之前寫(xiě)了第四代自吸正式在艾瑞澤5Plus上裝車測(cè)試，其實(shí)整機(jī)已經(jīng)開(kāi)始小批量試產(chǎn)，沒(méi)車試產(chǎn)不是白搭了？光一個(gè)艾瑞澤5Plus顯然不夠，這不還有瑞虎5x(圖片|配置|詢價(jià))、瑞虎3x這樣的SUV車型可以裝車測(cè)試嘛！想什么來(lái)什么，近期還真就拍攝到了瑞虎5x匹配四代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的路試實(shí)車，并且是少見(jiàn)的手動(dòng)版，對(duì)于手動(dòng)愛(ài)好者而言，算是一種福音，當(dāng)然了測(cè)試車本身可能并不針對(duì)國(guó)內(nèi)，手動(dòng)擋現(xiàn)在處于絕對(duì)的劣勢(shì)地位，幾乎沒(méi)什么銷量可言，但在海外第三世界國(guó)家，市場(chǎng)范圍還是不小的。（圖文未經(jīng)本人許可，不得擅自使用、轉(zhuǎn)載）

外觀就是瑞虎5x Plus版的格柵式樣，不過(guò)這車顯然沒(méi)什么熱度和太多的銷量，主攻的還是海外市場(chǎng)，唯一不同的就是這次五六臺(tái)測(cè)試車都有一個(gè)共同的特征，全部都是黑化輪轂，這在國(guó)內(nèi)銷售的瑞虎5x中是非常罕見(jiàn)的，記憶中就未曾出現(xiàn)過(guò)一次。

(資料圖片僅供參考)

尾部同樣沒(méi)什么變化，說(shuō)白了光看外觀的話，你肯定不會(huì)多想，甚至都懶得再多看幾眼，畢竟這車能有什么改變？如若是新款的話，至少也會(huì)針對(duì)外觀細(xì)節(jié)略作調(diào)整。

但將視線轉(zhuǎn)向內(nèi)飾之后，這問(wèn)題就來(lái)了，竟然是非常罕見(jiàn)的手動(dòng)版車型，記憶中已經(jīng)許久沒(méi)有見(jiàn)到奇瑞測(cè)試手動(dòng)擋了，甚至連瑞虎3x新款都是自動(dòng)擋，既然是手動(dòng)擋，自然也就多端詳一下了，中控上半部分很明顯是瑞虎5x Plus版的中控造型，但是下端副儀表臺(tái)與中控銜接的部分明顯全部推翻重新設(shè)計(jì)了，主要原因倒也簡(jiǎn)單，畢竟是手動(dòng)版車型了，再加上取消電子手剎改成了機(jī)械手剎，副儀表臺(tái)確實(shí)沒(méi)法再整下去了。

不過(guò)別說(shuō)，這種“返璞歸真”的改動(dòng)，反而有種飽滿感，如今的車型都帶電子手剎，整個(gè)副儀表臺(tái)造型幾乎接近，無(wú)非玩點(diǎn)復(fù)雜線條，反倒是這種偏向古董級(jí)的相當(dāng)少見(jiàn)了，當(dāng)然也從側(cè)面說(shuō)明這車可能真的不針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

仔細(xì)看了一下，還是5MT變速器，檔桿造型相當(dāng)?shù)难凼?，以前似乎出現(xiàn)過(guò)，也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5L自吸的，奇瑞從1.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，就為其匹配6MT了，只有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是5MT版的，另外注意空調(diào)控制界面也全部改動(dòng)，兩側(cè)旋鈕，中間明顯是觸摸式屏幕，下面的cleanair字母，說(shuō)白了就是空氣凈化功能，這個(gè)標(biāo)志的出現(xiàn)，說(shuō)明整車配置其實(shí)不低，起碼在手動(dòng)版車型上而言不算低的。

別看是手動(dòng)擋，無(wú)法設(shè)計(jì)出復(fù)式儲(chǔ)物空間，但是前端儲(chǔ)物格尺寸并不小，另外上端出現(xiàn)了兩個(gè)USB接口和一個(gè)點(diǎn)煙器，擋把駕駛一側(cè)似乎還有一個(gè)能放置手機(jī)的格子，當(dāng)然正好被遮擋一半，即使不能放手機(jī)，這深度放個(gè)其它長(zhǎng)條物件倒也不錯(cuò)。

雖說(shuō)判斷出來(lái)是1.5L自吸測(cè)試車，但是絕對(duì)沒(méi)想到最終看到信息的時(shí)候顯示的是G4G15的型號(hào)，絕對(duì)是意外，完全沒(méi)想到，四代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)這么快就想著要出口了？不過(guò)仔細(xì)一想今年奇瑞國(guó)際部的規(guī)劃，去年全年銷量是45萬(wàn)臺(tái)，而今年目標(biāo)是72萬(wàn)臺(tái)，沖刺90萬(wàn)臺(tái)，不拿出點(diǎn)硬貨來(lái)，真別說(shuō)確實(shí)難以打動(dòng)海外消費(fèi)者。

同時(shí)注意型號(hào)，相比艾瑞澤5Plus上拍攝到的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，少了一個(gè)字母C，也就是說(shuō)這次拍到的是前期正式量產(chǎn)下線的版本，動(dòng)力方面相比現(xiàn)在銷售的版本差別不大，但是整機(jī)重量降低了32%，只有89公斤，這是一個(gè)相當(dāng)驚人的參數(shù)，關(guān)鍵是新技術(shù)的應(yīng)用確實(shí)不少，該機(jī)型采用米勒循環(huán)、進(jìn)氣道雙噴油器噴射、缸體缸蓋分層冷卻、雙節(jié)溫器、廢氣再循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，有效提升燃燒效率，使其在性能提升、節(jié)能減排方面都有不俗的表現(xiàn)。

再來(lái)看看底盤(pán)部分，還是扭力梁的，也就是說(shuō)，該車結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何變化的情況下，整車重量減少了三十多公斤，這可不是一個(gè)小數(shù)字，本來(lái)這車重量就只有1.37噸的樣子，現(xiàn)在直接本著1.34噸去了，車身安全結(jié)構(gòu)不減弱就能順利實(shí)現(xiàn)輕量化，這效果自然顯著，更何況這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩增強(qiáng)了，對(duì)于一些山區(qū)路況而言，齒比調(diào)校合適的話，真算是動(dòng)力增幅較大了，手動(dòng)擋可能國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不太感冒，但是一些收入不高的第三世界國(guó)家，一臺(tái)車傳三代，這已算是便宜大個(gè)的車型了。

當(dāng)然國(guó)內(nèi)是否銷售還沒(méi)法定奪，還是前面那句話，有一定的市場(chǎng)，但是不會(huì)太大，現(xiàn)在自動(dòng)擋橫行的時(shí)代，手動(dòng)擋真沒(méi)多少翻身的機(jī)會(huì)了。

關(guān)鍵詞： 第三世界國(guó)家 也就是說(shuō) 還是不小的 空氣凈化