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乘聯(lián)會(huì)分析稱，3月車(chē)市出現(xiàn)大量車(chē)企的促銷(xiāo)信息，宣傳力度很大，但實(shí)際并未出現(xiàn)官方的降價(jià)行動(dòng)，主要是限時(shí)、限地區(qū)、限車(chē)型的促銷(xiāo)熱潮。促銷(xiāo)的核心因素是國(guó)六老款車(chē)型的促銷(xiāo)清庫(kù)。由于出現(xiàn)由局部強(qiáng)力促銷(xiāo)帶來(lái)的大面積觀望，因此部分廠商不得不用更大力度的促銷(xiāo)宣傳，化解價(jià)格顧慮，實(shí)現(xiàn)持續(xù)銷(xiāo)售。3月下旬的車(chē)市走勢(shì)已經(jīng)明顯改善。 由于前幾年的降價(jià)比較少，因此一段時(shí)間不做漲跌價(jià)分析，近期有出現(xiàn)價(jià)格崩盤(pán)論，根據(jù)廠商指導(dǎo)價(jià)格的變化特征分析，判斷目前并沒(méi)有價(jià)格崩盤(pán)，但銷(xiāo)量萎縮導(dǎo)致企業(yè)規(guī)模效益劇烈下降。總體看，車(chē)型漲價(jià)是影響車(chē)市價(jià)格變動(dòng)的主要因素，其中碳酸鋰等資源價(jià)格上漲是主要影響因素。而目前降價(jià)車(chē)型數(shù)量并不多，并沒(méi)有出現(xiàn)媒體宣傳中所說(shuō)的3月份大面積降價(jià)潮到來(lái)。

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