8月29日，中遠(yuǎn)海運控股股份有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)?？亍保┌l(fā)布半年度業(yè)績。上半年，中遠(yuǎn)?？貙崿F(xiàn)凈利潤165.61億元，同比下降74.46%；營業(yè)成本同比下降35.82%，資產(chǎn)負(fù)債率降至48.56%。同時，中遠(yuǎn)海控發(fā)布高分紅計劃，以總股本計算應(yīng)派發(fā)現(xiàn)金紅利約82.47億元，派息率約為50%。

中遠(yuǎn)海控方面稱，為維護(hù)公司價值和股東權(quán)益，增強(qiáng)投資者信心，中遠(yuǎn)?？財M回購A股股份3000萬至6000萬股，回購A股價格：不超過人民幣12.29元/股（含），回購后的股份將全部注銷并減少注冊資本。除回購A股股份外，公司擬同步在2022年年度股東大會暨2023年第一次A股類別股東大會及2023年第一次H股類別股東大會授予的回購H股的一般性授權(quán)框架下實施H股回購。公司預(yù)計截至2024年2月14日可回購的A股及H股股份數(shù)量合計不超過2.15億股。

【資料圖】

2023 年上半年該集團(tuán)營業(yè)收入 918.43 億元，降幅 56.43%。集裝箱航運業(yè)務(wù)收入 882.87 億元，降幅 57.39% （其中：中遠(yuǎn)海運集運 598.70 億元，降幅 56.83%）；中遠(yuǎn)海運港口碼頭業(yè)務(wù)收入48.51 億元，增幅 5.09%。本次報告首次披露了報告期內(nèi)集裝箱航運業(yè)務(wù)收入中包含的除海運以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖肴嗣駧?45億元，占集裝箱航運業(yè)務(wù)收入的比重為16.4%，同比提升8.2個百分點。

中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績同比下滑，背后是集運行業(yè)景氣度下行，以及公司去年同期業(yè)績的高基數(shù)。2023年上半年，集裝箱航運市場面臨商品去庫存帶來的運輸需求走弱、供應(yīng)鏈擁堵緩解及新造船交付帶來的運力供給上升等諸多挑戰(zhàn)，集裝箱航運市場迅速向常態(tài)化回歸。上半年，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值為1009點，同比下跌69.3%。

2023年上半年，中遠(yuǎn)?？厝蚧l(fā)展、全鏈路建設(shè)、數(shù)智化升級和綠色低碳轉(zhuǎn)型得到穩(wěn)步推進(jìn)，在一定程度上緩解了行業(yè)下行壓力。

全球化布局實現(xiàn)新進(jìn)階。今年以來，中遠(yuǎn)海控多艘2萬箱級新船陸續(xù)投入運營，運力規(guī)模穩(wěn)步增長至約291萬TEU，規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢得到進(jìn)一步鞏固。伴隨全球貿(mào)易格局的變遷，中遠(yuǎn)海控進(jìn)一步加強(qiáng)對新興市場、區(qū)域市場、第三國市場的開發(fā)，在織密中國至南亞、東南亞、南美等航線網(wǎng)絡(luò)的同時，還開辟了澳新區(qū)域雙周班航線、西北歐/地中海至南美東航線，使集裝箱航運主業(yè)得到擴(kuò)容。中遠(yuǎn)?？仄煜轮羞h(yuǎn)海運港口密切關(guān)注在東南亞、中東及非洲等新興市場布局機(jī)會，與公司船隊全球化布局形成發(fā)展合力。在通道建設(shè)中，中遠(yuǎn)海控持續(xù)加大在海南洋浦港、北部灣港的航線掛靠密度，做強(qiáng)西部陸海新通道、中歐陸?？炀€在內(nèi)的各類海鐵聯(lián)運服務(wù)，助力國際貿(mào)易的暢通便捷。

