繼今年1、2月之后，3月又有車企對旗下新能源車型進行提價，上漲幅度在千元至萬元不等。多款新能源車型陸續(xù)提價，是否會對今年車市的表現產生負面影響?新能源車型后繼是否會持續(xù)提價呢?

記者從車企官方獲悉，目前包括特斯拉、比亞迪、哪吒汽車、小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車、奇瑞新能源等在內的車企都已加入3月新能源車型漲價的行列。其中特斯拉、小鵬汽車、零跑汽車、威馬汽車價格上調幅度明顯，如小鵬汽車旗下P7、P5、G3i補貼前售價上調了1~2萬元不等;零跑汽車旗下C11全系車型補貼后售價上調2~3萬元不等;其余車企對旗下新能源車型提價幅度為千元不等，如比亞迪旗下王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行了3000~6000元的上調，哪吒汽車旗下在售車型價格上調了3000~5000元不等，而奇瑞新能源則針對部分車型進行了3000~4100元的價格上調。

據了解，此次并非年內第一次多款新能源車型集中提價。今年1月，特斯拉、小鵬汽車、哪吒汽車、一汽-大眾、廣汽埃安等車企旗下新能源車型均有不同程度的提價;2月就有比亞迪、飛凡汽車、上汽通用五菱等車企對旗下新能源車型進行價格上調，上調價格幅度在千元到萬元不等。綜合年內新能源車型提價的情況來看，特斯拉、小鵬汽車、比亞迪、哪吒汽車等車企，其旗下新能源車型已面臨二次漲價，以小鵬汽車為例，歷經今年1月4300-5900元的上調和今年3月1萬-2萬元的上調后，旗下全系車型售價較年前有了明顯上漲，最高提價25900元。

觀點

市場供需矛盾解決之后就不會漲價了

那多款新能源車型陸續(xù)提價，是否會對2022年車市的表現產生負面影響呢?北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴信息時報記者，目前新能源車型的漲價對車市的影響比較小，因為影響市場表現的因素有很多，目前動力電池等原材料價格上漲，新能源汽車補貼政策也將于今年12月31日終止，原定明年購車的消費者提前購車，多種因素綜合作用能抵消掉漲價對車市帶來的負面影響。

至于后續(xù)新能源車型是否會持續(xù)提價，張翔稱，“預計今年下半年這種漲價現象會停止，因為車型漲價在一定程度上可以促進上游產業(yè)鏈的優(yōu)化調整。打個比方，車型漲價后，供應商就有更多資源來組織生產，這樣就會增加市場的供給，一旦市場供需矛盾解決之后，車輛就不會漲價了。”

(記者 羅曉彤)

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