【資料圖】

“做了備份，就不擔(dān)心系統(tǒng)維修期間影響拖輪生產(chǎn)了！”5 月17 日，輪司對(duì)“甬港消拖12 號(hào)”輪的機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了“移植”，該輪輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)此贊不絕口。此次輪司對(duì)多艘拖輪進(jìn)行的“系統(tǒng)備份行動(dòng)”，為拖輪在不影響港口生產(chǎn)的前提下開(kāi)展設(shè)備設(shè)施維保注入了新思路。

“移植”系統(tǒng)始于拖輪的一次故障。去年年初，“甬港消拖60 號(hào)”輪機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)電腦宕機(jī)，導(dǎo)致輪機(jī)員無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)艙設(shè)備的運(yùn)行工況，甚至無(wú)法接收輔助設(shè)備的故障報(bào)警。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)，是系統(tǒng)專用電腦的內(nèi)存條出現(xiàn)了故障。雖說(shuō)問(wèn)題不大，但涉及專業(yè)系統(tǒng)，檢修前后也花了3天時(shí)間?！半娔X送檢維修期間，船舶機(jī)艙安全管理肯定有真空期?！泵刻岽耸?，“甬港消拖60 號(hào)”輪輪機(jī)長(zhǎng)張曉亮都后怕不已。

“電腦長(zhǎng)時(shí)間使用必然會(huì)出現(xiàn)各種故障，這次是修好了，下次修復(fù)不了怎么辦？”問(wèn)題才剛解決，張曉亮就未雨綢繆起來(lái)，他萌發(fā)了在其他辦公電腦上備份機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的想法。憑借著一股子不服輸?shù)摹芭Ｆ狻焙投嗄陙?lái)自學(xué)積累的編程知識(shí)，張曉亮獨(dú)自研究起系統(tǒng)的軟硬件配置來(lái)，先后梳理出拖輪各類設(shè)備的300 多個(gè)監(jiān)測(cè)報(bào)警點(diǎn)，并將設(shè)備工況的輸入信息與監(jiān)控系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯關(guān)系一一對(duì)應(yīng)，逐步摸索系統(tǒng)備份的方法步驟......功夫不負(fù)有心人，5 個(gè)月后，張曉亮成功在一臺(tái)辦公電腦上備份了機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。

隨后，一場(chǎng)技術(shù)紅利共享的熱潮在輪司眾多拖輪間火熱展開(kāi)。耗時(shí)3 個(gè)月，輪司9 艘同類型機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的拖輪都用上了張曉亮的“備份”技術(shù)，期間還解決了系統(tǒng)服務(wù)商此前也未能解決的3 個(gè)故障。“核心技術(shù)要掌握在自己手上！現(xiàn)在我們既懂拖輪輪機(jī)設(shè)備、又懂監(jiān)控系統(tǒng)原理，解決故障不比服務(wù)商慢，維修成本還更低?！陛喫敬肮芾碇行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

實(shí)現(xiàn)拖輪機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的備份只是一個(gè)開(kāi)始。接下來(lái)，輪司輪機(jī)人員將邁出自主研究機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的第一步，對(duì)老舊船舶機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)“黑匣子”進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)改造，推動(dòng)老舊船舶向數(shù)字化、智慧化逐步轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞：