“安檢員老師，謝謝你們！這一次讓我對(duì)火星熄滅器配備有了更深入的認(rèn)識(shí)，為你們的細(xì)致工作點(diǎn)贊！”2月2日，危險(xiǎn)品船舶“騰龍××”輪輪機(jī)長(zhǎng)在首次過(guò)閘安檢結(jié)束后，對(duì)安檢員豎起了大拇指。

把守在三峽樞紐河段上行船舶過(guò)閘安檢的最前沿，三峽海事局臨江坪海巡執(zhí)法大隊(duì)服務(wù)的首次過(guò)閘船舶不勝枚舉。如何通過(guò)安檢確保這些“新船”平安過(guò)壩，考驗(yàn)的是耐心，體現(xiàn)的是經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)4年多的實(shí)踐打磨，臨江坪大隊(duì)摸索出一套“一上、二下、三鉆”的首次過(guò)閘安檢技術(shù)流。

(資料圖片)

作為首次過(guò)閘船舶，其船舶主尺度關(guān)乎船閘結(jié)構(gòu)安全。因此，核查其過(guò)閘申報(bào)主尺度信息與實(shí)際是否一致是安檢的重要項(xiàng)目之一。

通常來(lái)說(shuō)，安檢員首先要繞船一周，對(duì)該船的船況及船舶尺寸進(jìn)行初步了解。然后通過(guò)檢查船舶檢驗(yàn)證書(shū)，核查船舶過(guò)閘申報(bào)的船高、寬、長(zhǎng)度及其它尺寸是否與船舶參數(shù)相符，并用卷尺丈量船舶水面以上高度、船舶寬度及長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)，實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)向大隊(duì)報(bào)備登記。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量船舶高度

值得注意的是，在核對(duì)船舶主尺度過(guò)程中，安檢員往往需要爬到駕駛室頂部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量船舶高度，確保高度核查無(wú)誤。

檢查船舶設(shè)備運(yùn)行情況

在檢查完船舶尺寸、船舶文書(shū)及船員配備后，對(duì)于首次過(guò)閘船舶，安檢員往往會(huì)到機(jī)艙、應(yīng)急舵操作間、電瓶間等處，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備配備、運(yùn)行情況等處于適航狀態(tài)。必要時(shí)，安檢員還會(huì)要求輪機(jī)部船員進(jìn)行主輔機(jī)啟動(dòng)、應(yīng)急舵轉(zhuǎn)換操作、駕駛室機(jī)艙船內(nèi)通話等實(shí)際操作，以檢驗(yàn)船員的履職情況。

對(duì)于首次過(guò)閘的危險(xiǎn)品船舶，安檢員還會(huì)詳細(xì)檢查該船配備的火星熄滅器，確保銘牌信息與證書(shū)記載內(nèi)容相符。

對(duì)首次過(guò)閘船舶開(kāi)展防污染檢查是一項(xiàng)重要工作，也是推進(jìn)船舶污染防治“三控三全兩禁止”三峽模式的重要抓手，對(duì)筑牢船舶防污“濾網(wǎng)”、守護(hù)母親河的碧水藍(lán)天具有重要意義。

查看生活污水處理裝置

安檢員會(huì)深入艙底，查看生活污水處理裝置是否停用、鉛封是否破壞、有無(wú)私自搭接排放管路等情況。由于艙底管系眾多，走向復(fù)雜，安檢員還將借助手電筒將艙底的每個(gè)部位照個(gè)遍。

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