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9月18日13時(shí)30分，經(jīng)過(guò)13天的航行，從猇亭出發(fā)的“福騰號(hào)”布纜海船順利抵達(dá)南通通光碼頭，標(biāo)志著宜昌市首條江海直達(dá)航線順利開(kāi)通運(yùn)行。

江海直達(dá)是指貨物不經(jīng)中轉(zhuǎn)，由同一艘船完成江河與海洋運(yùn)輸?shù)娜踢\(yùn)輸方式。江海直達(dá)解決了通過(guò)海船轉(zhuǎn)江船的物流方式，成為“一船直達(dá)”。

“福騰號(hào)”滿載的超高壓光電復(fù)合海底電纜由宜昌起帆電纜有限公司生產(chǎn)，單根長(zhǎng)度達(dá)28.5公里，重量近4000噸，從生產(chǎn)車間由儲(chǔ)纜托盤經(jīng)專用運(yùn)輸通道直接裝船，一次成型、一次導(dǎo)纜。此次采用江海直達(dá)布纜工程船舶，只需一程運(yùn)輸，一次裝卸，為企業(yè)減少了貨物中轉(zhuǎn)損耗。在南通停泊后，擇日將直接用于山東半島北BW場(chǎng)址海上風(fēng)電項(xiàng)目。

此次運(yùn)輸，“福騰號(hào)”布纜海船為無(wú)動(dòng)力船，在長(zhǎng)江水域需要?jiǎng)恿Υ希ㄍ疲┻\(yùn)行。長(zhǎng)江內(nèi)河航道受季節(jié)影響較大，宜昌沒(méi)有海船滿載航行先例，加之產(chǎn)品交付時(shí)間緊，為保證航行順利，猇亭區(qū)交通運(yùn)輸局積極會(huì)同宜昌海事局上門為企業(yè)服務(wù)指導(dǎo)，最終在長(zhǎng)江海事局的大力支持下辦理了《水上水下作業(yè)和活動(dòng)許可證》，同時(shí)在長(zhǎng)江中下游長(zhǎng)江局各分支局的全力保障下，“恩光拖153”號(hào)內(nèi)河拖（推）船將“福騰號(hào)”布纜船從猇亭海匯碼頭順利拖至太倉(cāng)海輪錨地水域；再經(jīng)海拖船將福騰號(hào)拖帶至南通通光碼頭。

宜昌海事和交通部門表示，此次起帆電纜“江海直達(dá)”為宜昌提供了可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)將進(jìn)一步對(duì)接企業(yè)優(yōu)化流程，切實(shí)發(fā)揮航線效益，助力宜昌市打造交通樞紐物流中心。希望越來(lái)越多的“宜昌號(hào)”產(chǎn)業(yè)，以江海為媒通達(dá)全國(guó)和世界各地，讓更多人領(lǐng)略宜昌制造的魅力。

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