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8月29日，在中山海事的全程保障中，南沙至中山高速公路TJ05合同段橫門西特大橋最后一片箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。

記者了解到，為確保順利完成最后一片箱梁架設(shè)任務(wù)，中山海事結(jié)合雞鴉水道船舶流量、作業(yè)時(shí)長(zhǎng)等因素，提前擬定現(xiàn)場(chǎng)保障方案，并利用監(jiān)管指揮系統(tǒng)、電話、微信工作群、VHF等方式對(duì)轄區(qū)過往商船、施工點(diǎn)附近碼頭、漁船等提前發(fā)送警示信息，最大限度降低交通管制對(duì)水上物流保通保暢的影響。同時(shí)，執(zhí)法人員加強(qiáng)與項(xiàng)目施工方的密切溝通與聯(lián)系，建立溝通聯(lián)絡(luò)、信息通報(bào)、每日施工動(dòng)態(tài)報(bào)告機(jī)制，合力保障箱梁架設(shè)順利進(jìn)行。

在現(xiàn)場(chǎng)施工期間，中山海事全程提供水上作業(yè)安全保障服務(wù)，在雞鴉水道中山段實(shí)施水上臨時(shí)封航交通管制，運(yùn)用甚高頻聯(lián)系、擴(kuò)音設(shè)備呼叫、海巡船疏導(dǎo)警戒等方式，嚴(yán)禁無關(guān)船舶進(jìn)出施工水域，全程保障作業(yè)安全。

南中高速公路，即南沙至中山高速公路，項(xiàng)目總投資約為220億元，線路起于廣州市南沙新墾互通，終止于廣東省中山市，線路全長(zhǎng)約33公里，途經(jīng)洪奇瀝三寶瀝水道、中山外環(huán)高速、民眾街道，全線采用雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，是深中通道的延伸線。其中，南中高速橫門西特大橋是南中高速公路的重要控制性工程，采用獨(dú)塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)在建的最大跨徑獨(dú)塔整體式鋼箱梁斜拉橋。全線計(jì)劃于2024年與深中通道同步建成通車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2022年11月24日首片箱梁取運(yùn)架設(shè)起至今，前后歷時(shí)9個(gè)月時(shí)間，中山海事成功保障了63片橋箱梁取運(yùn)架設(shè)安全保障工作，共組織了47次封航任務(wù)，投入執(zhí)法力量168人次，保障時(shí)長(zhǎng)近300小時(shí)，巡航里程566海里，實(shí)現(xiàn)了“零事故、零污染、零傷亡”。

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