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“相較于之前的卡口識別系統(tǒng)，‘長江航運東大門智能卡口系統(tǒng)’主打‘距離遠’‘精度高’和‘信息全’?！?月25日，由太倉海事局開發(fā)的“長江航運東大門智能卡口系統(tǒng)”正式上線，標志著年通過量超50萬艘次的長江航運東大門迎來智能監(jiān)管保障新階段。

長江航運東大門地處長江江蘇段與上海段的交匯處，特殊的地理位置、特別的港口布局、特別的社會敏感、特大的監(jiān)管強度以及復雜多變的水文氣象對水上通道安全保障提出了更高的要求。

為適應長江航運高質量發(fā)展，太倉海事局主動作為，積極探索，在前期河口智能卡口建設的基礎上，升級建成了“長江航運東大門智能卡口系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的設計與應用充分考慮了長江太倉段通航航道寬、船舶流量大、水文氣象復雜等特點，融合人工智能、大數(shù)據(jù)分析、多模態(tài)融合等前沿技術，極大提高了船舶管理的效率和準確性。

針對東大門遠距離航道的現(xiàn)實難題，系統(tǒng)首次利用超遠距離船舶目標高質量抓拍技術，通過跨攝像頭的聯(lián)動與夜間增強設備的結合，實現(xiàn)晝夜間像素級別的精準定位與抓拍，獲取高質量的船舶圖像，增強了在監(jiān)控大范圍遠距離水域的能力和效率。系統(tǒng)還成功克服了復雜的水文環(huán)境下的船名識別問題，并通過先進的粒子濾波技術進行多模態(tài)目標跟蹤融合，豐富了跟蹤船舶目標信息，極大方便了執(zhí)法人員深入了解船舶信息。

據(jù)介紹，下一步，太倉海事局將緊密結合江蘇海事局建設任務及長江航運東大門安全保障需求，不斷提升水上智能監(jiān)管保障水平，將長江航運東大門通道建設成安全通道、效益通道、智能通道，為長江航運高質量發(fā)展貢獻太倉海事力量。

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