2022年01月25日：自上世紀80年代末以來，寶馬就在重新打造其旗艦8系轎跑車，包括在最近的2018年日內(nèi)瓦車展上展出的全新寶馬M8 Gran Coupe概念車。

(資料圖)

但是，讓我們回顧一下德國品牌的原始圖標。

貫穿80年代中期設計開發(fā)的寶馬8系，完美概括了這個時代——大、華麗、華麗的旅行車。

可惜的是，1989年8系投產(chǎn)時，市場崩盤，高端市場走弱。

8系列造型引人注目，其矩形引擎蓋和霧燈、緊湊的前格柵和經(jīng)典的80年代彈出式大燈突出了其四邊形的造型。

起初，在系列8中只引入了一個變體850i。這款發(fā)動機由5.0升V12發(fā)動機提供動力，可產(chǎn)生221kW和450Nm的功率，并搭配四速自動或六速手動。事實證明，在1994年停產(chǎn)之前，我是最受歡迎的車型。

1992年，寶馬擴大了產(chǎn)品范圍，增加了840Ci V8供電車型，為8系提供了更多可及點。4.0升發(fā)動機產(chǎn)生210千瓦和400牛米的功率，并連接到五速手動變速箱。該車型后來在20世紀90年代中期進行了更新，安裝了新的4.4升發(fā)動機，扭矩增加了20牛米。

也是在1992年，寶馬增加了一對全新的V12車型850Ci和850CSi。每款車型都配備了不同的發(fā)動機，其中850Ci使用的是5.4升發(fā)動機，輸出功率分別為240千瓦和490牛米，而850CSi(實際上是M8)使用的是5.6升V12，輸出功率分別為280千瓦和550牛米。

但系列8的成功銷量卻一天不如一天，導致850CSi的生產(chǎn)在1996年停止，整個系列在1999年僅晚一代就被刪除。

不過，由于大型豪華四門轎跑車的復興，包括阿斯頓馬丁DB11、賓利歐陸GT和旗艦級梅賽德斯-AMG GT 4門等高品質(zhì)車手，新8系正在重返市場，日內(nèi)瓦車展也是如此——為車隊增添了更多核心性能。

全新8系通過加長的發(fā)動機蓋、醒目的格柵以及帶有四邊形排氣管的褶皺后部，保證了同樣的轉(zhuǎn)向效果，原廠自有特色。

在引擎蓋下，新8系列將提供一系列發(fā)動機選擇，包括基本的渦輪增壓六缸發(fā)動機，雙渦輪增壓4.4升V8在新M5看到，6.6升V12可能在旗艦車型。又回到原來的8系。

與原版本不同，寶馬將提供8系的敞篷版，以順應寶馬所有連系都將提供轎跑車和敞篷車身風格的趨勢。

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