總體狀況：

2013年1月2日至本周共2511個(gè)交易日，其中BDI大于2000點(diǎn)占378個(gè)交易日或15.05%；1000點(diǎn)至2000點(diǎn)區(qū)間占1155個(gè)交易日或46.00%；小于1000點(diǎn)占978個(gè)交易日或38.95%，合計(jì)2123個(gè)交易日2000點(diǎn)（含）以下，占2133個(gè)或84.95%。BDI從1985年1月4日設(shè)立1000點(diǎn)迄今38年,至本周收盤值為763點(diǎn)，低237點(diǎn)或-23.7%，年均減逾6點(diǎn)或0.6%?？傮w走勢(shì)本周一路下滑。

【資料圖】

BDI：

本周BDI一平四降，收盤值763點(diǎn)，環(huán)比續(xù)大跌183點(diǎn)或19.34%；周增幅-20.83%，較上周加跌3.52%；年內(nèi)凈增續(xù)跌至-%；周均值為1040點(diǎn)，環(huán)比續(xù)跌135點(diǎn)或11.49%，較上周減跌770點(diǎn)或65.50%；同比去年的1567點(diǎn)低706點(diǎn)或45.05%，去年同周增幅為-21.51%，比本周低0.68%。本周BDI四項(xiàng)指標(biāo)（最高值、收盤值、最低值、平均值）連續(xù)第三周全部低于上周。

BCI：

本周BCI續(xù)一升四降，收盤值自去年9月12日以來，再次跌破千點(diǎn)，為787點(diǎn)，環(huán)比續(xù)大跌512點(diǎn)或39.42%，較上周加跌299點(diǎn)或140.38%；同比BPI反轉(zhuǎn)為逆差273點(diǎn)或25.75%；周增幅-46.43%，較上周轉(zhuǎn)低31.99%；年內(nèi)凈增續(xù)跌至-96.10%。周均值1068點(diǎn)，較上周續(xù)低382點(diǎn)或26.34%，加跌290點(diǎn)或315.22%；同比BPI反轉(zhuǎn)逆差3點(diǎn)或0.28%；同比去年的1187點(diǎn)續(xù)低119點(diǎn)或10.03%，去年同周增幅-48.55%，比本周低2.12%。

本周海岬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤值自去年9月13日以來，再次跌破萬元，為6529美元，較上周續(xù)跌4241美元或39.38%，增虧2468美元或139.20%；周均值8855美元，較上周續(xù)低3170美元或26.36%，增虧2407美元或315.47%；同比巴拿馬型船，收盤值反轉(zhuǎn)逆差3015美元或31.59%；周均值亦反轉(zhuǎn)逆差783美元或8.12%。

BPI：

本周BPI二升三降，收盤值1060點(diǎn)，環(huán)比續(xù)低9點(diǎn)或0.84%，較上周減跌231點(diǎn)或96.25%；周增幅-0.84%，較上周轉(zhuǎn)高18.22%；年內(nèi)凈增續(xù)跌至-36.21%；周均值1071點(diǎn)，較上周續(xù)跌74點(diǎn)或6.46%；同比去年的2136點(diǎn)續(xù)低1065點(diǎn)或49.86%；去年同周增幅為-16.33%，比本周低15.49%。

本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤為9544美元，較上周續(xù)跌74美元或0.77%，減虧2001美元或96.43%；周均值9638美元，較上周續(xù)低656美元或15.56%，減虧1241美元或65.42%

BSI：

本周BSI續(xù)全五降，收盤值為652點(diǎn)，環(huán)比續(xù)低34點(diǎn)或4.96%；周增幅-5.06%，較上周轉(zhuǎn)高14.62%；年內(nèi)凈增續(xù)跌至-50.55%，周均值659點(diǎn)，較上周續(xù)低99點(diǎn)或13.06%；同比去年的1808點(diǎn)續(xù)低1149點(diǎn)或63.55%。去年同周增幅-8.05%，比本周低2.99%。

漲跌勢(shì)：

1、本周BDI、BCI連續(xù)第三周及BPI無5+連升（降）成波漲（跌）勢(shì)。

2、本周BSI延續(xù)上周今年首波跌勢(shì)為14連降（1/3-20），累增-50.55%，本周占-5.06%。

走勢(shì)看點(diǎn)：

1、本周BDI架構(gòu)各指數(shù)年內(nèi)凈增率續(xù)跌如下：

BDI至-65.50%，BCI至-96.10%，BPI至-36.21%，BSI至-50.55%；去年同期依次為：-43.48%、-88.20%、-23.09%和-26.63%。同為下挫周期，但今年跌得更重。

2、本周大盤周線連續(xù)第三周全跌，BDI已跌逾六成半，接連刷新近五個(gè)月來的最低紀(jì)錄。這主要受累于BCI近十成的跌勢(shì)。而BPI和BSI則大幅收縮跌勢(shì)，反映了干散貨航運(yùn)“熊市”的一個(gè)特點(diǎn)：“熊氣”來自大船。這就為市場(chǎng)觀察提供了一個(gè)“看法”：大盤看BDI、BDI看BCI，兼看BPI、BSI。其實(shí)就是要把控住主要矛盾與次要矛盾的關(guān)系與變化。

3、從運(yùn)價(jià)日均獲利與運(yùn)價(jià)指數(shù)的周增幅對(duì)比來看，海岬型船為-46.35%對(duì)-46.43%，落差為0.08%，較上周擴(kuò)差0.02%；巴拿馬型船為-0.76%對(duì)—0.84%，落差為0.08%，擴(kuò)差0.03%。大中小船走勢(shì)明顯跌宕起伏。

關(guān)鍵詞：