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6月17日，在江蘇江陰的中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司2號碼頭，一艘配備有風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子的4.5萬噸散貨船正式啟航。該船安裝的4根風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子又被稱為“轉(zhuǎn)筒帆”，每根直徑3m，整體高度達(dá)到 24 米。據(jù)悉，這是國內(nèi)首臺(tái)風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子安裝案例，標(biāo)志著我國在船舶節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用上取得了重大進(jìn)展。

基于航運(yùn)溫室氣體排放控制以及我國“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，利用創(chuàng)新技術(shù)替代傳統(tǒng)燃料等減排措施已刻不容緩，風(fēng)能再次受到廣泛關(guān)注。船用風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子是以馬格納斯效應(yīng)為空氣動(dòng)力學(xué)原理，旋轉(zhuǎn)的圓柱體在來流作用下，使其在橫風(fēng)或斜風(fēng)狀態(tài)下產(chǎn)生沿著船長方向上的推力，從而達(dá)到助推效果，對大型油船和散貨船節(jié)能效果可達(dá)5%-10%，不僅節(jié)能還可以減排，有利于降低船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)。

為保障該項(xiàng)目的順利完成，江陰海事局積極開展調(diào)查研究，全力保障服務(wù)企業(yè)壓縮工期、搶抓時(shí)機(jī)、提升效益。深入企業(yè)了解船舶進(jìn)廠修理計(jì)劃，全程跟蹤改裝過程，確保項(xiàng)目實(shí)施保質(zhì)保量。聯(lián)合多方開展理論學(xué)習(xí)及現(xiàn)場交流，圍繞風(fēng)力助轉(zhuǎn)子系統(tǒng)組成、驅(qū)動(dòng)、感知控制等模塊研究項(xiàng)目，協(xié)同推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。精心制定維護(hù)方案，依托全要素水上大交管，出動(dòng)多艘海巡艇、工作艇對作業(yè)水域交通流進(jìn)行疏導(dǎo)，全力保障船舶進(jìn)出安全。

一直以來，江陰海事局堅(jiān)持在“優(yōu)服務(wù)、提效率、保暢通、惠民生”上下功夫，聚焦企業(yè)、船舶和船員實(shí)際需求，扎實(shí)推行“助企紓困+便企利民”系列服務(wù)舉措，著力優(yōu)化口岸營商環(huán)境，全面助力港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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