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8月4日，馬士基發(fā)布財報，數(shù)據(jù)顯示，盡管2023年第二季度市場持續(xù)正?；瘜?dǎo)致貨量和運價下降，本季度業(yè)績高于預(yù)期。雖然與 2022年第二季度營收 217億美元相比，本季度營收下降至130億美元，但息稅前利潤率仍達12.4% ?；谏习肽陿I(yè)績表現(xiàn)，即使下半年市場需求進一步減弱，馬士基上調(diào)了全年財務(wù)預(yù)期。目前預(yù)計息稅折舊及攤銷前利潤( EBITDA) 為95-110億美元（此前為80-110億美元），息稅前利潤(EBIT)為 35-50億美元（此前為 20-50億美元）。

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“因疫情導(dǎo)致去庫存和增長疲軟，市場情況急劇變化，我們做出了迅速的反應(yīng)，第二季度業(yè)績?yōu)樯习肽暾w穩(wěn)健表現(xiàn)做出了貢獻。我們在成本控制方面的果斷行動以及和客戶簽訂多種合約緩解了市場正?；瘞淼挠绊?。聚焦成本控制將繼續(xù)在應(yīng)對低迷的市場前景中發(fā)揮核心作用，預(yù)計該舉措將持續(xù)到今年年底。同時，我們堅定不移地繼續(xù)在公司轉(zhuǎn)型方面進行投資，為客戶提供綜合物流解決方案，增強其供應(yīng)鏈韌性，以應(yīng)對未來更多不確定因素?！?/p>

2023年第二季度，由于運價和貨量下降，海運業(yè)務(wù)營收同比從 174億美元下降至87億美元。雖然貨量及運價在本季度穩(wěn)定在較低水平，但受到北美和歐洲等地庫存大幅調(diào)整的影響，海運業(yè)務(wù)需求繼續(xù)下降，而強有力的成本管理部分抵消該情況對營收產(chǎn)生的影響。

物流與服務(wù)業(yè)務(wù)方面，受到持續(xù)去庫存、消費者需求疲軟以及低運價影響，營收同比從 35億美元下降至34億美元。與海運業(yè)務(wù)一樣，只要去庫存狀況持續(xù)，預(yù)計市場需求將持續(xù)低迷。

受需求下降、北美港口擁堵緩解、貨量和堆存收入下降的影響，碼頭業(yè)務(wù)營收同比從 11億美元下降至 9.5億美元，但強有力的成本控制有助于碼頭財務(wù)業(yè)績保持穩(wěn)健。

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