近日，國內(nèi)最大的海洋大件運(yùn)輸船通過福安下白石公鐵兩橋出港試航，該船總投資高達(dá)2.3億元，可承擔(dān)國際大部件整體海上運(yùn)輸任務(wù)，填補(bǔ)我國海洋大件運(yùn)輸船的一項(xiàng)空白。

這是福安船舶業(yè)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢、壯大傳統(tǒng)海洋船舶產(chǎn)業(yè)鏈的一個縮影。在廣大造船人的不懈努力下，福安船舶業(yè)在“專精特新”產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)值、產(chǎn)品產(chǎn)量、國內(nèi)外船舶修理、海洋養(yǎng)殖平臺、新能源船舶、風(fēng)電運(yùn)維船等方面都創(chuàng)出佳績，不僅為2022年收官交出滿意答卷，也為2023年穩(wěn)開局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

破難題擴(kuò)業(yè)務(wù)

【資料圖】

地處閩東南地區(qū)與浙南經(jīng)濟(jì)圈之間的福安海岸線全長104公里，云集多家涉船企業(yè)，為全國舉足輕重的民間船舶修造基地。

去年以來，為貫徹落實(shí)寧德市《加快建設(shè)“海上寧德”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2021—2023年）》要求，福安市多措并舉積極推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在《福安市賽江兩岸船企轉(zhuǎn)型升級用地（長岐至英岐段）控制性詳細(xì)規(guī)劃》內(nèi)容基礎(chǔ)上，該市加快船企提升改造，對符合規(guī)劃、用地、環(huán)保、安全等規(guī)范要求的船舶企業(yè)，制定稅收、技改、新產(chǎn)品開發(fā)等惠企政策，加快船企重組整合。

同時(shí)，重點(diǎn)支持船舶企業(yè)與寧德鋰電新能源、福安電機(jī)等優(yōu)勢企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，支持開展電動船舶示范應(yīng)用，重點(diǎn)發(fā)展近海內(nèi)河運(yùn)輸船舶、旅游觀光船舶、漁業(yè)輔助船舶、公務(wù)執(zhí)法船舶及充換電配套設(shè)施運(yùn)營服務(wù)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)電動船舶產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)水上交通綠色發(fā)展，重點(diǎn)推進(jìn)福寧重工新能源船舶制造基地、南方船業(yè)深海養(yǎng)殖平臺項(xiàng)目、長興船廠太陽能鋰電池游艇、詠洋公司小型玻璃鋼游艇等項(xiàng)目有序開展。推動壯大海工裝備產(chǎn)業(yè)，全面提升“海上福安”建設(shè)能力，重點(diǎn)發(fā)展遠(yuǎn)洋捕撈船、傳統(tǒng)海工裝備、海上風(fēng)電裝備、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備。

2022年初，由福安市船舶行業(yè)協(xié)會牽頭，組織“兩橋”上游30家船舶修造企業(yè)共同謀劃，多方籌集項(xiàng)目資金，委托“福建省港航勘察設(shè)計(jì)院有限公司”開展“福州港白馬港區(qū)賽江航道工程勘察設(shè)計(jì)及前期工作項(xiàng)目咨詢工作”。

2022年10月，福建省工信局原則同意《福安市修造船廠特定修造船舶安全通航下白石公鐵兩橋水域?qū)嵤┓桨福ㄟ^渡期）》（簡稱《方案》），隨后福安市工業(yè)和信息化局馬上印發(fā)了過渡期實(shí)施方案，限定壓載修造船舶通航尺度控制在船舶總長150米，型寬23米，水線以上最大高度29米的范圍以內(nèi)，定期召開“一船一議”專班成員評審會，并在做好相關(guān)安全保障措施的情況下，允許尺度范圍內(nèi)的船舶通航。

《方案》實(shí)施以來，在尺度范圍內(nèi)進(jìn)、出港船舶達(dá)25艘次，共計(jì)21.25萬載重噸，增加短期就業(yè)工人2000多人，創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值3000多萬元。其中通過最大的船舶“華泰山”（總長149.18米、型寬21米、型深11.7米，17400載重噸）、“泰聯(lián)鑫”輪（總長146.3米、型寬21米、型深11.2米，15866載重噸）、“明進(jìn)”輪（總長139.9米、型寬20米、型深10.5米，13223載重噸），為當(dāng)?shù)匦薮瑯I(yè)穩(wěn)市場、穩(wěn)生產(chǎn)、穩(wěn)就業(yè)起到了重要作用。

