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“做了備份，就不擔(dān)心系統(tǒng)維修期間影響拖輪生產(chǎn)了！”5 月17 日，輪司對“甬港消拖12 號”輪的機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了“移植”，該輪輪機(jī)長對此贊不絕口。此次輪司對多艘拖輪進(jìn)行的“系統(tǒng)備份行動”，為拖輪在不影響港口生產(chǎn)的前提下開展設(shè)備設(shè)施維保注入了新思路。

“移植”系統(tǒng)始于拖輪的一次故障。去年年初，“甬港消拖60 號”輪機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)電腦宕機(jī)，導(dǎo)致輪機(jī)員無法實時監(jiān)測機(jī)艙設(shè)備的運(yùn)行工況，甚至無法接收輔助設(shè)備的故障報警。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)，是系統(tǒng)專用電腦的內(nèi)存條出現(xiàn)了故障。雖說問題不大，但涉及專業(yè)系統(tǒng)，檢修前后也花了3天時間?！半娔X送檢維修期間，船舶機(jī)艙安全管理肯定有真空期?！泵刻岽耸拢梆巯?0 號”輪輪機(jī)長張曉亮都后怕不已。

“電腦長時間使用必然會出現(xiàn)各種故障，這次是修好了，下次修復(fù)不了怎么辦？”問題才剛解決，張曉亮就未雨綢繆起來，他萌發(fā)了在其他辦公電腦上備份機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的想法。憑借著一股子不服輸?shù)摹芭Ｆ狻焙投嗄陙碜詫W(xué)積累的編程知識，張曉亮獨自研究起系統(tǒng)的軟硬件配置來，先后梳理出拖輪各類設(shè)備的300 多個監(jiān)測報警點，并將設(shè)備工況的輸入信息與監(jiān)控系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯關(guān)系一一對應(yīng)，逐步摸索系統(tǒng)備份的方法步驟......功夫不負(fù)有心人，5 個月后，張曉亮成功在一臺辦公電腦上備份了機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。

隨后，一場技術(shù)紅利共享的熱潮在輪司眾多拖輪間火熱展開。耗時3 個月，輪司9 艘同類型機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的拖輪都用上了張曉亮的“備份”技術(shù)，期間還解決了系統(tǒng)服務(wù)商此前也未能解決的3 個故障?！昂诵募夹g(shù)要掌握在自己手上！現(xiàn)在我們既懂拖輪輪機(jī)設(shè)備、又懂監(jiān)控系統(tǒng)原理，解決故障不比服務(wù)商慢，維修成本還更低?！陛喫敬肮芾碇行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說道。

實現(xiàn)拖輪機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的備份只是一個開始。接下來，輪司輪機(jī)人員將邁出自主研究機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的第一步，對老舊船舶機(jī)艙運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)“黑匣子”進(jìn)行針對性升級改造，推動老舊船舶向數(shù)字化、智慧化逐步轉(zhuǎn)型。

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