全鏈路建設(shè)呈現(xiàn)新局面。中遠(yuǎn)?？胤e極推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)對接融合，將集裝箱全程供應(yīng)鏈向縱深推進(jìn)。公司為新興行業(yè)龍頭、戰(zhàn)略合作客戶提供定制化、個性化的全鏈解決方案，鋰電池、光伏、跨境電商客戶箱量錄得逆勢增長，整車出口運輸業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。中遠(yuǎn)?？刂铝τ诜?wù)中小微企業(yè)，為其提供數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效率的全鏈服務(wù)產(chǎn)品。同時，依托自身豐富的全球資源，積極開展北美地區(qū)拖車業(yè)務(wù)，發(fā)展歐洲地區(qū)倉儲及配送業(yè)務(wù)，南美、東南亞等地區(qū)的供應(yīng)鏈服務(wù)也呈現(xiàn)多點開花的局面，全鏈業(yè)務(wù)初具規(guī)模。

數(shù)智化升級積蓄新動能。中遠(yuǎn)?？仨槕?yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，積極推動數(shù)字化、智能化能力建設(shè)，不斷為服務(wù)創(chuàng)新和價值創(chuàng)造進(jìn)行賦能。數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺建設(shè)方面，“一站式”客戶登陸入口成功上線，上海地區(qū)數(shù)智關(guān)務(wù)平臺建設(shè)順利推進(jìn)，電商平臺SynCon Hub接連推出數(shù)字化供應(yīng)鏈組合產(chǎn)品“泰鴻”、“恒美達(dá)”等，滿足不同行業(yè)、不同貨物流向的客戶需求。業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)方面，拖車管理系統(tǒng)（TMS）、倉庫管理系統(tǒng)（WMS）穩(wěn)步推廣實施，全鏈業(yè)務(wù)的智能化、可視化水平不斷提升。創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面，區(qū)塊鏈電子提單和無紙化放貨等產(chǎn)品的應(yīng)用范圍日益拓展，應(yīng)用場景不斷豐富，助力提升集裝箱運輸效率和客戶體驗，驅(qū)動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字生態(tài)構(gòu)建。

綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出新步伐。今年以來，中遠(yuǎn)?？孛芮懈檱H國內(nèi)綠色航運法規(guī)立法進(jìn)展與要求，為航線設(shè)計、租船規(guī)劃、燃料保供提供重要依據(jù)；12艘2.4萬TEU甲醇雙燃料動力船舶開工建造；全球首制700TEU江海直達(dá)純電動力集裝箱船計劃于年內(nèi)交付公司運營；旗下中遠(yuǎn)海運港口境內(nèi)控股碼頭岸電設(shè)施實現(xiàn)“應(yīng)建盡建”，泊位岸電覆蓋率達(dá)到100%，電動無人集卡、港區(qū)光伏發(fā)電、場橋“油改電”及混合動力改造持續(xù)進(jìn)階，進(jìn)一步增亮了公司綠色發(fā)展底色。同時，中遠(yuǎn)海控積極參與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)綠色甲醇供應(yīng)鏈體系建設(shè)，并深入調(diào)研生物燃料市場，為綠色低碳轉(zhuǎn)型提供支撐。

展望下半年，中遠(yuǎn)?？乇硎救蚣b箱市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，既有中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇、歐美主干航線運價反彈、環(huán)保新規(guī)推動老舊船舶出清帶來的機(jī)遇，也有全球經(jīng)貿(mào)格局演變、歐美地區(qū)通脹壓力、新造船集中交付等挑戰(zhàn)。同時，客戶對集裝箱供應(yīng)鏈的低碳化、數(shù)字化水平也提出了更高的要求。

對此，中遠(yuǎn)?？貙@“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運營和投資平臺”的定位，加快推動海內(nèi)外供應(yīng)鏈資源布局，推進(jìn)科技創(chuàng)新和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，踐行綠色低碳可持續(xù)發(fā)展理念，加強(qiáng)精益管理和成本管控，努力為全球客戶提供低碳、智能、可靠的集裝箱供應(yīng)鏈解決方案，為世界貿(mào)易搭建高效、順暢、安全的流通體系，為客戶提供更好的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價值。

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