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近日，強(qiáng)降溫給佳木斯地區(qū)帶來了零下30℃的寒冷天氣，可謂滴水成冰。冰冷天氣不僅船檢工作受到限制，更重要的是驗(yàn)船師野外作業(yè)有可能凍傷，以及給登船帶來安全隱患。嚴(yán)寒固然可怕，但船舶冬季維修檢驗(yàn)工作不能停，否則會(huì)影響船舶修理工期，進(jìn)而影響船舶出塢日期、影響船東利益。

近日上午，驗(yàn)船師翟耀輝、賀慎龍驅(qū)車趕至位于佳木斯郊區(qū)佳木斯航道事務(wù)中心船舶臥塢。由于車輛無法直接到塢區(qū)停船處，兩位驗(yàn)船師要頂著凜冽刺骨的寒風(fēng)走20分鐘才能登船。“走近船邊已凍得渾身顫栗，只好站在寒風(fēng)中搓搓手跺跺腳，即使戴上棉手套、棉帽子，手部、頭部也能感受到寒風(fēng)刺骨”，驗(yàn)船師說。

此時(shí)，船舶甲板、欄桿扶手的溫度早已低于零下35度，登船時(shí)如果徒手攀爬，手指有可能會(huì)粘在鐵板或扶梯上而凍傷。登船后他們要對船舶關(guān)鍵修理部位的都逐一查看，船舶打冰位置是否需要修理要仔細(xì)記錄，以確保船舶修理后符合船檢法律法規(guī)的規(guī)定，保障開江后船舶的安全航行。

在整個(gè)冬季，佳木斯辦事處共檢驗(yàn)冬季維修船舶50余艘，除去因疫情感染的半個(gè)月時(shí)間里，驗(yàn)船師平均每周都要3—4天深入船舶臥塢一線進(jìn)行檢驗(yàn)。用驗(yàn)船師的話說：“冬季維修工作重中之重，通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船舶缺陷并得以整改后保證了船舶夏航期的船舶航行安全，雖然工作環(huán)境艱苦、有點(diǎn)累、有點(diǎn)苦，但很欣慰”。一年又一年，一個(gè)個(gè)寒冬，佳木斯辦事處驗(yàn)船師用他們的執(zhí)著與艱辛為伴，為轄區(qū)的船舶構(gòu)筑起第一道安全屏障。

下一步，佳木斯辦事處將繼續(xù)做好船舶冬季維修檢驗(yàn)工作，把好船舶檢驗(yàn)第一關(guān)關(guān)，加大服務(wù)轄區(qū)船廠、船東力度，發(fā)揮船檢技術(shù)支撐能力，確保轄區(qū)船舶安全適航。

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