“近期水位漲勢迅猛，請你們加大巡查力度，根據(jù)需要及時對標志船鋼纜進行調(diào)整！”。

【資料圖】

長江宜昌航道局巴東航道處船舶班組人員接到處部指令后，立刻駕船出航，對標志船逐一進行檢查，將緊繃的鋼纜慢慢放松，直到重新適應高漲的水位。如此這般的操作，近半個月以來，在長江巴東航道處一線班組的成員手里已不知重復了多少遍。

制定應急預案 防范地災風險

自7月中旬起，受上游洪峰過境和強降雨影響，巴東站水位漲幅超過4米。陡漲的水位以及可能伴生的深水航區(qū)滑坡風險，給巴東航道處轄區(qū)的通航安全帶來了嚴峻的考驗。為確保航道安全暢通，應對可能出現(xiàn)的地質(zhì)災害風險，巴東航道處主動謀劃、積極作為，迅速制定相關(guān)應急預案，對轄區(qū)航道內(nèi)的風險點逐個排查，防患于未然。

伴隨著水位上升，深水航區(qū)內(nèi)滑坡區(qū)尤其是黃崖洞滑坡區(qū)出現(xiàn)滑坡風險的可能性逐步增大。為做好風險預警，保證航道通航安全，經(jīng)過前期綜合研判及實地考察，8月6日，巴東航道處班組一行6人經(jīng)過數(shù)小時努力，設(shè)置省界溝紅危側(cè)面岸標，轄區(qū)航道風險預警能力顯著增強。

強化航道巡查 保障通航安全

鋼纜是確保航標不會發(fā)生漂移的重要設(shè)備，對于保障船只通行安全至關(guān)重要，而水位陡漲，首先影響到的就是航標鋼纜的收放情況。為保證轄區(qū)內(nèi)航標等助航設(shè)施運行正常，巴東處一線班組在半個月的時間里多次出航，重點檢查航標鋼纜是否有斷裂、銹蝕等情況，并在水位臨近閾值時，對鋼纜進行放纜操作，有效保障了航標的正常運行。

同時，該處航道科還對轄區(qū)內(nèi)航標燈運行狀態(tài)進行了逐一排查。8月2日凌晨3時，一處航標終端的運行狀態(tài)突然出現(xiàn)異常，在與宜昌局航道運行處值班人員多方溝通，仍無法確定航標終端器材狀態(tài)的情況下，巴東航道處班組人員迅速趕往該航標所在位置，及時恢復航標終端及燈光，并向相關(guān)部門匯報情況，確保了轄區(qū)航道的通航安全。

7月中旬漲水以來，巴東航道處累計出航30余次，其中安全巡航次數(shù)超過15次，通過松鋼纜、查航燈、設(shè)岸標等一系列有力舉措，有效應對了水位陡漲可能帶來的突發(fā)風險，保障了航道通航安全，服務了地方經(jīng)濟。

下一步，巴東航道處將繼續(xù)關(guān)注水情變化，加強汛期航道維護力度，全力以赴確保轄區(qū)航道暢通安全，為加快建設(shè)“暢安優(yōu)智美”現(xiàn)代化長江航道作出新的貢獻。