近日，由中國(guó)建筑第四工程局有限公司甕馬鐵路九標(biāo)湘江特大橋項(xiàng)目2號(hào)墩造墩機(jī)經(jīng)公司科技部、安監(jiān)部、監(jiān)理單位驗(yàn)收順利通過(guò)。

湘江特大橋2#墩身高164.5m，作為全國(guó)單線貨運(yùn)鐵路第一高墩，中建四局貴州建設(shè)公司工程技術(shù)研究院聯(lián)合局工程技術(shù)研究院共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一款“云端工程產(chǎn)品甕馬鐵路項(xiàng)目造墩機(jī)”，在安全性能、智能高效、低碳環(huán)保方面均突顯其強(qiáng)有力的優(yōu)勢(shì)。

(資料圖片)

該造墩機(jī)摒棄傳統(tǒng)工法缺點(diǎn)，采用智能化建造技術(shù)，采用少支點(diǎn)大噸位，全封閉、智能監(jiān)控等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快頂升，創(chuàng)高效、性能更安全可靠。

造墩機(jī)完全堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，不論從120T的大頂升油缸出發(fā)，還是堆料平臺(tái)、內(nèi)外掛架操作平臺(tái)的防護(hù)，都充分模擬了人工在作業(yè)過(guò)程中的安全因素，設(shè)置定型化的防護(hù)，工人操作處于內(nèi)外側(cè)防護(hù)網(wǎng)之內(nèi)，讓高墩施工如履平地，高危成“高圍”，做到了“本質(zhì)安全”水平，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，該造墩機(jī)從施工便捷、高效、安全的角度出發(fā)，設(shè)置頂部卸料施工平臺(tái)，并在平臺(tái)上布設(shè)混凝土布料機(jī)，不僅保證了澆筑質(zhì)量，還提高了澆筑速度。

有任務(wù)就需要有措施，為保證造墩機(jī)整體系統(tǒng)的安全，在這個(gè)強(qiáng)壯的體格配置上了“精密的大腦”，從國(guó)內(nèi)先進(jìn)的北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)到智能化監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，從應(yīng)力、應(yīng)變的監(jiān)測(cè)到油溫、風(fēng)速、風(fēng)向、影像等等的監(jiān)測(cè)，智能和安全最為突出。

開(kāi)建之初，項(xiàng)目經(jīng)理部組織管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察，采用BIM+航拍結(jié)合規(guī)劃臨建施工方案，設(shè)置生活區(qū)、鋼筋加工棚及攪拌站，邀請(qǐng)專家把關(guān)專項(xiàng)施工，為現(xiàn)場(chǎng)施工綠色、精益建造保駕護(hù)航。

通訊員 劉芳江

圖片 汪凱

編輯 李佩珂

二審 彭銀

三審 黃銳

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