【資料圖】

為深入推廣無(wú)人機(jī)在整治建筑物維護(hù)中的應(yīng)用，進(jìn)一步提升整治建筑物維護(hù)現(xiàn)代化水平，近期，長(zhǎng)江武漢航道局航道運(yùn)行處和測(cè)繪處一行頂著近40度的高溫赴大沙處深化推廣無(wú)人機(jī)定線巡航技術(shù)在航道整治建筑物維護(hù)中的應(yīng)用，利用無(wú)人機(jī)對(duì)復(fù)興洲JR1、JR2護(hù)灘帶開展外業(yè)監(jiān)測(cè)研究，為整治建筑物動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和分析評(píng)價(jià)提供了高質(zhì)量數(shù)據(jù)支撐。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)講解、實(shí)踐操作相結(jié)合等方式，機(jī)關(guān)技術(shù)骨干與大沙處技術(shù)員積極開展交流，以問題為導(dǎo)向，重點(diǎn)從KML文件生成、航線規(guī)劃、自動(dòng)起降、外業(yè)采集等方面進(jìn)行了詳細(xì)講解和示范操作，加強(qiáng)了新技術(shù)在基層班組中的應(yīng)用。

據(jù)悉，在配備無(wú)人機(jī)后，大沙處可以在不用出航的情況下，在基地放出無(wú)人機(jī)自動(dòng)對(duì)復(fù)興洲整治建筑物進(jìn)行日常巡檢，全程僅需12分鐘，與以往傳統(tǒng)船艇巡檢相比，大大節(jié)省了時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

此外，無(wú)人機(jī)巡檢還具有視點(diǎn)高、航線固定等優(yōu)點(diǎn)，巡檢質(zhì)量較以往也有明顯提升，為后期整治建筑物技術(shù)狀況分析評(píng)價(jià)以及工程區(qū)沖於發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比提供了數(shù)據(jù)儲(chǔ)備。

下一步，該局航道運(yùn)行處將依托長(zhǎng)江航道局“基于BIM技術(shù)的整治建筑物維護(hù)示范應(yīng)用”以及武漢局“基于POS信息的無(wú)人機(jī)影像弱連接拼接技術(shù)在航道整治建筑物維護(hù)中的研究與應(yīng)用”兩個(gè)科技項(xiàng)目，積極探索實(shí)現(xiàn)整治建筑物高質(zhì)量維護(hù)和管理的新方法、新思路，不斷加強(qiáng)無(wú)人機(jī)技術(shù)的推廣應(yīng)用，著力提升整治建筑物動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及毀損變化預(yù)警能力。

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