據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站4月20日?qǐng)?bào)道，一名抗議者對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車的安全性提出質(zhì)疑，導(dǎo)致對(duì)特斯拉的抱怨潮在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上蔓延。特斯拉在中國(guó)這個(gè)重要市場(chǎng)上據(jù)稱存在的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題再度引起關(guān)注。

報(bào)道描述，在19日的上海車展上，一名女子爬上了一輛特斯拉Model 3轎車的車頂。她身穿一件印有“剎車失靈”和“隱形殺手”字樣的T恤，大聲指責(zé)特斯拉的剎車有問(wèn)題。

報(bào)道稱，許多微博用戶都對(duì)這名女車主的窘境表示同情。其中一位用戶指責(zé)特斯拉“欺騙中國(guó)消費(fèi)者”，還有用戶呼吁公眾改買國(guó)產(chǎn)車。

特斯拉在微博上發(fā)表聲明稱，這名維權(quán)者是來(lái)自河南的特斯拉客戶，她的父親2月份駕駛自家特斯拉Model 3外出時(shí)與另一輛汽車發(fā)生碰撞事故。

另?yè)?jù)美國(guó)福克斯商業(yè)新聞網(wǎng)站4月19日?qǐng)?bào)道，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克19日向《華爾街日?qǐng)?bào)》提出批評(píng)，他認(rèn)為該報(bào)對(duì)一起致命車禍的報(bào)道不恰當(dāng)。當(dāng)局認(rèn)定在休斯敦附近發(fā)生車禍的是一輛無(wú)人駕駛的特斯拉汽車。

報(bào)道稱，現(xiàn)年49歲的馬斯克是在回應(yīng)一名推特用戶時(shí)說(shuō)出上面那番話的。該用戶說(shuō)，特斯拉汽車的安全特性本來(lái)可以防止當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日晚間發(fā)生的導(dǎo)致兩人死亡的車禍。

推特用戶艾哈邁德·達(dá)爾哈特寫(xiě)道：“安全措施是到位的。自動(dòng)駕駛座椅通過(guò)稱重功能以確保有司機(jī)在座，每隔10秒鐘雙手必須放在方向盤上，否則就會(huì)斷電。自動(dòng)駕駛汽車在行駛時(shí)無(wú)法超越限速……”

馬斯克說(shuō)，該推特用戶“作為個(gè)人”對(duì)這起車禍的調(diào)研要優(yōu)于《華爾街日?qǐng)?bào)》的“專業(yè)人士”。

馬斯克在推特上說(shuō)：“目前找到的數(shù)據(jù)日志顯示，自動(dòng)駕駛功能沒(méi)有啟用，這輛車也沒(méi)有購(gòu)買(全自動(dòng)駕駛功能)。此外，標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛汽車需要有車道分界線才能上路，而這條街上根本就沒(méi)有車道分界線。”

報(bào)道指出，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和國(guó)家交通安全委員會(huì)19日表示，他們將派調(diào)查人員前往得克薩斯州斯普林市調(diào)查這起致命車禍。

據(jù)報(bào)道，發(fā)生車禍的是一輛2019年款的特斯拉Model S汽車。

馬斯克18日在推特上說(shuō)，該公司發(fā)布的一季度安全報(bào)告顯示，具備自動(dòng)駕駛功能的特斯拉汽車發(fā)生車禍的可能性只有人類駕駛普通汽車的1/10。

但美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志的聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化汽車測(cè)試部門負(fù)責(zé)人凱莉·芬克豪澤說(shuō)，特斯拉公司的數(shù)據(jù)過(guò)去一直不準(zhǔn)確，難以核實(shí)。

報(bào)道提到，特斯拉公司的股價(jià)在19日下午的交易中下跌4%，跌幅超過(guò)大盤跌幅。此前特斯拉股價(jià)在過(guò)去12個(gè)月里上漲了370%。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 安全性