在最近十年間，自主品牌算是徹底站了起來，口碑與銷量都迎來了一個大增長?？墒请S著品牌不斷發(fā)展，有一些車企似乎忘記了"認(rèn)真造好車"的初衷，開始把更多的精力放在了營銷和擴大利潤上，品牌向上之路越走越窄?？v使有不少壞榜樣，但還是會有不少依舊堅持"認(rèn)真造好車"的存在，例如吉利博越、榮威RX5、宋PRO以及第二代傳祺GS4。這其中，第二代傳祺GS4尤為值得一提。

憑借第一代傳祺GS4的百萬銷量強勢表現(xiàn)，廣汽傳祺的高品質(zhì)品牌形象被消費者熟知，一舉跨進(jìn)了自主品牌第一梯隊。一炮而紅的廣汽傳祺并沒有止步不前，或者驕傲自滿，而是繼續(xù)堅持"為愛造好車"的理念，堅持正向研發(fā)，夯實基礎(chǔ)。所以，在第一代傳祺GS4退休之后，接棒的第二代傳祺GS4在原有的高品質(zhì)基礎(chǔ)上再升級，月銷量連續(xù)破萬。能在洪流中堅持自我，堅持"早好車"，逆流而上的第二代傳祺GS4到底好在何處呢?與吉利、榮威，以及宋三大自主品牌車型相比，會有哪些優(yōu)勢呢?不妨與我們一起來一探究竟吧。

自主平臺打造，品質(zhì)飛躍提升

據(jù)官方介紹，第二代傳祺GS4基于GPMA平臺打造，GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發(fā)的平臺化模塊化架構(gòu)，歷時數(shù)年、歷經(jīng)多年開發(fā)經(jīng)驗的大師領(lǐng)銜打造，該架構(gòu)涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，是國內(nèi)首個兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構(gòu)，在全球化、年輕化、智聯(lián)化、可靠性、通用化、低油耗、混動化、舒適性、安全性方面都有飛躍性的提升。

GPMA模塊化的架構(gòu)集成了廣汽多年的全球資源和科研成果，并應(yīng)用于旗下的多款車型。此外，廣汽整合了很多全球一流的供應(yīng)商，比如說，伯格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)、后橋開放差速器，以及不錯的美國天合TRW方向機的手感等等，有經(jīng)驗的老師傅精心調(diào)教了懸掛參數(shù)，這基于優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)，但又是超于結(jié)構(gòu)范疇的藝術(shù)。簡單的說，這個平臺讓駕駛者開起來覺得更舒適、更好玩。同時也能滿足不同駕駛者的多元化駕駛需求。

外觀一見鐘情，設(shè)計富含新意

對于第二代傳祺GS4來說，一見鐘情是對外觀設(shè)計的最高評價!廣汽設(shè)計總監(jiān)張帆先生他說：有一次在路上開車看了一下前面的那輛某自主品牌SUV，再看看旁邊的某款奔馳SUV，他就在想為什么自主品牌的車就做不到看起來很高檔呢?在近幾年廣汽傳祺的車身工藝優(yōu)化了以后，工程師們能將車身主棱線的R角做得非常的鋒利，整個車的質(zhì)感也就一下子提升了很多。張帆先生還喜歡將燈帶插入格柵的形態(tài)中，這樣的設(shè)計很認(rèn)真、有新意。這讓我們明白，很多精致高檔的細(xì)節(jié)都是建立在很好的車身工藝基礎(chǔ)上的。機蓋筋線和格柵縱向結(jié)構(gòu)線連結(jié)并延續(xù)、發(fā)散，側(cè)裙褶皺不規(guī)則地凹凸，所以即使在靜態(tài)下，第二代傳祺GS4也能有很好的穿破空氣的動態(tài)張力。

不要長線條，沒有大平板!第二代傳祺GS4的前后輪拱的凸起、C柱削薄懸浮，還用了撞色塊面，這些都拔高了車身后部的視覺重心，讓整車一躍而出、向前俯沖!

吉利博越格柵面積太小，前臉的感覺透不過氣，大塊面的轉(zhuǎn)折生硬，這種將車做得敦實厚重，倒是適合近百萬的全尺寸SUV。榮威RX5線條走向內(nèi)收，視覺感受顯效，外觀高檔裝飾件不夠，這種造型思路適合更入門一點的SUV。

而宋PRO的抄襲痕跡太明顯，除了大嘴，還有奧迪Q5側(cè)面的"暴風(fēng)線"。不過對于消費者來說，抄襲有可能是一件好事。

內(nèi)飾質(zhì)感高級，配置智能貼心

內(nèi)飾方面，吉利博越還算可圈可點。內(nèi)飾的用料和配色都稱得上上乘，烤漆面板高檔，大屏下的GKUI 19車載互聯(lián)系統(tǒng)功能也不錯，就是這個大屏和烤漆面板是在老款基礎(chǔ)上硬塞的，所以使用便利性和視覺上都不太協(xié)調(diào)。

