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“創(chuàng)新思路打開了，一切成本皆可降。”8月2日，在寧波油港輪駁有限公司“甬港消拖60號”輪上，虞成安創(chuàng)新工作室成員就雙燃料拖輪的曲軸箱可燃氣體濃度探測裝置的改造進行經(jīng)驗交流，提煉用1000元成本實現(xiàn)20萬元裝置改造的自主創(chuàng)新動因和思路，為今后自主修理設備積累經(jīng)驗。

“甬港消拖60號”輪是全國港口首艘雙燃料拖輪，安裝有一套可燃氣體探測器，對保障雙燃料發(fā)動機的安全運行發(fā)揮著極重要的作用?？扇細怏w探測器是一種常用裝置，但市面上鮮有在惡劣工況下長時間使用，還能持續(xù)保持出色精準度、靈敏度的同類設備。

“比如，將催化型可燃氣體探測裝置放在充滿油霧、缺氧的環(huán)境下使用，僅半年時間就要更換了。”工作室成員介紹，即便將更適合低氧環(huán)境的紅外式傳感器用于探測，一年后也會出現(xiàn)無法校零的問題，測量精準度大打折扣。廠商提出的新方案是更換擁有過濾預處理功能的探測裝置，然而一組2個該類新型裝置開價就要20萬元，是普通探測裝置價格的數(shù)十倍。工作室成員們經(jīng)過慎重分析考慮，決定對現(xiàn)有裝置進行自主優(yōu)化改造，試圖在花費較少成本的情況下，提高探測裝置的使用壽命和精準度。

沒有改造經(jīng)驗，工作室成員們就現(xiàn)學。他們翻閱了大量書籍和論文資料，研究催化型和紅外式兩種可燃氣體探測裝置的工作原理，以對比不同裝置的特性和適用性。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，前期選用紅外式傳感器方向沒有問題。有了方向就有了底氣，工作室成員在不斷研究中還“趟”出了一條新路子。

“廠商天價探頭貴在惡劣環(huán)境下仍能保持精準地測量，但我們的方法更‘取巧’，直接避開惡劣環(huán)境下測量?！睋P長避短的創(chuàng)新思路打破了慣性思維，工作室成員們直接將探測裝置外移，不但避免了長期處于惡劣工作環(huán)境對裝置使用壽命的影響，還可根據(jù)現(xiàn)場設備和管路特點，巧妙地利用發(fā)動機曲軸箱油霧扇出口和吸口之間的壓力差作為動力源，對需要測量的油氣進行連續(xù)抽吸取樣，再通過安裝的普通過濾裝置對樣氣進行過濾預處理，消除油氣及各類抑制元素對測量的影響，有效提高了探測裝置的精準度。而一組2個普通的探測裝置僅1000元。

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