4月29日，北汽藍(lán)谷(600733)發(fā)布2020年報(bào)稱，2020年?duì)I業(yè)收入52.72億元，同比減少77.65%;歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)虧損64.82億元，由盈轉(zhuǎn)虧。

對(duì)于凈利潤(rùn)巨幅虧損的原因，北汽藍(lán)谷在年報(bào)表示：2019年以來(lái)伴隨新能源汽車補(bǔ)貼政策急劇退坡，加之燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，導(dǎo)致已產(chǎn)車輛大幅降價(jià)銷售，使北汽藍(lán)谷新能源車型銷售情況急轉(zhuǎn)直下，陷入成本不能抵消的困局，導(dǎo)致乘用車市場(chǎng)新能源車與燃油車競(jìng)爭(zhēng)力減弱。同時(shí)，疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)和社會(huì)運(yùn)行遲滯，迫使北汽藍(lán)谷具有優(yōu)勢(shì)的網(wǎng)約車、出租車等對(duì)公銷售業(yè)務(wù)停滯，沒(méi)有銷量來(lái)分?jǐn)偝杀?，進(jìn)而造成存貨增加。

年報(bào)顯示，2020年北汽藍(lán)谷新能源汽車產(chǎn)銷量：純電動(dòng)乘用車銷量同比減少82.79%，產(chǎn)量同比減少70.17%。

作為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開(kāi)拓者，北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立于2009年，是我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。自2013年起，北汽藍(lán)谷連續(xù)七年保持國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷冠軍。

2020年，北汽藍(lán)谷落實(shí)電動(dòng)化加智能化雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略，在三電領(lǐng)域，按進(jìn)度完成固態(tài)電池的階段性開(kāi)發(fā)和搭載應(yīng)用;在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，基于αT車型完成全車OTA功能開(kāi)發(fā)，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用;在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，αT車型已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了L2.5+級(jí)別智能水平、全自動(dòng)泊車、透明底盤及全自動(dòng)遙控泊車等智能駕駛輔助功能的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)技術(shù)。

值得一提的是，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)方面，北汽藍(lán)谷與寧德時(shí)代(300750,股吧)建立“1800伏特創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”;與華為成立了“1873戴維森實(shí)驗(yàn)室”，特別是ARCFOX極狐品牌阿爾法S華為HI版，將是全棧式搭載華為智能汽車解決方案的首款車。

2021年北汽藍(lán)谷計(jì)劃強(qiáng)化落實(shí)三降一減一提升工作：降杠桿、降成本、降兩金、減虧損。

北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)劉宇說(shuō)“我們失去了七連冠，但我們失去的只是皇冠，我們11年來(lái)積累的能力沒(méi)有失去。今天是低點(diǎn)，也是轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”

同日，北汽藍(lán)谷發(fā)布了2021年一季報(bào)。

報(bào)告顯示，北汽藍(lán)谷一季度虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損8.54億元;公司營(yíng)業(yè)收入8.3億元，同比減少50.19%。

報(bào)告表示，業(yè)績(jī)下滑主要系受新冠肺炎疫情等影響，銷量同比下滑所致。

關(guān)鍵詞： 北汽藍(lán)谷 凈利潤(rùn)