為助力民航企業(yè)應(yīng)對疫情期間的經(jīng)營風險,財政部和民航局日前發(fā)布了針對民航運輸企業(yè)資金支持的政策,以中央財政資金支持的方式鼓勵國際航線復(fù)航。此前,相關(guān)部門已出臺了免征航空公司繳納民航發(fā)展基金等多個財稅優(yōu)惠政策。記者了解到,有多家民航企業(yè)近期還以國內(nèi)機票打折、發(fā)行短期融資債券等方式充實現(xiàn)金流,加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

不停航或復(fù)航國際航班可獎勵

疫情期間,不停航或復(fù)航的國際定期客運航班,可獲得財政資金支持。其中,共飛航班和獨飛航班每座公里分別獎勵0.0176元和0.0528元。執(zhí)行重大運輸飛行任務(wù)的航空公司也可獲得適當補助。該政策執(zhí)行期限為2020年1月23日至6月30日。

據(jù)華創(chuàng)證券測算,在預(yù)計今年上半年國際航線可用座公里下滑40%的情況下,估計上半年中國國航、南方航空和東方航空共可獲得超15億元的補貼。

據(jù)新快報記者梳理,近期已出臺的相關(guān)財稅優(yōu)惠政策還包括:支持銀行對重點醫(yī)療物資和生活必需品運輸?shù)闹攸c企業(yè)提供優(yōu)惠利率貸款并給予財政貼息;1月1日起免征航空公司繳納民航發(fā)展基金;1月1日起對運輸防控重點物資和提供公共交通、生活服務(wù)、郵政快遞收入免征增值稅等。據(jù)年報數(shù)據(jù)計算,2018年南方航空和東方航空繳納的民航發(fā)展基金分別為29億元和22億元,均占當年稅前利潤的60%左右。中金公司則分析,若航司不將增值稅優(yōu)惠讓利給消費者,對其業(yè)績的利好程度將十分可觀。

南航短期募資超百億元

在航空客運需求下降的當下,現(xiàn)金流承壓是多個航空公司面臨的一大難題,民航企業(yè)也需實施“自救“。據(jù)新快報記者了解,截至去年三季度末,南方航空、東方航空和華夏航空的資產(chǎn)負債率均在70%以上,中國國航、海航控股的資產(chǎn)負債率也在60%以上。由于今年1月份南方航空、中國國航等5家上市企業(yè)的旅客周轉(zhuǎn)量均出現(xiàn)同比下降,多條航線取消,航司近期業(yè)務(wù)收入承壓。海航集團公開表示,其流動性風險存在加劇趨勢。

以降價的方式提高航班上座率、帶動現(xiàn)金流,是多個民航企業(yè)的應(yīng)對方式之一。新快報記者在多個訂票平臺看到,中國國航、中國南方航空、春秋航空、深圳航空等多家航空公司的部分國內(nèi)機票,打出低至0.3折的折扣。“深圳-重慶”機票低至50元/張,“廣州-重慶”機票低至70元/張,“上海-成都”機票低至100元/張。以上航司的“白菜價”機票貫穿3月和4月上旬。民航業(yè)內(nèi)人士林智杰表示,“白菜票價”的出現(xiàn)或與航司的現(xiàn)金流狀況相關(guān),目前利用票價可引導(dǎo)旅客出行。

發(fā)行短期債券也是航空公司充實現(xiàn)金流的主要方式。近日,深圳航空、廈門航空和四川航空分別發(fā)行了23億元、17億元和17.1億元的超短期融資疫情防控債。1月16日至今,東方航空和南方航空均發(fā)行了10期超短期融資債券,分別累計募資215億元和129億元。

在現(xiàn)金流狀況改善和優(yōu)惠政策拉動下,多個民航企業(yè)正在推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程。據(jù)企業(yè)公開數(shù)據(jù),昨日南方航空累計恢復(fù)了超5000個航班,航班恢復(fù)量超六成。海航集團旗下航司恢復(fù)執(zhí)行航班超1萬個。安信證券研報認為,隨著航班客座率和客流量開始恢復(fù),公務(wù)出行需求有望迎來拐點,航空板塊將迎來階段性反彈。

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