宋PRO比較有個性，更注重座艙的懸浮感和輕薄感，很像新能源車，當(dāng)然，用料也很"新能源"。

第二代傳祺GS4讓我們看到了目前正在逐漸消失的豪華內(nèi)裝屬性，首先它在形態(tài)上比較復(fù)雜，但液晶儀表和中央大屏以及空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域的形狀有延伸和關(guān)聯(lián)。出風(fēng)口周圍的飾板、門板以及座椅，都有著比較講究的面料和配色。拼接工藝也不錯，這能保證我們買回去經(jīng)過長時間的使用后，整個車內(nèi)不出現(xiàn)異響，說實話這在自主品牌的車型里是比較難得的品控。

前兩年在北美車展上，廣汽集團就展現(xiàn)了他們對人、車、智能生活的一些構(gòu)想。而在如今的第二代傳祺GS4上，ADiGO智能駕控系統(tǒng)不僅僅是讓你更加輕松的駕駛車輛，更能將你從手機依賴癥里解脫出來!微信車載版整合進(jìn)車內(nèi)，智能社交在車上就能輕松完成。在雙手不離開方向盤、眼睛不離開路面的情況下，通過喚醒"小祺"，來語音實現(xiàn)開天窗、開車窗和開后備箱門等動作，這很適合現(xiàn)代年輕人的生活節(jié)奏!

非常時期，對于健康的呵護(hù)也是第二代傳祺GS4的首要考慮!區(qū)別于普通的車輛空氣凈化系統(tǒng)，第二代傳祺GS4有更高級別的濾芯技術(shù)，在原有的醫(yī)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的凈化基礎(chǔ)上再次升級，推出具有N95口罩級別防護(hù)能力的全新濾芯技術(shù)，具備更高效過濾能力，三重過濾技術(shù)，可有效隔絕空氣有害物質(zhì)。95%以上的≥ 0.3um微粒過濾效率都能被過濾掉。這對車主和家人都是很貼心的。

在新冠病毒的影響下，消費者對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的關(guān)注上升到了全新的高度，車企們紛紛開始研發(fā)"N95級別防護(hù)"的空氣凈化系統(tǒng)。廣汽傳祺搶先行動，將"G-HEALTH健康座艙"實施規(guī)劃提速，從而推出了具有N95級別防護(hù)的濾芯技術(shù)。據(jù)了解，廣汽傳祺車規(guī)級CN95高效空調(diào)濾芯榮獲中汽研權(quán)威認(rèn)證。傳祺全系車型已陸續(xù)搭載具備"N95"級別防護(hù)能力的濾芯技術(shù)。同時，購買傳祺車型的消費者，也將享受到免費升級濾芯的貼心服務(wù)。

動力全新升級，油耗同級最低

除了高顏值、只能、貼心之外，第二代傳祺GS也并非中看不中用的花架子!傳祺第三代270T發(fā)動機擁有高壓缸內(nèi)直噴，電控可變排量機油泵，GCCS燃燒控制，低慣量E-Turbo增壓技術(shù)，DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時結(jié)構(gòu)等。

高壓缸內(nèi)直噴，和雙連續(xù)可變正時氣門等，我們都很熟悉了，而這個可變排量機油泵是比較先進(jìn)的一項技術(shù)。我們車在不同的工況下需要的機油量是不一樣的，它能調(diào)節(jié)發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷等情況下，機油的科學(xué)流量。那么它渦輪的低慣量是什么意思呢?就是簡單的說，渦輪的慣量越小，它的響應(yīng)越反越靈敏，渦輪延遲現(xiàn)象也就越輕。在第二代傳祺GS4上，它的渦輪慣量降低了31%，渦輪和葉輪的直分別僅僅為37毫米和40毫米。發(fā)動機剛達(dá)到1500轉(zhuǎn)的時候就能夠獲得202牛米的峰值扭距了，這也是對傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機的特性很大的顛覆，也就是說我們達(dá)到很強的動力所需要消耗的油耗也就更少了。第二代傳祺GS4在1.5T排量的前提下可以做到169匹馬力，和6.8升每百公里的油耗。參考北京地區(qū)2020年8月10日的油價，這輛可以加92號油的車跑一公里只需要0.38元。

多重好禮回饋，服務(wù)十分貼心

作為傳祺GS4的第2代車型，為了回饋老客戶，并且讓新客戶也能享受到優(yōu)惠政策，現(xiàn)在購車可享多重好禮，不容錯過。從7月1日起，廣汽傳祺將為全國消費者推出新一輪的優(yōu)惠好禮，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、置換補貼等形式，以十足的誠意，為消費者帶來更實在的優(yōu)惠，回饋消費者的支持。

