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車企你追我趕的降價(jià)，并沒有顯著拉動(dòng)汽車銷量。

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.4%，同比微降1.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)今年新高，也是過去11個(gè)月里第二峰值，這也意味著當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨較大的庫(kù)存壓力。

據(jù)了解，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)反映市場(chǎng)需求及經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)由庫(kù)存預(yù)警庫(kù)存滯留資金/流通資金獲得，50%作為榮枯線。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反映出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。數(shù)據(jù)顯示，自2022年7月以來，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)一直處于高位，市場(chǎng)需求較弱。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，3月乘用車市場(chǎng)零售159.6萬輛，同比持平，較上月增長(zhǎng)17%；今年以來累計(jì)零售427.5輛，同比下降13%。面對(duì)3月各廠商“掀桌子”開啟降價(jià)優(yōu)惠，前期消費(fèi)者觀望情緒嚴(yán)重，市場(chǎng)銷量最后一周才有所突破。

乘聯(lián)會(huì)指出，高庫(kù)存下的經(jīng)銷商仍面臨許多問題，一是終端價(jià)格波動(dòng)較大，客戶觀望情緒濃厚，訂單及成交率下降，庫(kù)存難以轉(zhuǎn)化為資金流，經(jīng)銷商盈利下滑；二是第一季度銷量任務(wù)難以完成。超過六成的經(jīng)銷商表示完成度不足80%，其中，20.5%的經(jīng)銷商完成度在70-80%，46.0%的不足70%；三是國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)于7月生效，經(jīng)銷商面臨清庫(kù)存壓力。

對(duì)此，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)（全聯(lián)車商）于近日呼吁，建議國(guó)家將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日。

也有車企持相同立場(chǎng)，廣汽集團(tuán)(行情601238,診股)董事長(zhǎng)曾慶洪在3月底的業(yè)績(jī)會(huì)上表態(tài)，“我們現(xiàn)在也在建議環(huán)保部門能不能適當(dāng)延期，建議國(guó)六B的環(huán)保規(guī)定能延遲到年底執(zhí)行?！?/P>

消費(fèi)者觀望情緒濃厚，使得4月車市價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒗^續(xù)。

4月1日以來，吉利集團(tuán)旗下品牌先后宣布降價(jià)。幾何汽車因“原材料價(jià)格下降”開啟最高1.3萬元的降價(jià)活動(dòng)；沃爾沃緊隨其后，全系車型限時(shí)補(bǔ)貼2億元，沃爾沃XC90最高優(yōu)惠13萬元。吉利汽車官方微博也宣布帝豪、博越、豪越等車型限時(shí)降價(jià)，最高補(bǔ)貼4.5萬元。

此外，《國(guó)際金融報(bào)》記者注意到，面對(duì)高庫(kù)存壓力，部分車企的“三月限時(shí)促銷”已悄然延續(xù)。

3月下旬，一汽奧迪展開限時(shí)最高10萬元的降價(jià)活動(dòng)，此前優(yōu)惠政策顯示3月31日截止。然而4月6日，上海一家奧迪4S店銷售告訴記者，“現(xiàn)在活動(dòng)力度和3月差不多，還可以保留之前的價(jià)格”，即Q5L落地價(jià)在34萬元左右。

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