)再制造予以循環(huán)利用。

商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司負(fù)責(zé)人介紹，此舉增加了報(bào)廢汽車(chē)的剩余價(jià)值，有利于調(diào)動(dòng)車(chē)主報(bào)廢的積極性，會(huì)促進(jìn)車(chē)主及時(shí)淘汰老舊汽車(chē)。

同時(shí)，《辦法》還對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻進(jìn)一步放寬。國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，申請(qǐng)條件更改為：具有企業(yè)法人資格;有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲(chǔ)、拆解場(chǎng)地和拆解設(shè)備、設(shè)施;有與報(bào)廢汽車(chē)拆解活動(dòng)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員等定性要求。

溫商反響：新政釋放巨大市場(chǎng)潛力曾屢次碰壁今躍躍欲試

報(bào)廢車(chē)新政的出臺(tái)，吸引了溫商的目光。

孫先生是溫州一家廢品回收公司的負(fù)責(zé)人，從事金屬材料廢品回收8年多，多年與鋼鐵廠、回收站打交道，也曾“私下”肢解過(guò)報(bào)廢車(chē)。

孫先生算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：當(dāng)破銅爛鐵“論斤賣(mài)”，一輛桑坦納2000型號(hào)的報(bào)廢車(chē)價(jià)值2000元左右。“這個(gè)還是保守計(jì)算，還有汽車(chē)排氣管，里面裝著三元催化器及其催化劑，大多由鉑、鈀、銠等稀有金屬制成，可以提煉出來(lái)加以利用。排氣管越老越值錢(qián)，好車(chē)子的排氣管，一根市場(chǎng)價(jià)就達(dá)一兩千元。”孫先生說(shuō)。

“隨著生活水平提高，報(bào)廢車(chē)的數(shù)量將越來(lái)越多，因此，這是未來(lái)的朝陽(yáng)行業(yè)。”看到報(bào)廢車(chē)回收行業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)，孫先生想去申請(qǐng)獲得經(jīng)營(yíng)許可。但跑了好幾次，卻被告知該行業(yè)屬于特許經(jīng)營(yíng)，批不了，他只得作罷。如今，他又重新燃起了進(jìn)軍報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)的斗志。

除了孫先生，多名“嗅覺(jué)靈敏”的溫商也躍躍欲試。朱先生從事汽修行業(yè)多年，幾年前去日本考察的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)日本的報(bào)廢車(chē)回收行業(yè)非常成熟，“五大總成”利用率很高。朱先生躍躍欲試，想拓展該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，但與孫先生一樣，也因?yàn)樘卦S經(jīng)營(yíng)等門(mén)檻限制，無(wú)法如愿。如今，《辦法》的出臺(tái)，也讓“屢次碰壁”的朱先生看到了曙光，變得躍躍欲試。

車(chē)主獲益：告別“不劃算的買(mǎi)賣(mài)”報(bào)廢僵尸車(chē)積極性提高

記者從市交警部門(mén)了解到，截至今年3月底，我市共有機(jī)動(dòng)車(chē)248萬(wàn)余輛，近幾年每年增加量均達(dá)10多萬(wàn)輛。按照國(guó)際4%~6%的平均報(bào)廢比例水平，溫州報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量每年應(yīng)該達(dá)到99200輛~148800輛。

然而，目前，我市負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解的專業(yè)公司，卻僅有溫州浙南汽車(chē)設(shè)備回收有限公司一家。

記者此前在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，車(chē)主們普遍反映：去溫州浙南汽車(chē)設(shè)備回收有限公司報(bào)廢僵尸車(chē)是一樁“不劃算的買(mǎi)賣(mài)”。還曾出現(xiàn)過(guò)報(bào)廢回收汽車(chē)才得140元，而自掏拖車(chē)費(fèi)就200多元，倒貼60元的情況。

溫州浙南汽車(chē)設(shè)備回收有限公司副總經(jīng)理朱志堅(jiān)坦言，公司總部每年廢舊汽車(chē)回收處理能力達(dá)1萬(wàn)輛，但每年平均只回收4000輛左右。今年第一季度，因?yàn)槲沂虚_(kāi)展僵尸車(chē)整治，公司回收?qǐng)?bào)廢車(chē)數(shù)量達(dá)到了1000多輛。朱志堅(jiān)預(yù)測(cè)，如果相關(guān)執(zhí)法部門(mén)保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，今年回收?qǐng)?bào)廢車(chē)數(shù)量將有可能達(dá)到8000多輛。

“新政實(shí)施后，新出現(xiàn)的報(bào)廢車(chē)回收公司極有可能打起價(jià)格戰(zhàn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，必然會(huì)提高報(bào)廢價(jià)格，最終獲利的是車(chē)主。而車(chē)主報(bào)廢僵尸車(chē)的積極性也將提高。”業(yè)內(nèi)人士分析。

關(guān)鍵詞： 僵尸車(chē) 價(jià)格 回收