1.GS4：方案一：幸運禮:至高3999元出行補貼天天抽金融禮;超級0首付，融車融稅融保臉，最高送3年交強險和百萬駕意險，更有1-5年免息/低息多種金融方案;至高5000元補貼;流量禮：終身免基礎(chǔ)流量。

方案二：0首付0利息，綜合優(yōu)惠高達(dá)20000元;

2.金融禮：超級0首付，融車融稅融保險，最高送3年交強險和百萬駕意險，更有1-5年免息/低息多種金融方案;

3.置換禮：尊享最高10000元置換禮(含報廢);

4.致敬禮：醫(yī)護(hù)人員、環(huán)衛(wèi)工人、防疫站人員，尊享至高5000元愛心補貼;

5.健康禮：購車免費升級車規(guī)級CN95高效空調(diào)濾芯;

值得一提的是，為保障消費者出行安全，對于購買傳祺車的消費者們，廣汽傳祺將免費為其加裝CN95級高效空調(diào)濾芯。同時，廣大車主用戶只需注冊登錄廣汽傳祺APP，即可通過廣汽傳祺APP預(yù)約技術(shù)員上門進(jìn)行濾芯加裝防護(hù)升級。

此外，廣汽傳祺還鼓勵廣大消費者通過線上渠道進(jìn)行看車、選車、購車。廣汽傳祺與微信、天貓等電商平臺建立合作，成功開通線上VR看車、線上智能展廳、線上購車等服務(wù)。消費者通過線上平臺進(jìn)行看車，在確定意向車型后，再向經(jīng)銷店預(yù)約上門試駕服務(wù)，隨后可在線上平臺完成購車、保險、臨牌辦理等業(yè)務(wù);業(yè)務(wù)完成后，經(jīng)銷店可提供免費送車上門服務(wù)。

保養(yǎng)省心實惠，開的放心舒心

很多車的政策很吸引人，然而買回來以后就是祖宗，毛病多、保養(yǎng)貴等問題讓很多車主的生活品質(zhì)大打折扣。廣汽傳祺認(rèn)為，僅僅是能夠開上第二代傳祺GS4，依然算不得有平品質(zhì)的生活，開的舒心才是用車的關(guān)鍵。

第二代傳祺GS4、榮威RX5、比亞迪宋Pro的質(zhì)量都不錯，我們列了一些具體的表格，來讓大家詳細(xì)對比一下他們之間的養(yǎng)護(hù)成本。根據(jù)計算得出，第二代傳祺GS4的60000公里的總保養(yǎng)費用為6224元，平均每公里1毛錢。

而比亞迪宋PRO在60000公里左右的保養(yǎng)費用雖然更低，但是對具體細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)，宋PRO在60000公里左右保養(yǎng)時僅僅更換了機油機濾和變速箱油就已經(jīng)收費1471元，而第二代傳祺GS4不僅更換了以上三項，還增加了空氣濾清器和汽油濾清器，總費用為1135元，可見宋PRO的小保養(yǎng)費用有稍微的優(yōu)勢，而在花費更多的大保養(yǎng)方面，第二代傳祺GS4車主享受的服務(wù)更全面，成本也更低，這對長遠(yuǎn)使用都是很好的經(jīng)濟性保障。

同樣的情況也出現(xiàn)在榮威RX5上，僅僅8次保養(yǎng)，就耗費5708元，而第二代傳祺GS4在60000公里時一共經(jīng)歷12次保養(yǎng)，保養(yǎng)費用僅僅多出了五百元，卻讓汽車的壽命以及使用感受得到了更大的提升!

結(jié)語

車企追求利益是無可厚非的事情，畢竟有利益才有后續(xù)車型開發(fā)的動力，但是他們似乎忘記了，只有做好車才能擁有市場，才能使利益最大化，那些自以為是的車企其實是"聰明反被聰明誤"了。幸好我們的自主品牌還是有不少都堅持著初心，在取得成績后，不驕不躁，依舊按著自己的計劃，夯實基礎(chǔ)，為消費者打造了一批又一批的國產(chǎn)品質(zhì)好車。作為國產(chǎn)緊湊級SUV的標(biāo)桿車型，第二代傳祺GS4并沒有沉浸在往日的輝煌里，而是重新出發(fā)，在原有的高品質(zhì)基礎(chǔ)上再躍進(jìn)，為消費者打造出了一款超高品質(zhì)，超高性價比的好車。相信有如廣汽傳祺這樣的良心車企引領(lǐng)，我們自主品牌定會邁向頂峰!

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：今日頭條

原標(biāo)題：《逆流而上的廣汽傳祺GS4》

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