專攻“專精特新”

根據(jù)海上風(fēng)電市場、海洋工程輔助船、電動船舶市場的新變化，福安市結(jié)合海洋工程輔助船“去庫存”這個工作重點(diǎn)創(chuàng)新求變，在海洋工程輔助船改裝應(yīng)用、電動船舶發(fā)展上做出新文章，拓展了海工新市場。

福安船舶行業(yè)在政策指引與支持下，努力挖掘企業(yè)生產(chǎn)潛能，走聯(lián)合研發(fā)道路，在“專精特新”產(chǎn)品上下功夫，并取得實(shí)質(zhì)性成效。

2022年11月9日，國內(nèi)最大深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺“寧德1號”在位于福安賽岐的南方船廠順利下水。

“寧德1號”是一座適用于霞浦四礵列島附近海域，海況低潮水位為22米深海養(yǎng)殖黃魚的養(yǎng)殖平臺，養(yǎng)殖總體積6.5萬立方米，養(yǎng)殖吃水11.5米，在惡劣天氣下養(yǎng)殖平臺可自動遙控整體平行下降6米，可以抵抗17級臺風(fēng)，是目前國內(nèi)最大、技術(shù)含量最高的養(yǎng)殖平臺。建成投產(chǎn)后，年生產(chǎn)養(yǎng)殖能力可達(dá)150萬尾魚，產(chǎn)量2000噸，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1.2億元。

同時(shí)，“電力推進(jìn)沿海自卸砂船”在船舶電力推進(jìn)建造領(lǐng)域中取得了實(shí)質(zhì)性的新突破，對推動新能源綠色環(huán)保船舶建造具有十分重要示范意義。

出口產(chǎn)品批量化

2022年以來，福安船舶企業(yè)認(rèn)真貫徹“雙循環(huán)”，一手抓國內(nèi)市場的造修船，一手抓國際市場。

多年以來，福安船企多種船型批量出口東南亞、太平洋島國等，為企業(yè)在外貿(mào)拓展方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這種經(jīng)驗(yàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更容易發(fā)揮作用?！巴ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)，能提高我們船企的國際市場關(guān)注度，讓國外船東在中國造船，采用中國的船舶配套會更大膽、更放心、成本更低、得到的服務(wù)更周到?！鄙頌椤按钡膹埱鍧嵳f。

信息溝通高效的同時(shí)，還可以通過大數(shù)據(jù)了解市場需求，進(jìn)而在為船企調(diào)整經(jīng)營方向和產(chǎn)品提供了精準(zhǔn)可靠的依據(jù)?！拔覀兘陙砭统嗥贩N化、多規(guī)格化方向努力，如研發(fā)活水漁船、活鮑魚運(yùn)輸漁船，以及適應(yīng)澳大利亞、新西蘭特色的漁船，讓廣大客戶選擇的空間更大、范圍更廣、品種更多?！睆埱鍧嵔榻B。

通過大數(shù)據(jù)分析，福安市華海晟世重工近兩年還轉(zhuǎn)向生產(chǎn)建造遠(yuǎn)洋漁船、全回轉(zhuǎn)拖輪、風(fēng)電運(yùn)維船、海事巡邏艇等附加值高的特種船，保障企業(yè)效益，進(jìn)而為技術(shù)轉(zhuǎn)型提供了資金基礎(chǔ)。該企業(yè)2022年投資上千萬元，建設(shè)軌道式船排，形成現(xiàn)代化修船體系。

此外，福安市金湖船舶工程有限公司承建的沿海雙體交通船、福建省泰和船業(yè)有限公司承建的“恩惠2”甲板運(yùn)輸船、福建省易和船舶重工有限責(zé)任公司為新加坡STS公司承建的8艘72米浮吊過駁船，由法國BV船級社負(fù)責(zé)全程檢驗(yàn)，該批船有望在2023年7月建成并交付船東并投入西非礦區(qū)施工作業(yè)，將進(jìn)一步拓展西非船舶市場。

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