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6月12日4時32 分，英德黎溪大橋橋梁防碰撞預警系統(tǒng)發(fā)出船舶超高報警，提示一超高船舶正在駛向英德黎溪大橋。清遠海事局值班人員接報警信息后立即通過監(jiān)管指揮系統(tǒng)和攝像頭查看現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)黎溪大橋上游約 600 米處“南翔 6399” 船正在下航。

清遠海事值班人員迅速響應，立即通過電話聯(lián)系到該船， 告知其高度超過橋梁通航凈空，要求立即減速、調(diào)頭，在橋 梁上游安全水域錨泊，接受海事部門現(xiàn)場核查。船方在接到指令后，立即采取了有效措施，避免了船舶超高碰撞橋梁險 情事故的發(fā)生。

經(jīng)海事執(zhí)法人員現(xiàn)場核查，“南翔 6399”為廣西籍多用 途船舶，船舶總長 49.85 米，船寬 12.5 米，型深 4 米，總噸 998，參考載重噸 1576 噸，空載時最大船高達到 17.4 米。進出港報告顯示，6 月 10 日該船由崇左裝載砂石首次進入北江清遠轄區(qū)，于 6 月 12 日在英德東岸咀碼頭卸貨后空載下航 前往崇左。航行過程中因未進行有效壓載，船舶高度超過黎溪大橋凈空高度，若未進行及時有效處置，勢必導致船舶碰 撞橋梁事故發(fā)生。核查后，海事執(zhí)法人員立即要求船舶增加 壓載水，降低船舶水面高度，直至滿足安全通過橋梁的要求。

此外，海事執(zhí)法人員還對船進行了安全教育，將北江沿途橋梁通航尺度和《防止船舶碰撞橋梁須知》派發(fā)給船員，要 求船員加強對北江通航要素的熟悉掌握，杜絕類似事件再次發(fā)生。

接下來，清遠海事局將依托先進的信息化技術，不斷豐富和拓展信息化應用，提升海事監(jiān)管效能，確保轄區(qū)水上交通態(tài)勢持續(xù)穩(wěn)定。

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