特斯拉將在最新的 FSD Beta v11.3 中引入增強(qiáng)型自動(dòng)緊急制動(dòng)

特斯拉正在對(duì)其自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB) 系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，該系統(tǒng)超出了標(biāo)準(zhǔn) AEB 功能。這個(gè)新系統(tǒng)包括檢測和響應(yīng)車輛的能力，不僅在汽車前面，而且在汽車路徑上。

(資料圖片僅供參考)

AEB 是一項(xiàng)重要的安全功能，可以幫助降低事故風(fēng)險(xiǎn)并挽救道路壽命。該系統(tǒng)使用傳感器和攝像頭監(jiān)控前方道路并識(shí)別潛在障礙物，包括其他車輛、行人和物體。當(dāng)系統(tǒng)檢測到即將發(fā)生碰撞時(shí)，它會(huì)通過視覺和/或聽覺警報(bào)警告駕駛員。如果駕駛員沒有反應(yīng)，它會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)以減慢或停止車輛。

特斯拉優(yōu)化了哪些AEB

特斯拉對(duì)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)超越了標(biāo)準(zhǔn)的 AEB 功能，增加了檢測和應(yīng)對(duì)橫穿汽車路徑或“搶走通行權(quán)”的車輛的能力，例如闖紅燈或切斷車道的車輛特斯拉。根據(jù)特斯拉的說法，這個(gè)新擴(kuò)展的系統(tǒng)可以避免近一半的這種性質(zhì)的碰撞。從特斯拉即將發(fā)布的 FSD Beta v11.3 的發(fā)行說明中，特斯拉表示：

雖然最新的更新還沒有向公眾公開，但無數(shù)車主表示特斯拉的緊急制動(dòng)在他們面對(duì)突然轉(zhuǎn)向的車輛做出緊急反應(yīng)。

自動(dòng)緊急制動(dòng)的歷史

自動(dòng)緊急制動(dòng)是一種安全技術(shù)，自 2000 年代中期以來一直存在，并已成為新型車輛中越來越普遍的功能。AEB 也有其他名稱，例如本田汽車上的碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng) (CMBS) 和梅賽德斯-奔馳汽車上的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)。博世和沃爾沃是該領(lǐng)域的早期先驅(qū)。

博世于 2006 年推出了預(yù)測安全系統(tǒng)，沃爾沃于 2008 年推出了城市安全系統(tǒng)。從那時(shí)起，許多其他汽車制造商和技術(shù)公司開發(fā)了他們的 AEB 系統(tǒng)，結(jié)合了一系列傳感器、算法和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來改進(jìn)技術(shù)的準(zhǔn)確性和有效性。

FSD Beta 的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

AEB 改進(jìn)列在最新的FSD Beta 發(fā)行說明 v11.3中。但是，升級(jí)后的系統(tǒng)將以 FSD 響應(yīng)或關(guān)閉所有自動(dòng)駕駛儀功能。這是特斯拉將在下一次面向 FSD Beta 用戶的主要無線更新期間免費(fèi)提供的一項(xiàng)重大安全改進(jìn)。

特斯拉顯然正在將它從 FSD Beta 及其改進(jìn)的視覺系統(tǒng)中學(xué)到的一切應(yīng)用到其他領(lǐng)域，就像它引入自動(dòng)取消轉(zhuǎn)向信號(hào)的方式一樣。特斯拉通過其 FSD Beta 進(jìn)度了解何時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)向信號(hào)，現(xiàn)在您可以選擇讓車輛在切換車道后為您關(guān)閉轉(zhuǎn)向信號(hào)。

FSD Beta 目前與特斯拉的其他更新不是同一個(gè)節(jié)奏，這意味著并不是每個(gè)人都會(huì)得到 AEB 的改進(jìn)，至少在最初是這樣。鑒于特斯拉在安全功能方面的歷史，小編預(yù)計(jì)特斯拉最終會(huì)將此功能添加到非 FSD Beta 版本或合并 FSD 和非 FSD 版本，以便所有車主都能使用改進(jìn)后的自動(dòng)緊急制動(dòng)。

已經(jīng)證明，特斯拉在自動(dòng)駕駛儀上的安全性是人類司機(jī)的十倍，在自動(dòng)駕駛儀未啟用的情況下安全性是人類司機(jī)的 2.5 倍。正是由于這樣的功能，才使地球上最安全的汽車變得更加安全。

關(guān)鍵詞： 緊急制動(dòng) 自動(dòng)駕駛儀 安全系統(tǒng)